国鉄ケ10形貨車
国鉄ケ10形貨車 | |
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基本情報 | |
車種 | 事業用車(検重車) |
運用者 |
日本国有鉄道 北海道旅客鉄道(JR北海道) 東日本旅客鉄道(JR東日本) 東海旅客鉄道(JR東海) 西日本旅客鉄道(JR西日本) 九州旅客鉄道(JR九州) |
所有者 |
日本国有鉄道 北海道旅客鉄道(JR北海道) 東日本旅客鉄道(JR東日本) 東海旅客鉄道(JR東海) 西日本旅客鉄道(JR西日本) 九州旅客鉄道(JR九州) |
種車 | コキ5500形 |
改造所 | 国鉄長野工場 |
改造年 | 1976年(昭和51年) - 1977年(昭和52年) |
改造数 | 6両 |
廃車 | 2001年(平成13年) |
常備駅 | 苗穂駅、品川駅他 |
主要諸元 | |
車体色 | 黒 |
軌間 | 1,067 mm |
全長 | 11,100 mm |
全幅 | 2,745 mm |
全高 | 3,820 mm |
自重 | 54.0 t |
換算両数 | 5.5 |
台車 | TR63F |
車輪径 | 860 mm |
台車中心間距離 | 7,000 mm |
最高速度 | 75 km/h |
国鉄ケ10形貨車(こくてつケ10がたかしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)が1976年(昭和51年)から1977年(昭和52年)にかけて、コキ5500形の改造名義で製作した、事業用貨車(検重車)である。
概要
[編集]それまで使用されていたケ1形が老朽化したため、その置換え用として製作された車両である。コキ5500形の改造名義であるが、車体は新製されており、コキ5500形から流用したのは連結器と台車程度である。
1976年(昭和51年) - 1977年(昭和52年)に国鉄長野工場で6両(ケ10 - ケ15)が製作された。車体には「突放禁止」と標記された。
構造
[編集]台車はTR63Fとし、最高速度75 km/h走行を可能とした。台車のばねが柔らかく、分銅の積載時に車体がピッチングするため、ピッチング防止装置が設置された。ホイストランナーの繰り出しは電動式とし、作業箇所の方向転換を解消するため、ホイストの繰り出し方向を両端とした。そのため、分銅を出し入れするための扉は両方の妻面に設けられている。扉の鎖錠時にも手ブレーキを操作可能とするため、手ブレーキハンドルは床下に設けた。床下にはディーゼル発電機と燃料タンクと蓄電池箱がある。車内には示度較正用の分銅とそれを載せる台車、天井には分銅を積み下ろしするクレーンがある。自重は 54 t に達する。
運用の変遷
[編集]本形式は、以下のとおり各地の国鉄工場に配置された。
- ケ10 - 苗穂工場(札幌鉄道管理局 → 北海道旅客鉄道(JR北海道)、1995年(平成7年)8月10日廃車)
- ケ11 - 土崎工場(秋田鉄道管理局 → 東日本旅客鉄道(JR東日本)、2001年(平成13年)10月2日廃車)
- ケ12 - 大井工場(東京南鉄道管理局 → JR東日本、1995年(平成7年)9月28日廃車)
- ケ13 - 浜松工場(静岡鉄道管理局 → 東海旅客鉄道(JR東海)、1994年(平成6年)12月22日廃車)
- ケ14 - 鷹取工場(大阪鉄道管理局 → 西日本旅客鉄道(JR西日本)、2000年(平成12年)3月15日廃車)
- ケ15 - 小倉工場(門司鉄道管理局 → 九州旅客鉄道(JR九州)、1992年(平成4年)7月2日廃車)→旭化成延岡工場(譲渡時期不明)
いずれも1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化に際してJR旅客鉄道各社に継承されたが、車扱貨物輸送の減少により用途を喪失したため廃車が進み、2001年(平成13年)10月2日にJR東日本の ケ11 が廃車されたことにより形式消滅している。
その後は全車解体され現存しないものと思われてきたが、旭化成延岡工場内専用線でケ15が存在し、また2023年まで現役だったことが判明した。幻の検重車を保存する会がこれを譲受し、2024年6月から筑前山家駅裏手にある保存車両ヤード福岡にて暫定的に静態保存されている[1]。将来的には移設し、展示走行できるようにする予定。
脚注
[編集]- ^ 幻の検重車を保存するプロジェクト、保存鉄道組合総連合会クラウドファンディング。
参考文献
[編集]- 誠文堂新光社 岡田直昭・谷雅夫『新版 国鉄客車・貨車ガイドブック』1978年
- ネコ・パブリッシング『Rail Magazine』
- 「JR事業用車のすべて」2001年12月号 Vol.219
- 吉岡心平「プロフェッサー吉岡の国鉄貨車教室」第27回 検重車 2003年7月号 Vol.238
- イカロス出版『J-train』
- 岡田誠一「国鉄事業用車カタログ1980 Part2 電車・貨車編」2006年 Vol.21
関連項目
[編集]- ^ “地球環境保全への貢献”. 東海旅客鉄道. 2023年11月29日閲覧。