国鉄タ2700形貨車

国鉄タ2700形貨車
基本情報
車種	タンク車
運用者	運輸省 日本国有鉄道
所有者	運輸省 日本国有鉄道
製造所	川崎車輛
製造年	1946年（昭和21年） - 1955年（昭和30年）
製造数	80両
消滅	1969年（昭和44年）
常備駅	西戸崎駅、船川港駅他
主要諸元
車体色	黒
専用種別	ガソリン
化成品分類番号	制定前に形式消滅
軌間	1,067 mm
全長	7,850 mm
全幅	2,390 mm
全高	3,440 mm
タンク材質	普通鋼（一般構造用圧延鋼材）
荷重	9 t
実容積	12.0 m3
自重	10.2 t
換算両数 積車	2.0
換算両数 空車	1.0
走り装置	一段リンク式
車輪径	860 mm
軸距	3,900 mm
最高速度	65 km/h

国鉄タ2700形貨車（こくてつタ2700がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）およびその前身である運輸省に在籍した貨車（タンク車）である。

本形式と同時期に製造されたタサ2000形についても本項目で解説する。

タ2700形

本形式は、1945年（昭和20年）度から1954年（昭和29年）度にかけて80両（タ2700 - タ2779）が川崎車輛にて製作された9 t 積ガソリン専用貨車（タンク車）である。ガソリン専用ではあるが原油輸送にも運用された。

計画当初はロケット戦闘機「秋水」の燃料輸送用として製作されていたものの敗戦により中断され、戦後の車両不足に際してガソリン輸送に使用するため製作された。。

80両全てが運輸省所有貨車であり私有貨車は1両も在籍しなかった。また全車専属貨車に指定された。

車体色は黒色、寸法関係は全長は7,850 mm、全幅は2,390 mm、全高は3,440 mm、軸距は3,900 mm、実容積は12.0 m³、自重は10.2 t、換算両数は積車2.0、空車1.0であった。

1969年（昭和44年）に最後まで在籍した車両が廃車となり、同時に形式消滅となった。

タサ2000形

国鉄タサ2000形貨車
基本情報
車種	タンク車
運用者	運輸省 日本国有鉄道
所有者	運輸省 日本国有鉄道
製造年	1946年（昭和21年）
製造数	10両
消滅	1977年（昭和52年）
常備駅	下津駅、西戸崎駅他
主要諸元
車体色	黒
専用種別	ガソリン
化成品分類番号	制定前に形式消滅
軌間	1,067 mm
全長	10,300 mm
全幅	2,568 mm
全高	3,865 mm
タンク材質	普通鋼（一般構造用圧延鋼材）
荷重	20 t
実容積	27.5 m3
自重	18.0 t
換算両数 積車	3.5
換算両数 空車	1.8
台車	TR20
車輪径	860 mm
台車中心間距離	6,400 mm
最高速度	75 km/h

本形式は、1945年（昭和20年）度に10両（タサ2000 - タサ2009）が製作された20 t 積ガソリン専用貨車（タンク車）である。

初代タサ2000形は1931年（昭和6年）2月に形式消滅しているため、タサ2000形としては2代目に当たる。

10両全てが運輸省所有貨車であり私有貨車は1両も在籍しなかった。また全車専属貨車に指定された。落成後まもなく全車連合軍専用貨車に指定されその運用に従事した。車両には国鉄の車番とは別に、米軍による軍番号（8107 - 8115,8161）を標記された。軍番号はタンク体向かって左側に車番より大きく書かれた。

車体色は黒色、寸法関係は全長は10,300 mm、全幅は2,568 mm、全高は3,865 mm、台車中心間距離は6,400 mm、実容積は27.5 m³、自重は18.0 t、換算両数は積車3.5、空車1.8であった。

1977年（昭和52年）に最後まで在籍した車両が廃車となり、同時に形式消滅となった。

参考文献

• 吉岡心平　『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』　2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3
• 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）
• 吉岡心平『よみがえる貨物列車』2012年 学研パブリッシング刊 ISBN 978-4-05-405322-9

関連項目

• 国鉄の車両形式一覧