1950年フランスグランプリ
| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| 日程 | 1950年シーズン第6戦 | ||
| 決勝開催日 | 7月2日 | ||
| 開催地 |
ランス・グー フランス | ||
| コース長 | 7.815km | ||
| レース距離 | 64周（500.160km） | ||
| 決勝日天候 | 晴れ | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 2:30.6 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
 ファン・マヌエル・ファンジオ | ||
| タイム | 2:35.6 | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
| ||
| 2位 | |||
| 3位 | |||
1950年フランスグランプリ (XXXVII GRAND PRIX DE L'A.C.F.) は、1950年のF1世界選手権第6戦として、1950年7月2日にランス・グーで開催された。
レース概要
[編集]合計22台の車がエントリーしたが,4台がスタートしなかった。ジャフランコ・コモッティはイベント自体に参加しなかった。ユージェン・シャブーは自身の車でスタートせず、代わりにフィリップ・エタンセランのタルボ・ラーゴを共有した。スクーデリア・フェラーリの2台、ルイジ・ヴィッロレージとアルベルト・アスカリはプラクティスを撤退した。
ファンジオはプラクティスラップで116mphという速度を記録した。フェラーリは3リッターカーをスタートさせず、彼らの主な対抗馬は12気筒のタルボであった。しかしながらラジエターの問題とオーバーヒートに苦しみ、ファンジオとファジオーリのデモンストレーションランを許してしまった。もう1台のアルファ、ファリーナは燃料ポンプの問題に苦しんだ。ピーター・ホワイトヘッドは最後の2周でヘッドガスケットを損傷したにもかかわらず、3位に入って価値のある表彰台を得た。
エントリーリスト
[編集]- ^1 - フィリップ・エタンセランはタルボ・ラーゴ16番車で予選と決勝26ラップを走行した。ユージェン・シャブーは自身の車で予選に出たがスタートせず、エタンセランの車を引き継いで33ラップを走行した[3]。
- ^2 - シャルル・ポジーはタルボ・ラーゴ26番車で予選と決勝14ラップを走行した。ルイ・ロジェは自身の車でリタイアした後、ポジーの車を引き継ぎ42ラップを走行した[3]。
- ^3 - デヴィッド・ハンプシャーはマセラティ34番車で予選を走行し、決勝もリタイアまで走行した。デヴィッド・マレーは同車の予備ドライバーと指定されていたが、グランプリでは走行しなかった[4]。
予選
[編集]| 順位 | No | ドライバー | チーム | ラップタイム | 差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | ファン・マヌエル・ファンジオ
|
アルファロメオ | 2:30.6 | - |
| 2 | 2 |  ジュゼッペ・ファリーナ
|
アルファロメオ | 2:32.5 | + 1.9 |
| 3 | 4 | ルイジ・ファジオーリ
|
アルファロメオ | 2:34.7 | + 4.1 |
| 4 | 16 |  フィリップ・エタンセラン
|
タルボ・ラーゴ | 2:39.0 | + 8.4 |
| 5 | 18 | イブ・ジロー・カバントゥ
|
タルボ・ラーゴ | 2:42.7 | + 12.1 |
| 6 | 20 | ルイ・ロジェ
|
タルボ・ラーゴ | 2:46.0 | + 15.4 |
| 7 | 28 | フランコ・ロル
|
マセラティ | 2:46.7 | + 16.1 |
| 8 | 36 | ホセ・フロイラン・ゴンザレス
|
マセラティ | 2:48.0 | + 17.4 |
| 9 | 22 | ピエール・ルヴェー
|
タルボ・ラーゴ | 2:49.0 | + 18.4 |
| 10 | 24 | ユージェン・シャブー
|
タルボ・ラーゴ | No time | - |
| 11 | 40 | フェリーチェ・ボネット
|
ミラノ・マセラティ | No time | - |
| 12 | 32 | .svg){kind=small} レグ・パーネル
|
マセラティ | No time | - |
| 13 | 44 | ロベール・マンヅォン
|
シムカ・ゴルディーニ | No time | - |
| 14 | 30 |  ルイ・シロン
|
マセラティ | No time | - |
| 15 | 42 |  ジョニー・クレエ
|
タルボ・ラーゴ | No time | - |
| 16 | 26 | シャルル・ポジー
|
タルボ・ラーゴ | No time | - |
| 17 | 12 | レイモンド・ソマー
|
タルボ・ラーゴ | No time | - |
| 18 | 34 | デヴィッド・ハンプシャー
|
マセラティ | No time | - |
| 19 | 14 | ピーター・ホワイトヘッド
|
フェラーリ | No time | - |
スターティンググリッド
[編集]| 1st Row | 3 Pos. | 2 Pos. | 1 Pos. | ||
|---|---|---|---|---|---|
| ファジオーリ アルファロメオ 2:34.7 |
ファリーナ アルファロメオ 2:32.5 |
ファンジオ アルファロメオ 2:30.6 | |||
| 2nd Row | 5 Pos. | 4 Pos. | |||
| カバントゥ タルボ・ラーゴ 2:42.7 |
エタンセラン タルボ・ラーゴ 2:39.0 |
||||
| 3rd Row | 8 Pos. | 7 Pos. | 6 Pos. | ||
| ゴンザレス マセラティ 2:48.0 |
ロル マセラティ 2:46.7 |
ロジェ タルボ・ラーゴ 2:46.0 | |||
| 4th Row | 10 Pos. | 9 Pos. | |||
| ( ) (シャブー) (タルボ・ラーゴ) (No time) |
ルヴェー タルボ・ラーゴ 2:49.0 |
||||
| 5th Row | 13 Pos. | 12 Pos. | 11 Pos. | ||
| マンヅォン シムカ・ゴルディーニ No time |
パーネル マセラティ No time |
ボネット マセラティ No time | |||
| 6th Row | 15 Pos. | 14 Pos. | |||
| クレエ タルボ・ラーゴ No time |
シロン マセラティ No time |
||||
| 7th Row | 18 Pos. | 17 Pos. | 16 Pos. | ||
| ハンプシャー マセラティ No time |
ソマー タルボ・ラーゴ No time |
ポジー タルボ・ラーゴ No time | |||
| 8th Row | 19 Pos. | ||||
| ホワイトヘッド フェラーリ No Time |
決勝
[編集]| 順位 | No | ドライバー | チーム | 周回 | タイム/リタイア原因 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | ファン・マヌエル・ファンジオ
|
アルファロメオ | 64 | 2:57'52.8 | 1 | 9 |
| 2 | 4 | ルイジ・ファジオーリ
|
アルファロメオ | 64 | + 25.7 | 3 | 6 |
| 3 | 14 | ピーター・ホワイトヘッド
|
フェラーリ | 61 | + 3 Laps | 18 | 4 |
| 4 | 44 | ロベール・マンヅォン
|
シムカ・ゴルディーニ | 61 | + 3 Laps | 12 | 3 |
| 5 | 16 | フィリップ・エタンセラン ユージェン・シャブー
|
タルボ・ラーゴ | 59 | + 5 Laps | 4 | 1 1 |
| 6 | 26 | シャルル・ポジー ルイ・ロジェ
|
タルボ・ラーゴ | 56 | + 8 Laps | 15 | |
| 7 | 2 | ジュゼッペ・ファリーナ
|
アルファロメオ | 55 | 燃料ポンプ | 2 | |
| 8 | 18 | イブ・ジロー・カバントゥ
|
タルボ・ラーゴ | 52 | + 12 Laps | 5 | |
| Ret | 22 | ピエール・ルヴェー
|
タルボ・ラーゴ | 36 | エンジン | 9 | |
| Ret | 40 | フェリーチェ・ボネット
|
ミラノ・マセラティ | 14 | エンジン | 10 | |
| Ret | 42 | ジョニー・クレエ
|
タルボ・ラーゴ | 11 | オーバーヒート | 14 | |
| Ret | 20 | ルイ・ロジェ
|
タルボ・ラーゴ | 10 | オーバーヒート | 6 | |
| Ret | 32 | レグ・パーネル
|
マセラティ | 9 | エンジン | 11 | |
| Ret | 28 | フランコ・ロル
|
マセラティ | 6 | エンジン | 7 | |
| Ret | 30 | ルイ・シロン
|
マセラティ | 6 | エンジン | 13 | |
| Ret | 34 | デヴィッド・ハンプシャー
|
マセラティ | 5 | エンジン | 17 | |
| Ret | 12 | レイモンド・ソマー
|
タルボ・ラーゴ | 4 | オーバーヒート | 16 | |
| Ret | 36 | ホセ・フロイラン・ゴンザレス
|
マセラティ | 3 | エンジン | 8 |
*Ret:リタイア
記録
[編集]- ポールポジション: ファン・マヌエル・ファンジオ - 2:30.6
- ファステストラップ: ファン・マヌエル・ファンジオ - 2:35.6
- ラップリーダー:
- ジュゼッペ・ファリーナ (1-16周目)
- ファン・マヌエル・ファンジオ (17-64周目)
- 車両共有ドライバー
- Car #16: フィリップ・エタンセラン (26周) , ユージェン・シャブー (33周)
- Car #26: シャルル・ポジー (14周) , ルイ・ロジェ (42周)
第6戦終了時点でのランキング
[編集]| 順位 | ドライバー | ポイント | |
|---|---|---|---|
 2
|
1 | ファン・マヌエル・ファンジオ
|
26 |
|
2 | ルイジ・ファジオーリ
|
24 |
 2
|
3 | ニーノ・ファリーナ
|
22 |
|
|
4 | ルイ・ロジェ
|
10 |
|
|
5 |  ジョニー・パーソンズ
|
9 |
- 注：トップ5のみ表示。ベスト4戦のみがカウントされる。
参照
[編集]- ^ “1950 French Grand Prix - Race Entries”. manipef1.com. 2012年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年11月16日閲覧。
- ^ “1950 ACF GP - Entry List”. chicanef1.com. 16 November 2013閲覧。
- ^ a b “French Grand Prix 1950 - Results”. ESPN F1. 7 January 2014閲覧。
- ^ “France 1950 - Race entrants”. statsf1.com. 7 January 2014閲覧。
- “The Official Formula 1 website”. 2007年6月5日閲覧。
- “Silhouet”. 2013年4月16日閲覧。
- Lang, Mike (1981). Grand Prix! Vol 1. Haynes Publishing Group. pp. 21-22. ISBN 0-85429-276-4
- Sheldon and Rabagliati, A Record of Grand Prix and Voiturette Racing, Volume 5, 1950?1953, 1988
| 前戦 1950年ベルギーグランプリ |
FIA F1世界選手権 1950年シーズン |
次戦 1950年イタリアグランプリ |
| フランスグランプリ
|
次回開催 1951年フランスグランプリ |
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