1964年オーストリアグランプリ
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レース詳細 | |||
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1964年F1世界選手権全10戦の第{{{Race_No}}}戦 | |||
日程 | 1964年シーズン第7戦 | ||
決勝開催日 | 8月23日 | ||
正式名称 | II Groser Preis von Osterreich | ||
開催地 |
ツェルトベク飛行場 オーストリア, ツェルトベク | ||
コース | Temporary airport facility | ||
コース長 | 3.2km | ||
レース距離 | 334.5825km | ||
ポールポジション | |||
ドライバー | BRM | ||
タイム | 1:09.84 | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー | ダン・ガーニー | ブラバム-クライマックス | |
タイム | 1:10.56 (32周目) | ||
決勝順位 | |||
優勝 | フェラーリ | ||
2位 | BRM | ||
3位 | ブラバム-クライマックス |
1964年オーストリアグランプリ (II Großer Preis von Österreich) は、1964年F1世界選手権の第7戦として、1964年8月23日にツェルトベク飛行場で開催された。
エントリーリスト
[編集]チーム | No. | ドライバー | シャシー | エンジン | タイヤ |
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チーム・ロータス | 1 | ジム・クラーク | ロータス・33 | クライマックス 1.5 V8 | D |
2 | マイク・スペンス | ||||
オーウェン・レーシング・オーガニゼーション | 3 | グラハム・ヒル | BRM P261 | BRM 1.5 V8 | D |
4 | リッチー・ギンサー | ||||
ブラバム・レーシング・オーガニゼーション | 5 | ダン・ガーニー | ブラバム・BT7 | クライマックス 1.5 V8 | D |
6 | ジャック・ブラバム | ブラバム・BT11 | |||
スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC | 7 | ジョン・サーティース | フェラーリ・158 | フェラーリ 1.5 V8 | D |
8 | ロレンツォ・バンディーニ | フェラーリ・156 Aero | |||
クーパー・カー・カンパニー | 9 | ブルース・マクラーレン | クーパー・T73 | クライマックス 1.5 V8 | D |
10 | フィル・ヒル | クーパー・T66[# 1] | |||
クーパー・T73[# 1] | |||||
ロブ・ウォーカー・レーシング・チーム | 11 | ジョー・ボニエ | ブラバム・BT7 | クライマックス 1.5 V8 | D |
12 | ヨッヘン・リント | ブラバム・BT11 | BRM 1.5 V8 | ||
ブリティッシュ・レーシング・パートナーシップ | 14 | イネス・アイルランド | BRP Mk2 | BRM 1.5 V8 | D |
15 | トレバー・テイラー | BRP Mk1 | |||
レグ・パーネル・レーシング | 16 | クリス・エイモン | ロータス・25 | クライマックス 1.5 V8 | D |
17 | マイク・ヘイルウッド | BRM 1.5 V8 | |||
スクーデリア・セントロ・スッド | 18 | ジャンカルロ・バゲッティ | BRM P57 | BRM 1.5 V8 | D |
19 | トニー・マグス | ||||
シフェール・レーシングチーム | 20 | ジョー・シフェール | ブラバム・BT11 | BRM 1.5 V8 | D |
DW レーシング・エンタープライゼス | 22 | ボブ・アンダーソン | ブラバム・BT11 | BRM 1.5 V8 | D |
- 注釈
結果
[編集]予選
[編集]順位 | No | ドライバー | コンストラクター | タイム |
---|---|---|---|---|
1 | 3 | グラハム・ヒル | BRM | 1:09.84 |
2 | 7 | ジョン・サーティース | フェラーリ | 1:10.12 |
3 | 1 | ジム・クラーク | ロータス-クライマックス | 1:10.21 |
4 | 5 | ダン・ガーニー | ブラバム-クライマックス | 1:10.40 |
5 | 4 | リッチー・ギンサー | BRM | 1:10.40 |
6 | 6 | ジャック・ブラバム | ブラバム-クライマックス | 1:10.57 |
7 | 8 | ロレンツォ・バンディーニ | フェラーリ | 1:10.63 |
8 | 2 | マイク・スペンス | ロータス-クライマックス | 1:11.00 |
9 | 9 | ブルース・マクラーレン | クーパー-クライマックス | 1:11.25 |
10 | 11 | ジョー・ボニエ | ブラバム-クライマックス | 1:11.59 |
11 | 14 | イネス・アイルランド | BRP-BRM | 1:11.60 |
12 | 20 | ジョー・シフェール | ブラバム-BRM | 1:11.82 |
13 | 12 | ヨッヘン・リント | ブラバム-BRM | 1:12.00 |
14 | 22 | ボブ・アンダーソン | ブラバム-クライマックス | 1:12.04 |
15 | 18 | ジャンカルロ・バゲッティ | BRM | 1:12.10 |
16 | 15 | トレバー・テイラー | BRP-BRM | 1:12.23 |
17 | 16 | クリス・エイモン | ロータス-クライマックス | 1:12.28 |
18 | 17 | マイク・ヘイルウッド | ロータス-BRM | 1:12.40 |
19 | 19 | トニー・マグス | BRM | 1:12.40 |
20 | 10 | フィル・ヒル | クーパー-クライマックス | 1:13.15 |
決勝
[編集]順位 | No | ドライバー | コンストラクター | 周回 | タイム/リタイア原因 | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | ロレンツォ・バンディーニ | フェラーリ | 105 | 2:06:18.23 | 7 | 9 |
2 | 4 | リッチー・ギンサー | BRM | 105 | + 6.18 | 5 | 6 |
3 | 22 | ボブ・アンダーソン | ブラバム-クライマックス | 102 | + 3 laps | 14 | 4 |
4 | 19 | トニー・マグス | BRM | 102 | + 3 laps | 19 | 3 |
5 | 14 | イネス・アイルランド | BRP-BRM | 102 | + 3 laps | 11 | 2 |
6 | 11 | ジョー・ボニエ | ブラバム-クライマックス | 101 | + 4 laps | 10 | 1 |
7 | 18 | ジャンカルロ・バゲッティ | BRM | 96 | + 9 laps | 15 | |
8 | 17 | マイク・ヘイルウッド | ロータス-BRM | 95 | + 10 laps | 18 | |
9 | 6 | ジャック・ブラバム | ブラバム-クライマックス | 76 | + 29 laps | 6 | |
Ret | 12 | ヨッヘン・リント | ブラバム-BRM | 58 | ステアリング | 13 | |
Ret | 10 | フィル・ヒル | クーパー-クライマックス | 58 | アクシデント/火災 | 20 | |
Ret | 5 | ダン・ガーニー | ブラバム-クライマックス | 47 | サスペンション | 4 | |
Ret | 9 | ブルース・マクラーレン | クーパー-クライマックス | 43 | エンジン/バルブ | 9 | |
Ret | 2 | マイク・スペンス | ロータス-クライマックス | 41 | ハーフシャフト/トランスミッション | 8 | |
Ret | 1 | ジム・クラーク | ロータス-クライマックス | 40 | ハーフシャフト/トランスミッション | 3 | |
Ret | 15 | トレバー・テイラー | BRP-BRM | 21 | サスペンション | 16 | |
Ret | 20 | ジョー・シフェール | ブラバム-BRM | 18 | アクシデント | 12 | |
Ret | 7 | ジョン・サーティース | フェラーリ | 9 | サスペンション | 2 | |
Ret | 16 | クリス・エイモン | ロータス-クライマックス | 7 | エンジン | 17 | |
Ret | 3 | グラハム・ヒル | BRM | 5 | ディストリビューター | 1 |
注
[編集]- ロレンツォ・バンディーニの初勝利。彼にとって唯一の世界選手権での勝利であった。
- ヨッヘン・リントのF1デビュー戦。彼は世界選手権に参戦した初のオーストリア人F1ドライバーであった。
第7戦終了時点でのランキング
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- 注:トップ5のみ表示。ベスト6戦のみがカウントされる。ポイントは有効ポイント。括弧内は総獲得ポイント。
参照
[編集]外部リンク
[編集]- “The Official Formula 1 website”. 2008年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年1月15日閲覧。
- statsf1.com
- grandprix.com
前戦 1964年ドイツグランプリ |
FIA F1世界選手権 1964年シーズン |
次戦 1964年イタリアグランプリ |
オーストリアグランプリ | 次回開催 1970年オーストリアグランプリ |