木曽川橋梁 (東海道新幹線)
| 木曽川橋梁 (東海道新幹線) | |
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 | |
| 基本情報 | |
| 国 |
 日本 |
| 所在地 | 愛知県一宮市東加賀野井 - 岐阜県羽島市下中町加賀野井 |
| 交差物件 | 木曽川 |
| 建設 | 1963年（昭和38年）[1] - |
| 座標 | 北緯35度17分43.2秒 東経136度43分27.98秒 / 北緯35.295333度 東経136.7244389度座標: 北緯35度17分43.2秒 東経136度43分27.98秒 / 北緯35.295333度 東経136.7244389度 |
| 構造諸元 | |
| 形式 | トラス橋・桁橋 |
| 全長 | 995 m 複線式 |
| 関連項目 | |
| 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 | |
木曽川橋梁（きそがわきょうりょう）は、愛知県一宮市と岐阜県羽島市を結ぶ、木曽川に架かる東海道新幹線の橋梁である。
概要
[編集]名古屋駅と岐阜羽島駅の間に架かる鉄道橋で、東海道新幹線の開通と同時に開通した橋である。大成建設の施工でニューマチックケーソン工法で据えられた橋台・橋脚に[1]平行弦ワーレントラス橋が載っている。名神高速道路のすぐ下流にあり、建設の際には景観調和を考慮して橋脚の間隔などが決められたという[1]。
諸元
[編集]脚注
[編集]- ^ a b c “実績紹介 - 東海道新幹線木曾川橋梁”. 大成建設 (2012年1月20日). 2012年11月10日閲覧。
外部リンク
[編集]木曽川の橋 | |
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| 本川 |
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| 北派川 |
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| 南派川 | |
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