アストンマーティン・レーシング

**アストンマーティン・レーシング**
国籍	イギリス
チーム代表	ポール・ハワース
活動期間	2004年 -
カテゴリ	FIA 世界耐久選手権; ル・マン24時間レース; ル・マン・シリーズ;
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アストンマーティン・レーシングは、自動車メーカーのアストンマーティンとエンジニアリンググループのプロドライブとのパートナーシップで、2004年に設立されたイギリスのレーシングチーム。当初は、アストンマーティン・DB9を大幅に改造したレーシングカーのDBR9を使用して、アストンマーティンがスポーツカーレースに復帰することを目的として設立された。2005年のDBR9のデビュー以来、アストンマーティン・レーシングは、カスタマーが利用できるレーシングカーの製造も行い、ル・マン・プロトタイプ用のV型12気筒エンジンも開発した。

全ての車両はプロドライブの工場で製造されているが、アストンマーティンはレースカーの設計に不可欠な役割で、またレースカーの要素をロードカーに反映させている。

2020年12月、アストンマーティンはF1参戦に集中する為、FIA 世界耐久選手権（WEC）のヴァンテージ GTEでのワークス参戦を終了すると発表した。今後はカスタマーチームの支援を続けていく^[1]。

マシン

アストンマーティン・レーシングは、主にGTカーを製造。チーム運営も行い、以前の最高峰クラスであるGT1クラスにDBR9で参戦。プライベーターにもカスタマー供給された。WECのLM-GTE（旧GT2クラス）へは、2012年から参戦。マシンはヴァンテージをベースにした、ヴァンテージ GTE。その後ヴァンテージは、GT3およびGT4クラスでも登場した。ヴァンテージ GT3が導入される前は、DBRS9（英語版）がGT3でレースに参戦していた。2017年11月、アストンマーティンは新型ヴァンテージを発表^[2]。同日レーシングカーの2018年型、ヴァンテージ GTEを発表した^[3]。

またル・マン・プロトタイプのローラ-アストンマーティン・B09/60、AMR-Oneをプロドライブと開発し、レースに参戦した。

レース戦績

チームは、2005年のセブリング12時間レースでレースデビュー。最初のレースでいきなり初勝利をもたらし、コルベット・レーシングにも勝利した。その年の後半にRACツーリストトロフィーでも優勝した。

2006年、アメリカン・ル・マン・シリーズ（ALMS）に参戦。プチ・ル・マンを含むシーズン5勝し、GT1クラス2位、3点差でコルベット・レーシングに敗れた。

2007年、ル・マン24時間レースでコルベット・レーシングを破り、1959年の総合優勝以来となる、LMGT1クラス優勝を収めた。

2008年、LMGT1クラスでル・マン連覇を達成した。またアストンマーティン・レーシングは、チャロウズ・レーシングシステム（英語版）と組んで、ル・マン・プロトタイプ1（LMP1）クラスへの参戦を開始し、DBR9の6リッターV型12気筒エンジンをローラ・B08/60に搭載し、ル・マンでは総合9位。ル・マン・シリーズはクラス5位だった。

2009年、チームはローラ-アストンマーティン・B09/60で、2009年のル・マン24時間レースのLMP1クラスへワークス参戦を発表した^[4]。この参戦は、1959年のル・マンでDBR1（英語版）での最後の総合優勝から50周年を記念し行われた。計3台で参戦。ル・マンでは、ヤン・チャロウズ、トーマス・エンゲ、シュテファン・ミュッケがドライブする、AMRイースタン・ヨーロッパの007号車がプジョーとアウディのファクトリーに次ぐ4位でフィニッシュ、ガソリンエンジン車では最高位だった。またアンソニー・デビッドソンが午前中、GT1クラスのDBR9と衝突するまで、008号台は総合3位まで走っていた。その後の修理と、接触原因で5分間のストップアンドゴー・ペナルティにより、13位だった。009号車は252周でリタイアした。2009年のル・マン・シリーズ（LMS）では、初戦カタロニア1000kmで優勝した。第4戦ニュルブルクリンクでは1-2-3位で表彰台独占し、007号車のヤン・チャロウズ、トーマス・エンゲ、シュテファン・ミュッケがドライバーズタイトルを獲得。そしてAMR・イースタン・ヨーロッパがチームタイトルを獲得した。岡山国際サーキットで行われた、アジアン・ル・マン・シリーズにも参戦^[5]。レース2で優勝を飾った。

2010年のル・マン24時間レース（英語版）も3台が参戦し、007号車と009号車がアストンマーティン・レーシングによって運営、008号車はフランスのレージングチーム、シグナチュール・チームによって運営された。008号車と009号車がトラブルを抱えてリタイアし、007号車が総合6位でフィニッシュした。

2011年、マシンをB09/60から、新型AMR-Oneに引き継がれた。初レースであるカステレ6時間では、予選ではLMP2マシンと同じ速さしかなく、メカニカルトラブルに悩まされ、たった96周しか走行できなかった。そのため2011年のル・マンまで、インターコンチネンタル・ル・マン・カップの参戦中止を決定。メカニカルトラブルを改善する為に、プライベートテストを続行した。そしてル・マン24時間レースに参戦したが、2台体制にもかかわらず、予選ではLMP2クラスの真ん中のタイムだった。レースでは009号車は、サルト・サーキットを2周しただけでリタイアし、007号車はその2周後の4周でリタイアした。この衝撃的な結果の後、チームは残りのシーズンの期間、旧型のB09/60でレースしたが、2011年の新規定に準拠するために大幅にダウングレードされた。

2012年、アストンマーティン・レーシングはヴァンテージ GTEでGTレースに復帰した。ル・マン24時間レースに、LMGTE-ProクラスとLMGTE-Amクラスに1台づつ計2台で参戦した。それぞれクラス3位とリタイヤだった。FIA 世界耐久選手権（WEC）にもヴァンテージ GTEで参戦し、LMGTE-Proクラスで2位を獲得した。

2013年、ル・マン24時間レースにアストンマーティン創立100周年を祝う為、LMGTE-Proクラスに3台の2013年仕様のヴァンテージ GTEと、LMGTE-Amクラスに2台の2012年仕様のヴァンテージ GTEで参戦した^[6]。結果GTE-Proクラスでクラス3位となった。またWECにも参戦し^[7]、元F1ドライバーのブルーノ・セナが^[8]、GTE-Proクラスでフレデリック・マコヴィッキィとロバート・ベルともに参戦。メインのGTE-Proマシンには、AMRの常連であるダレン・ターナーとシュテファン・ミュッケ。またピーター・ダンブレックがル・マン24時間レースとスパ・フランコルシャンに参戦した。結果GTE-Amクラスではドライバーズタイトルを獲得した。

2014年、クリスチャン・ポールセンとデイヴィッド・ハイネマイヤー・ハンソンが、LMGTE Amクラスでチーム、ドライバーズのダブルタイトルを獲得した。またル・マン24時間レースのLMGTE Amクラスでもクラス優勝を果たした。

2016年、ニッキー・ティームとマルコ・ソーレンセンが、GTクラスドライバーズタイトル、またLMGTE Proチームタイトルも獲得した。

2017年、LMGTE Amクラスでドライバーズ、チームのダブルタイトルを獲得した。ル・マン24時間レースでは、LMGTE Proクラスでダレン・ターナー、ジョナサン・アダム、ダニエル・セラがクラス優勝を果たした。

2018-19年、LMGTE Proクラスに2台の新型ヴァンテージ GTEで参戦した。

2019-20年、LMGTE Proクラスでドライバーズ、マニュファクチャラーのダブルタイトルを獲得した。ル・マン24時間レースでは、LMGTE Proクラスでクラス優勝、3位を獲得した。

ル・マン24時間レース

年	エントラント	No	使用車両	ドライバー	クラス	周回数	Pos.	Class Pos.
2005年	アストンマーティン・レーシング	58	アストンマーティン・DBR9	ピーター・コックスペドロ・ラミートーマス・エンゲ	GT1	327	DNF	DNF
2005年	アストンマーティン・レーシング	59	アストンマーティン・DBR9	デビッド・ブラバムステファン・サラザンダレン・ターナー	GT1	333	9位	3位
2006年	アストンマーティン・レーシング	007	アストンマーティン・DBR9	ダレン・ターナートーマス・エンゲアンドレア・ピッチーニ	GT1	350	6位	2位
2006年	アストンマーティン・レーシング	009	アストンマーティン・DBR9	ペドロ・ラミーステファン・サラザンステファン・オルテリ	GT1	342	10位	5位
2007年	アストンマーティン・レーシング	007	アストンマーティン・DBR9	ジョニー・ハーバートピーター・コックストーマス・エンゲ	GT1	337	9位	4位
	アストンマーティン・レーシング	009	アストンマーティン・DBR9	デビッド・ブラバムダレン・ターナーリカルド・リデル	GT1	343	5位	1位
	アストンマーティン・レーシング・ラルブル	006	アストンマーティン・DBR9	パトリック・ボーンハウザーローランド・バービルグレゴール・フィスケン	GT1	272	29位	13位
	アストンマーティン・レーシング・ラルブル	008	アストンマーティン・DBR9	クリストフ・ブシューファブリツィオ・ゴリンキャスパー・エルガード	GT1	341	7位	3位
	アストンマーティン・レーシング BMS	100	アストンマーティン・DBR9	ファビオ・バビニジェイミー・デーヴィスマッテオ・マルチェリ	GT1	336	11位	6位
2008年	チャロウズ・レーシング・システムアストンマーティン・レーシング	10	ローラ・B08/60-アストンマーティン	ヤン・チャロウズトーマス・エンゲシュテファン・ミュッケ	LMP1	354	9位	9位
	アストンマーティン・レーシング	007	アストンマーティン・DBR9	ハインツ＝ハラルド・フレンツェンアンドレア・ピッチーニカール・ヴェンドリンガー	GT1	339	16位	4位
	アストンマーティン・レーシング	009	アストンマーティン・DBR9	デビッド・ブラバムアントニオ・ガルシアダレン・ターナー	GT1	344	13位	1位
2009年	AMR イーストヨーロッパ	007	ローラ-アストンマーティン・B09/60	ヤン・チャロウズトーマス・エンゲシュテファン・ミュッケ	LMP1	373	4位	4位
	アストンマーティン・レーシング	008	ローラ-アストンマーティン・B09/60	アンソニー・デビッドソンダレン・ターナーヨス・フェルスタッペン	LMP1	342	13位	11位
	アストンマーティン・レーシング	009	ローラ-アストンマーティン・B09/60	スチュアート・ホールハロルド・プリマトピーター・コックス	LMP1	252	DNF	DNF
2010年	アストンマーティン・レーシング	007	ローラ-アストンマーティン・B09/60	ハロルド・プリマトシュテファン・ミュッケエイドリアン・フェルナンデス	LMP1	365	6位	5位
	アストンマーティン・レーシング	009	ローラ-アストンマーティン・B09/60	ダレン・ターナーフアン・バラジサム・ハンコック	LMP1	368	DNF	DNF
	シグナテック・チーム	008	ローラ-アストンマーティン・B09/60	ピエール・ラグフランク・マイルーバニーナ・イクス	LMP1	302	DNF	DNF
	ヤングドライバー AMR	52	アストンマーティン・DBR9	トーマス・エンゲクリストファー・ニギャルドピーター・コックス	LMGT1	311	22位	3位
2011年	アストンマーティン・レーシング	007	アストンマーティン・AMR-One	シュテファン・ミュッケダレン・ターナークリスチャン・クリエン	LMP1	4	DNF	DNF
2011年	アストンマーティン・レーシング	009	アストンマーティン・AMR-One	ハロルド・プリマトエイドリアン・フェルナンデスアンディ・メイリック	LMP1	2	DNF	DNF
2012年	アストンマーティン・レーシング	97	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	シュテファン・ミュッケエイドリアン・フェルナンデスダレン・ターナー	LMGTE Pro	332	19位	3位
2012年	アストンマーティン・レーシング	99	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	クリストファー・ニギャルドクリスチャン・ポールセンアラン・シモンセン	LMGTE Am	31	DNF	DNF
2013年	アストンマーティン・レーシング	95	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	アラン・シモンセンクリスチャン・ポールセンクリストファー・ニギャルド	LMGTE Am	2	DNF	DNF
		96	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	ロアルド・ゲーテジェイミー・キャンベル＝ウォルタースチュアート・ホール	LMGTE Am	301	30th	6th
		97	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	ダレン・ターナーピーター・ダンブレックシュテファン・ミュッケ	LMGTE Pro	314	17位	3位
		98	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	ポール・ダラ・ラナビル・オーバーレンペドロ・ラミー	LMGTE Pro	221	DNF	DNF
		99	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	ブルーノ・セナフレデリック・マコヴィッキィロバート・ベル	LMGTE Pro	248	DNF	DNF
2014	アストンマーティン・レーシング	95	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	デイヴィッド・ハイネマイヤー・ハンソンクリスチャン・ポールセンニッキー・ティーム	LMGTE Am	334	19位	1位
		97	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	ダレン・ターナーシュテファン・ミュッケブルーノ・セナ	LMGTE Pro	310	35位	6位
		98	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	ポール・ダラ・ラナペドロ・ラミークリストファー・ニギャルド	LMGTE Am	329	26位	6位
		99	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	ダリル・オーヤンアレックス・マクドウォールフェルナンド・リース	LMGTE Pro	-	WD	WD
2015年	アストンマーティン・レーシング	95	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	クリストファー・ニギャルドニッキー・ティームマルコ・ソーレンセン	LMGTE Pro	330	27位	4位
		96	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	ロアルド・ゲーテスチュアート・ホールフランシス・カステラッチ	LMGTE Am	187	DNF	DNF
		97	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	ダレン・ターナーシュテファン・ミュッケロバート・ベル	LMGTE Pro	110	DNF	DNF
		98	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	ポール・ダラ・ラナペドロ・ラミーマティアス・ラウダ	LMGTE Am	321	NC	NC
	アストンマーティン・レーシング V8	99	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	フェルナンド・リースアレックス・マクドウォールリッチー・スタナウェイ	LMGTE Pro	320	34位	6位
2016年	アストンマーティン・レーシング	95	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	ニッキー・ティームマルコ・ソーレンセンダレン・ターナー	LMGTE Pro	338	23位	5位
		97	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	フェルナンド・リースジョナサン・アダムリッチー・スタナウェイ	LMGTE Pro	337	24th	6th
		98	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	ポール・ダラ・ラナペドロ・ラミーマティアス・ラウダ	LMGTE Am	281	DNF	DNF
		99	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	アンドリュー・ハワードリアム・グリフィンゲイリー・ヒルシュ	LMGTE Am	318	36位	7位
2017年	アストンマーティン・レーシング	95	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	ニッキー・ティームマルコ・ソーレンセンリッチー・スタナウェイ	LMGTE Pro	334	26位	9位
		97	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	ダレン・ターナージョナサン・アダムダニエル・セラ	LMGTE Pro	340	18位	1位
		98	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	ポール・ダラ・ラナマティアス・ラウダペドロ・ラミー	LMGTE Am	329	37位	8位
2018年	アストンマーティン・レーシング	95	アストンマーティン・ヴァンテージ AMR	ニッキー・ティームマルコ・ソーレンセンダレン・ターナー	LMGTE Pro	339	23位	8位
		97	アストンマーティン・ヴァンテージ AMR	アレックス・リンジョナサン・アダムマキシム・マルタン	LMGTE Pro	327	37位	13位
		98	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	ポール・ダラ・ラナマティアス・ラウダペドロ・ラミー	LMGTE Am	92	DNF	DNF
2019年	アストンマーティン・レーシング	95	アストンマーティン・ヴァンテージ AMR	ニッキー・ティームマルコ・ソーレンセンダレン・ターナー	LMGTE Pro	132	DNF	DNF
		97	アストンマーティン・ヴァンテージ AMR	アレックス・リンジョナサン・アダムマキシム・マルタン	LMGTE Pro	325	44位	12位
		98	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	ポール・ダラ・ラナマティアス・ラウダペドロ・ラミー	LMGTE Am	87	DNF	DNF
2020年	アストンマーティン・レーシング	95	アストンマーティン・ヴァンテージ AMR	ニッキー・ティームマルコ・ソーレンセンリチャード・ウェストブルック	LMGTE Pro	343	22位	3位
		97	アストンマーティン・ヴァンテージ AMR	アレックス・リンハリー・ティンクネルマキシム・マルタン	LMGTE Pro	346	20位	1位
		98	アストンマーティン・ヴァンテージ AMR	ポール・ダラ・ラナロス・ガンアウグスト・ファルフス	LMGTE Am	333	33位	8位

脚注

[脚注の使い方]

^ “WEC：2019／20年王者アストンマーティンがワークス参戦終了を発表。カスタマー支援に焦点”. autosport web. 2020年12月23日閲覧。
^ “アストンマーティンヴァンテージ新型、青山の夜に登場!!…イギリス、日本など6か国同時に発表”. レスポンス（Response.jp）. 2017年11月21日閲覧。
^ “アストンマーティンヴァンテージ新型、「GTE」発表…2018/2019年のWECレーサー”. レスポンス. 2017年11月22日閲覧。
^ “What economic downturn? Aston Martin unveils new supercar”. PopSci.com.au. (30 January 2009). オリジナルの31 January 2009時点におけるアーカイブ。 30 January 2009閲覧。
^ “アストンマーチン、アジアン・ル・マン岡山戦に期待”. auto sport web. 2009年10月21日閲覧。
^ “2013 24 Hours of Le Mans Entry List” (4 February 2013). 27 March 2017閲覧。
^ “Aston Martin Racing Unveil Strong WEC Line-Up - 24 Hours of Le Mans, American Le Mans Series, FIA WEC - The Checkered Flag”. 27 March 2017閲覧。
^ “Bruno Senna Hunting Race Wins With Aston Martin Racing Move - 24 Hours of Le Mans, FIA WEC - The Checkered Flag”. 27 March 2017閲覧。

外部リンク

公式ウェブサイト

[1] “WEC：2019／20年王者アストンマーティンがワークス参戦終了を発表。カスタマー支援に焦点”. autosport web. 2020年12月23日閲覧。

[2] “アストンマーティンヴァンテージ新型、青山の夜に登場!!…イギリス、日本など6か国同時に発表”. レスポンス（Response.jp）. 2017年11月21日閲覧。

[3] “アストンマーティンヴァンテージ新型、「GTE」発表…2018/2019年のWECレーサー”. レスポンス. 2017年11月22日閲覧。

[4] “What economic downturn? Aston Martin unveils new supercar”. PopSci.com.au. (30 January 2009). オリジナルの31 January 2009時点におけるアーカイブ。 30 January 2009閲覧。

[5] “アストンマーチン、アジアン・ル・マン岡山戦に期待”. auto sport web. 2009年10月21日閲覧。

[6] “2013 24 Hours of Le Mans Entry List” (4 February 2013). 27 March 2017閲覧。

[7] “Aston Martin Racing Unveil Strong WEC Line-Up - 24 Hours of Le Mans, American Le Mans Series, FIA WEC - The Checkered Flag”. 27 March 2017閲覧。

[8] “Bruno Senna Hunting Race Wins With Aston Martin Racing Move - 24 Hours of Le Mans, FIA WEC - The Checkered Flag”. 27 March 2017閲覧。

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表話編歴アストンマーティン・レーシング
主な人物	ライオネル・マーティンロバート・バムフォードテッド・カッティング（英語版）ウィリー・ワトソンフランク・フィーリー（英語版）デイビッド・ブラウン
主なF1ドライバー	ロイ・サルヴァドーリ（英語版）キャロル・シェルビーモーリス・トランティニアン
主なスポーツカードライバー	ブライアン・レッドマンデイビッド・レズリーコスタス・ロススタンレー・ディケンズピーター・コックスペドロ・ラミートーマス・エンゲデビッド・ブラバムステファン・サラザンダレン・ターナーステファン・オルテリジョニー・ハーバートリカルド・リデルヤン・チャロウズカール・ヴェンドリンガーハインツ＝ハラルド・フレンツェンクリスチャン・クリエンアンソニー・デビッドソンヨス・フェルスタッペンシュテファン・ミュッケアラン・シモンセンブルーノ・セナフレデリック・マコヴィッキィピーター・ダンブレックニッキー・ティームマルコ・ソレンセン（英語版）マキシム・マルタンアレックス・リン
ル・マン用マシン	DB1 DB2 DB3S（英語版） DBR1（英語版） RHAM/1（英語版） DPLM（英語版） AMR1 DBR9 DBRS9（英語版） DBR1-2 AMR-One ヴァンテージ GT2/GTE ヴァルキリー
フォーミュラ1カー	DBR4（英語版） DBR5
現在のル・マンチーム	アストンマーティン・レーシング
関連項目	アストンマーティン