1983年のロードレース世界選手権
1983年の FIMロードレース世界選手権 |
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前年: | 1982 | 翌年: | 1984 |
1983年のロードレース世界選手権は、FIMロードレース世界選手権の第35回大会となる。
シーズン概要
[編集]1983年の500ccクラスは、ホンダのフレディ・スペンサーとヤマハのケニー・ロバーツの二人のためだけに用意されたような一年となった。全12戦で行われたこのシーズンで、両者は毎レースで激しいトップ争いを繰り広げ互いに6勝ずつを挙げた。結果的にこの二人のみで優勝を分け合う形となり、最終戦までチャンピオン争いがもつれる歴史的なシーズンとなった。
まずはスペンサーが開幕から3連勝を飾り、前半の6戦中4勝を挙げて、タイトルに向けて好スタートを切った。一方のロバーツはシーズン序盤こそ躓いたが、中盤以降は調子を取り戻しスペンサーを猛追。しかし第11戦スウェーデンGPでスペンサーが6勝目を挙げてロバーツとのポイント差を5に拡げ、最終戦サンマリノGPでロバーツが優勝したもののスペンサーは2位でフィニッシュ。この結果わずか2ポイント差でスペンサーが逃げ切り初タイトルを獲得した。この時点でスペンサーは21歳8ヶ月であり、2013年にマルク・マルケスに破られるまでロードレース世界選手権の最高峰クラスにおけるシーズン制覇の最年少記録であった。79年からWGPに復帰したホンダにとっても500ccクラスでの初タイトルであり、以後ホンダはWGPから改編された現在のMotoGPに至るまで中心的な役割を果たし続ける事となる。
また、絶対的王者として長年WGPの中心に居たロバーツがこのシーズンをもってWGPからの引退を表明。76~82年まで7年連続でメーカータイトルを獲得したスズキもワークス活動の休止を発表するなど、WGPの歴史の中でも大きな転換点となったシーズンでもあった。
250ccクラスは11戦で8人の勝者が生まれる混戦となったが、カルロス・ラバードがチャンピオン争いを制した。
125ccクラスではアンヘル・ニエトがタイトル争いを支配し続け、通算12個目のタイトルを獲得した。
翌年から80ccクラスに移行することが決まっていた50ccクラスにとって、1983年はクラス最後のシーズンであった。50ccクラス最後のチャンピオンの栄誉は、ステファン・ドルフリンガーのものとなった。
グランプリ
[編集]Rd. | GP | サーキット | 50ccクラス優勝 | 125ccクラス優勝 | 250ccクラス優勝 | 500ccクラス優勝 |
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1 | ![]() |
キャラミ | ![]() |
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2 | ![]() |
ル・マン | ![]() |
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3 | ![]() |
モンツァ | ![]() |
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4 | ![]() |
ホッケンハイム | ![]() |
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5 | ![]() |
ハラマ | ![]() |
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6 | ![]() |
ザルツブルクリンク | ![]() |
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7 | ![]() |
リエカ | ![]() |
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8 | ![]() |
アッセン | ![]() |
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9 | ![]() |
スパ | ![]() |
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10 | ![]() |
シルバーストン | ![]() |
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11 | ![]() |
アンダーストープ | ![]() |
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12 | ![]() |
イモラ | ![]() |
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最終成績
[編集]500ccクラスランキング
[編集]
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太字:ポールポジション |
250ccクラスランキング
[編集]順位 | ライダー | 車番 | 国籍 | マシン | ポイント | 勝利数 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
5 | ベネズエラ | ヤマハ | 100 | 4 |
2 | ![]() |
10 | フランス | ヤマハ | 73 | 1 |
3 | ![]() |
6 | ベルギー | シュバリエ | 68 | 1 |
4 | ![]() |
フランス | カワサキ | 63 | 1 | |
5 | ![]() |
13 | フランス | シュバリエ | 55 | 0 |
6 | ![]() |
4 | 西ドイツ | ヤマハ | 45 | 0 |
7 | ![]() |
26 | 西ドイツ | リアル | 40 | 1 |
8 | ![]() |
12 | フランス | シュバリエ | 32 | 1 |
9 | ![]() |
17 | スイス | ヤマハ | 32 | 0 |
10 | ![]() |
19 | フランス | ヤマハ | 26 | 1 |
125ccクラスランキング
[編集]順位 | ライダー | 車番 | 国籍 | マシン | ポイント | 勝利数 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1 | スペイン | ガレリ | 102 | 6 |
2 | ![]() |
15 | スイス | MBA | 76 | 2 |
3 | ![]() |
2 | イタリア | ガレリ | 67 | 1 |
4 | ![]() |
13 | イタリア | MBA | 67 | 1 |
5 | ![]() |
5 | スペイン | MBA | 52 | 1 |
6 | ![]() |
8 | スイス | MBA | 43 | 0 |
7 | ![]() |
10 | フィンランド | MBA | 42 | 0 |
8 | ![]() |
4 | イタリア | Sanvenero | 40 | 0 |
9 | ![]() |
イタリア | ガレリ | 37 | 0 | |
10 | ![]() |
6 | オーストリア | MBA | 30 | 0 |
50ccクラスランキング
[編集]順位 | ライダー | 車番 | 国籍 | マシン | ポイント | 勝利数 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1 | スイス | クラウザー | 81 | 3 |
2 | ![]() |
2 | イタリア | ガレリ | 69 | 3 |
3 | ![]() |
3 | イタリア | ヴィラ | 38 | 0 |
4 | ![]() |
9 | オランダ | クラウザー | 34 | 0 |
5 | ![]() |
13 | オランダ | クラウザー | 34 | 0 |
6 | ![]() |
10 | 西ドイツ | FKN | 33 | 0 |
7 | ![]() |
4 | スペイン | ガレリ | 25 | 1 |
8 | ![]() |
西ドイツ | FKN | 21 | 0 | |
9 | ![]() |
14 | 西ドイツ | ツィグラー | 20 | 0 |
10 | ![]() |
12 | 西ドイツ | クラウザー | 17 | 0 |
10 | ![]() |
7 | オランダ | ブルタコ | 17 | 0 |