ケニー・ブラック

ケニー・ブラック（2011年グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード）

ケニー・ブラック（Kenny Bräck, 1966年3月21日 - ）は、スウェーデン人の元レーシングドライバー、1999年のインディ500優勝者。

プロフィール

1980年代末にスウェーデンF3で活躍後、1993年北米のバーバー・サーブシリーズでチャンピオンになる。国際F3000参戦3年目にシリーズ2位となり、その間F1のテストドライブも経験する。1997年活動の場をアメリカに移しIRLに参戦。AJフォイトに移籍をした1998年には3勝マークしてチャンピオンに、翌1999年にはインディ500を逆転で勝利を収めシリーズ2位と大成功を収めた。

2000年にCARTへ転向、レイホールに在籍をし初年度から活躍し、シリーズ4位でルーキーオブザイヤーを獲得する。翌年は4勝6PPでシリーズ2位へと躍進。2002年はチャンピオンを狙えるチーム、チップ・ガナッシに移籍をするが最終戦の1勝のみでシーズンを終了した。

2003年はCARTの騒動から、IRLへ流れたメーカー、チームと歩調を合わせてIRLへ移籍復帰し、CART時代の古巣レイホールへ復帰をしてシーズンを戦うが最終戦で大クラッシュ、腰椎などを骨折する重傷を負い、手術を受けた。

約1年半のリハビリおよび休養の後、2005年のインディ500で復帰。予選ではポールポジションのスピードを上回る結果を出したが、予選3日目であったためスタートは23番手。決勝ではハンドリングに苦しみ92周を終えた時点でリタイア、26位に終わった。

翌2006年、ブラックは引退を発表。引退後の一時期、母国スウェーデンの後輩であるマーカス・エリクソンのマネージャーを務めていた時期があった。エリクソンがインディ500を制するのは、ブラックがインディ500を制した23年後の出来事である。

2009年8月、ロサンゼルス郊外のホーム・デポ・センター周辺で開催されたX Games XVのラリーカーレーシング部門にフォード・フィエスタで参戦。決勝でスバル・インプレッサを操るトラビス・パストラーナと対戦、パストラーナのミスもあり見事金メダルを獲得した。

経歴

• 1996年 国際F3000参戦/ベネトンF1テストドライバー
• 1997年 IRL参戦
• 1998年 IRL(チーム:AJ フォイト エンタープライズ(A.J.Foyt Enterprises))3勝 シリーズチャンピオン
• 1999年 IRL(チーム:AJ フォイト エンタープライズ)(マシン:ダラーラオールズモビル) シリーズ2位 インディ500優勝
• 2000年 CART参戦(チーム:レイホール(Rahal))(マシン:レイナード2KIフォード)最高位2位 シリーズ4位 ルーキーオブザイヤー獲得
• 2001年 CART(チーム:レイホール)(マシン:ローラB1/00フォード)4勝,6PP シリーズ2位
• 2002年 CART(チーム:チップ・ガナッシ(Chip Ganassi))(マシン:ローラB2/00トヨタ)1勝 シリーズ6位
• 2003年 IRL インディカー・シリーズ復帰(チーム:レイホール)(マシン:ダラーラIR03ホンダ)最高位2位 シリーズ9位
• 2005年 IRL インディカー・シリーズ(チーム:レイホール)(マシン:パノスGフォースGF09ホンダ)インディ500 予選23位 決勝26位

国際F3000選手権

年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	順位	ポイント
1994年	マジウィック・インターナショナル	SIL 12	PAU DNS	CAT 11	PER 11	HOC 9	SPA 3	EST 6	MAG 10			11位	5
1995年		SIL 5	CAT 13†	PAU 4	PER Ret	HOC 2	SPA Ret	EST 3	MAG 1			4位	24
1996年	スーパーノヴァ・レーシング	NÜR 1	PAU 2	PER Ret	HOC 1	SIL 1	SPA 5	MAG 2	EST 3	MUG 3	HOC DSQ	2位	49

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

アメリカン・オープンホイール

（ボールド表示はポールポジション獲得レース）

インディカー・シリーズ

年	チーム	シャシー	No.	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	順位	ポイント
1996-97年	ガレス・レーシング	Gフォース・GF01	4	オールズモビル・オーロラ V8	NHM	LVS	WDW	PHX 11	INDY 33	TXS 18	PPIR 14	CLT 5	NH2 5	LV2 20								19位	139
1998年	A.J.フォイト・エンタープライズ	ダラーラ・IR8	14		WDW 13	PHX 14	INDY 6	TXS 3	NHM 18	DOV 10	CLT 1	PPIR 1	ATL 1	TX2 5	LVS 10							1位	332
1999年		ダラーラ・IR9			WDW 22	PHX 24	CLT C	INDY 1	TXS 13	PPIR 7	ATL 3	DOV 3	PPI2 10	LVS 2	TX2 16							2位	256
2002年	チップ・ガナッシ・レーシング	Gフォース・GF05C	22	シボレー・インディ V8	HMS	PHX	FON	NZR	INDY 11	TXS	PPIR	RIR	KAN	NSH	MIS	KTY	STL	CHI	TX2			42位	19
2003年	チーム・レイホール	ダラーラ・IR-03	15	ホンダ・HI3R V8	HMS 11	PHX 5	MOT 2	INDY 16	TXS 4	PPIR 7	RIR 7	KAN 5	NSH 6	MIS 18	STL 19	KTY 19	NZR 5	CHI 21	FON 20	TX2 16		9位	342
2005年	レイホール・レターマン・レーシング	パノス・GF09C		ホンダ・HI5R V8	HMS	PHX	STP	MOT	INDY 26	TXS	RIR	KAN	NSH	MIL	MIS	KTY	PPIR	SNM	CHI	WGL	FON	34位	10

インディ500

年	シャシー	エンジン	スタート	フィニッシュ	チーム
1997年	Gフォース・GF01	オールズモビル・オーロラ V8	15	33	ガレス・レーシング
1998年	ダラーラ・IR8	オールズモビル・オーロラ V8	3	6	A.J.フォイト・エンタープライズ
1999年	ダラーラ・IR9	オールズモビル・オーロラ V8	8	1	A.J.フォイト・エンタープライズ
2002年	Gフォース・GF05C	シボレー・インディ V8	21	11	チップ・ガナッシ・レーシング
2003年	ダラーラ・IR-03	ホンダ・HI3R V8	6	16	チーム・レイホール
2005年	パノス・GF09C	ホンダ・HI5R V8	23	26	レイホール・レターマン・レーシング

CART

年	チーム	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	順位	ポイント
2000年	チーム・レイホール	レイナード・2Ki	フォード・XF V8t	MIA 18	LBH 17	IO 10	MOT 5	NZR 3	MIL 4	DET 24	POR 6	CLE 2	TOR 10	MIS 22	CHI 4	MDO 5	ROA 3	VAN 9	LS 5	STL 11	HOU 15	SRF 2	FON 13		4位	135
2001年		ローラ・B01/00		MTY 5	LBH 25	TXS NH	NZR 2	MOT 1	MIL 1	DET 9	POR 11	CLE 6	TOR 20	MIS 17	CHI 1	MDO 20	ROA 14	VAN 8	LAU 1	ROC 2	HOU 7	LS 25	SRF 5	FON 26	2位	163
2002年	チップ・ガナッシ・レーシング	ローラ・B02/00	トヨタ・RV8F V8t	MTY 18	LBH 5	MOT 17	MIL 8	LS 3	POR 15	CHI 18	TOR 2	CLE 4	VAN 18	MDO 6	ROA 14	MTL 18	DEN 7	ROC 8	MIA 13	SRF 4	FON 12	MEX 1			6位	114

エピソード

1996年にベネトンでF1のテストドライバーを経験し、翌年のレギュラーシート獲得も期待されたが、実現することなくアメリカへ活躍の場を移した。これは当時ベネトンのマネージングディレクターであったフラビオ・ブリアトーレが自身のドライバーマネージメント傘下に入ることをオファーしてきたが、これを固辞したことが原因といわれる。フラビオは当時すでにチームマネージメントをこなす傍らで、ドライバーマネージメントも手がけ始めており、若手を中心にいわゆる「子飼い」のドライバーを増やし始めていた。ドライバーにとっては、下位カテゴリーでの活躍如何でF1のレギュラーシートやテストの機会が用意される期待もある半面、フラビオが数多く抱える他のドライバーとの兼ね合いなどにより、自身のレース活動が制約を受けたり、高額なマネージメント料をはねられるなどデメリットも言われており、これを嫌ったブラックは以降のF1での活動の場を奪われたと見る向きが強い。

関連項目

• モータースポーツ
• ドライバー一覧

外部リンク

• ケニー・ブラック公式ウェブサイト