1959年イギリスグランプリ

1959年イギリスグランプリ
レース詳細
	1959年F1世界選手権全9戦の第5戦
日程	1959年7月18日
正式名称	XII RAC British Grand Prix
開催地	エイントリー・モーターレーシング・サーキット; イギリス( イングランド) エイントリー
コース	恒久的レース施設
コース長	4.828 km (3.000 mi)
レース距離	75周 362.10 km (225.00 mi)
決勝日天候	晴（ドライ）
ポールポジション
タイム	1:58.0
ファステストラップ
タイム	1:57.0
決勝順位

1959年イギリスグランプリ (1959 British Grand Prix) は、1959年のF1世界選手権第5戦として、1959年 7月18日にエイントリー・モーターレーシング・サーキットで開催された。

14回目のイギリスグランプリは75周、362kmのレースで行われた。

レース概要

ジャック・ブラバムがワークスのクーパー・T51で全周回トップを走り、シーズン2勝目を挙げた。スターリング・モスは前戦フランスGPに続いてブリティッシュ・レーシング・パートナーシップ(BRP)からのエントリーでBRM・P25を走らせて首位のブラバムから22秒遅れの2位、ブラバムのチームメイトのブルース・マクラーレンがモスと0.2秒差の3位、BRMのハリー・シェルはブラバムから1周遅れの4位となった。

当レースはインディ500を除いた本年の最多台数となる30台が予選に参加し、24台が決勝に出走した。フェラーリはイタリアでの労働ストライキを理由に欠場したため^[1]、トニー・ブルックスは前年をもってF1を撤退したヴァンウォールから参加した。ヴァンウォールは前年の軽量改変型マシンを持ち込んだが^[2]、13周でミスファイアを起こしてリタイアした。

ドライバーズチャンピオン争いは、優勝したブラバムがブルックスとの差を13点差に広げ、モスとマクラーレンが3位のフィル・ヒルに0.5点差の4位に順位を上げた。

ファステストラップはモスとマクラーレンが1分57秒0を記録したため、2人に0.5点が与えられた。マクラーレンは21歳322日でファステストラップを獲得し、2003年カナダGPでフェルナンド・アロンソ（当時21歳321日）が塗り替えるまで、44年間F1史上最年少記録だった。

エントリーリスト

No.	ドライバー	エントラント	コンストラクター	シャシー	エンジン	タイヤ
2	ロイ・サルヴァドーリ	デヴィッド・ブラウン・コーポレーション	アストンマーティン	DBR4	アストンマーティン RB6 2.5L L6	A
4	キャロル・シェルビー	デヴィッド・ブラウン・コーポレーション	アストンマーティン	DBR4	アストンマーティン RB6 2.5L L6	A
6	スターリング・モス	ブリティッシュ・レーシング・パートナーシップ	BRM	P25	BRM P25 2.5L L4	D
8	ハリー・シェル	オーウェン・レーシング・オーガニゼーション	BRM	P25	BRM P25 2.5L L4	D
10	ヨアキム・ボニエ	オーウェン・レーシング・オーガニゼーション	BRM	P25	BRM P25 2.5L L4	D
12	ジャック・ブラバム	クーパー・カー・カンパニー	クーパー	T51	クライマックス FPF 2.5L L4	D
14	マステン・グレゴリー
16	ブルース・マクラーレン
18	モーリス・トランティニアン	RRC ウォーカー・レーシングチーム	クーパー	T51	クライマックス FPF 2.5L L4	D
20	トニー・ブルックス	ヴァンダーヴェル・プロダクツ・リミテッド	ヴァンウォール	VW59	ヴァンウォール 254 2.5L L4	D
22	イアン・バージェス	スクーデリア・セントロ・スッド	クーパー	T51	マセラティ 250S 2.5L L4	D
24	ハンス・ヘルマン	スクーデリア・セントロ・スッド	クーパー	T51	マセラティ 250S 2.5L L4	D
28	グラハム・ヒル	チーム・ロータス	ロータス	16	クライマックス FPF 2.5L L4	D
30	アラン・ステイシーイネス・アイルランド ¹	チーム・ロータス	ロータス	16	クライマックス FPF 2.5L L4	D
34	ブルース・ハルフォード ²	ジョン・フィッシャー	コンノート	B	アルタ GP 2.5L L4	D
36	ブライアン・ネイラー	ブライアン・ネイラー	JBW	59	マセラティ 250S 2.5L L4	D
38	ジャック・フェアーマン	ハイ・エフィシエンシー・モータース	クーパー	T45	クライマックス FPF 2.5L L4	D
40	フリッツ・ドーリー	スクーデリア・セントロ・スッド	マセラティ	250F	マセラティ 250F1 2.5L L6	D
42	ロン・フロックハート	オーウェン・レーシング・オーガニゼーション	BRM	P25	BRM P25 2.5L L4	D
44	トレバー・テイラー	エース・ガレージ	クーパー	T51	クライマックス FPF 1.5L L4	D
46	アイヴァー・ビューブ	ブリティッシュ・レーシング・パートナーシップ	クーパー	T51	ボルクヴァルト 1500 RS 1.5L L6	D
48	クリス・ブリストウ	ブリティッシュ・レーシング・パートナーシップ	クーパー	T51	ボルクヴァルト 1500 RS 1.5L L6	D
50	マイク・テイラー	エキップ・アラン・ブラウン	クーパー	T45	クライマックス FPF 1.5L L4	D
52	ピーター・アシュダウン	エキップ・アラン・ブラウン	クーパー	T45	クライマックス FPF 1.5L L4	D
54	キース・グリーン	ギルビー・エンジニアリング	クーパー	T45	クライマックス FPF 1.5L L4	D
56	ビル・モス	ユナイテッド・レーシング・ステーブル	クーパー	T51	クライマックス FPF 1.5L L4	D
58	ヘンリー・テイラー	RRH パーネル	クーパー	T51	クライマックス FPF 1.5L L4	D
60	マイク・パークス	デヴィッド・フライ	フライ	F2	クライマックス FPF 1.5L L4	D
62	デニス・テイラー	デニス・テイラー	ロータス	12	クライマックス FPF 1.5L L4	D
64	デヴィッド・パイパー	ドーチェスター・サービス・ステーション	ロータス	16	クライマックス FPF 1.5L L4	D
66	ティム・パーネル	RRH パーネル	クーパー	T45	クライマックス FPF 1.5L L4	D
ソース:^[3]

追記

^1 - アイルランドは病気のためステイシーに交代^[4]
^2 - エントリーしたが出場せず

結果

予選

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	タイム	差
1	12	ジャック・ブラバム	クーパー-クライマックス	1:58.0	－
2	2	ロイ・サルヴァドーリ	アストンマーティン	1:58.0	0.0
3	8	ハリー・シェル	BRM	1:59.2	+ 1.2
4	18	モーリス・トランティニアン	クーパー-クライマックス	1:59.3	+ 1.3
5	14	マステン・グレゴリー	クーパー-クライマックス	1:59.4	+ 1.4
6	4	キャロル・シェルビー	アストンマーティン	1:59.6	+ 1.6
7	6	スターリング・モス	BRM	1:59.7	+ 1.7
8	16	ブルース・マクラーレン	クーパー-クライマックス	1:59.8	+ 1.8
9	28	グラハム・ヒル	ロータス-クライマックス	2:00.0	+ 2.0
10	10	ヨアキム・ボニエ	BRM	2:00.1	+ 2.1
11	42	ロン・フロックハート	BRM	2:00.2	+ 2.2
12	30	アラン・ステイシー	ロータス-クライマックス	2:02.8	+ 4.8
13	22	イアン・バージェス	クーパー-マセラティ	2:03.0	+ 5.0
14	36	ブライアン・ネイラー	JBW-マセラティ	2:03.1	+ 5.1
15	38	ジャック・フェアーマン	クーパー-クライマックス	2:04.2	+ 6.2
16	48	クリス・ブリストウ	クーパー-ボルクヴァルト	2:04.4	+ 6.4
17	20	トニー・ブルックス	ヴァンウォール	2:04.4	+ 6.4
18	46	アイヴァー・ビューブ	クーパー-ボルクヴァルト	2:04.8	+ 6.8
19	24	ハンス・ヘルマン	クーパー-マセラティ	2:05.6	+ 7.6
20	40	フリッツ・ドーリー	マセラティ	2:05.6	+ 7.6
21	58	ヘンリー・テイラー	クーパー-クライマックス	2:05.6	+ 7.6
22	64	デヴィッド・パイパー	ロータス-クライマックス	2:06.0	+ 8.0
23	52	ピーター・アシュダウン	クーパー-クライマックス	2:06.2	+ 8.2
24	50	マイク・テイラー	クーパー-クライマックス	2:07.0	+ 9.0
25	56	ビル・モス	クーパー-クライマックス	2:07.2	+ 9.2
26	60	マイク・パークス	フライ-クライマックス	2:07.6	+ 9.6
27	44	トレバー・テイラー	クーパー-クライマックス	2:08.2	+ 10.2
28	54	キース・グリーン	クーパー-クライマックス	2:09.8	+ 11.8
29	66	ティム・パーネル	クーパー-クライマックス	No Time
30	62	デニス・テイラー	ロータス-クライマックス	No Time
ソース:^[5]

注記

上位24台が決勝進出

決勝

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	グリッド	ポイント
1	12	ジャック・ブラバム	クーパー-クライマックス	75	2:30:11.6	1	8
2	6	スターリング・モス	BRM	75	+ 22.2	7	6.5 ¹
3	16	ブルース・マクラーレン	クーパー-クライマックス	75	+ 22.4	8	4.5 ¹
4	8	ハリー・シェル	BRM	74	+ 1 Lap	3	3
5	18	モーリス・トランティニアン	クーパー-クライマックス	74	+ 1 Lap	4	2
6	2	ロイ・サルヴァドーリ	アストンマーティン	74	+ 1 Lap	2
7	14	マステン・グレゴリー	クーパー-クライマックス	73	+ 2 Laps	5
8	30	アラン・ステイシー	ロータス-クライマックス	71	+ 4 Laps	12
9	28	グラハム・ヒル	ロータス-クライマックス	70	+ 5 Laps	9
10	48	クリス・ブリストウ	クーパー-ボルクヴァルト	70	+ 5 Laps	16
11	58	ヘンリー・テイラー	クーパー-クライマックス	69	+ 6 Laps	21
12	52	ピーター・アシュダウン	クーパー-クライマックス	69	+ 6 Laps	23
13	46	アイヴァー・ビューブ	クーパー-ボルクヴァルト	69	+ 6 Laps	18
Ret	4	キャロル・シェルビー	アストンマーティン	69	イグニッション	6
Ret	40	フリッツ・ドーリー	マセラティ	57	アクシデント	20
Ret	42	ロン・フロックハート	BRM	53	スピンオフ	11
Ret	38	ジャック・フェアーマン	クーパー-クライマックス	39	ギアボックス	15
Ret	10	ヨアキム・ボニエ	BRM	37	ブレーキ	10
Ret	22	イアン・バージェス	クーパー-マセラティ	31	トランスミッション	13
Ret	24	ハンス・ヘルマン	クーパー-マセラティ	21	ギアボックス	19
Ret	64	デヴィッド・パイパー	ロータス-クライマックス	19	オーバーヒート	22
Ret	36	ブライアン・ネイラー	JBW-マセラティ	18	トランスミッション	14
Ret	50	マイク・テイラー	クーパー-クライマックス	17	トランスミッション	24
Ret	20	トニー・ブルックス	ヴァンウォール	13	イグニッション	17
DNQ	56	ビル・モス	クーパー-クライマックス		予選不通過
DNQ	60	マイク・パークス	フライ-クライマックス		予選不通過
DNQ	44	トレバー・テイラー	クーパー-クライマックス		予選不通過
DNQ	54	キース・グリーン	クーパー-クライマックス		予選不通過
DNQ	66	ティム・パーネル	クーパー-クライマックス		予選不通過
DNQ	62	デニス・テイラー	ロータス-クライマックス		予選不通過
ソース:^[6]

追記

^1 - 2人がファステストラップを記録したため、0.5点が与えられた

第5戦終了時点のランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ

	順位	ドライバー	ポイント
	1	ジャック・ブラバム	27
	2	トニー・ブルックス	14
	3	フィル・ヒル	9
12	4	スターリング・モス	8.5
5	5	ブルース・マクラーレン	8.5

コンストラクターズ・チャンピオンシップ

順位	コンストラクター	ポイント
1	クーパー-クライマックス	26
2	フェラーリ	16
3	BRM	14
4	ロータス-クライマックス	3

注: トップ5のみ表示。ベスト5戦のみがカウントされる。

脚注

[脚注の使い方]

^ (林信次 1999, p. 79)
^ (林信次 1999, p. 83)
^ “Britain 1959 - Race entrants”. statsf1.com. 2018年3月3日閲覧。
^ “Britain 1959 - Result”. statsf1.com. 2018年3月3日閲覧。
^ “Britain 1959 - Qualifications”. statsf1.com. 2018年3月3日閲覧。
^ “1959 British Grand Prix”. formula1.com. 18 February 2014時点のオリジナルよりアーカイブ。16 August 2015閲覧。

参照文献

林信次『F1全史 1956-1960』ニューズ出版、1999年。ISBN 4-938495-27-9。
“Brabham presses home his claim on the title”. Grand Prix Racing. 14 August 2007時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年9月7日閲覧。
“GRAND PRIX RESULTS: BRITISH GP, 1959”. GrandPrix.com. 29 September 2007時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年9月7日閲覧。
“1959 British GP”. ChicaneF1.com. 29 September 2007時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年9月7日閲覧。 (Race results and statistics.)

外部リンク

STATS F1

前戦 1959年フランスグランプリ	FIA F1世界選手権 1959年シーズン	次戦 1959年ドイツグランプリ
前回開催 1958年イギリスグランプリ	イギリスグランプリ	次回開催 1960年イギリスグランプリ

[F1Zenshi1956-1960P79-1] (林信次 1999, p. 79)

[F1Zenshi1956-1960P83-2] (林信次 1999, p. 83)

[3] “Britain 1959 - Race entrants”. statsf1.com. 2018年3月3日閲覧。

[4] “Britain 1959 - Result”. statsf1.com. 2018年3月3日閲覧。

[5] “Britain 1959 - Qualifications”. statsf1.com. 2018年3月3日閲覧。

[6] “1959 British Grand Prix”. formula1.com. 18 February 2014時点のオリジナルよりアーカイブ。16 August 2015閲覧。

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表話編歴 F1世界選手権レース (1950-1959) ― 後 »
1950	GBR MON 500 SWI BEL FRA ITA
1951	SWI 500 BEL FRA GBR GER ITA ESP
1952	SWI 500 BEL FRA GBR GER NED ITA
1953	ARG 500 NED BEL FRA GBR GER SWI ITA
1954	ARG 500 BEL FRA GBR GER SWI ITA ESP
1955	ARG MON 500 BEL NED GBR ITA
1956	ARG MON 500 BEL FRA GBR GER ITA
1957	ARG MON 500 FRA GBR GER PES ITA
1958	ARG MON NED 500 BEL FRA GBR GER POR ITA MOR
1959	MON 500 NED FRA GBR GER POR ITA USA