長崎県道26号佐世保港線
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| 主要地方道 | |
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| 長崎県道26号 佐世保港線 主要地方道 佐世保港線 | |
| 地図 | |
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| 総延長 | 421 m |
| 制定年 | 1954年（昭和29年） |
| 起点 | 佐世保市平瀬町【北緯33度10分8.5秒 東経129度42分51.2秒 / 北緯33.169028度 東経129.714222度】 |
| 終点 | 佐世保市松浦町【北緯33度10分32.9秒 東経129度43分5.9秒 / 北緯33.175806度 東経129.718306度】 |
| 接続する 主な道路 （記法） |
   国道35号
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| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
長崎県道26号佐世保港線（ながさきけんどう26ごう させぼこうせん）は、長崎県佐世保市を通る県道（主要地方道）である。
概要
[編集]佐世保市平瀬町から佐世保市松浦町に至る総延長421 mの路線である。地元では通称国際通りとも呼ばれている。
このような経緯から、幅員は極端に広く、松浦町 - 上町間の旧国道区間は6車線、平瀬町内の旧鎮守府構内道路区間は中央分離帯つき4車線。6車線区間は県道11号へのアプローチのために車線変更を行う車が錯綜する。佐世保市消防局（1989年（平成元年）移転）、佐世保市総合医療センター（1990年（平成2年）移転）、佐世保中央IC（2010年（平成22年）設置）などが沿線に位置し、交通量は増加している。
路線データ
[編集]- 起点：佐世保市平瀬町（平瀬交差点（佐世保港付近）、長崎県道11号佐世保日野松浦線上）
- 終点：佐世保市松浦町（松浦町交差点、国道35号交点）
- 総延長：421 m
歴史
[編集]戦前の旧国道33号（松浦町 - 上町間）と佐世保鎮守府構内道路（平瀬町内）をルーツとする。佐世保市役所前まで直進する現国道35号と違い、旧33号は現松浦町交差点で西に曲がり、佐世保鎮守府正門を終点としていた。構内道路は正門から平瀬埠頭まで続いている。1952年（昭和27年）12月4日、新道路法に基づく路線指定で、旧33号は一級国道35号（佐賀県杵島郡武雄町（現 武雄市） - 長崎県佐世保市）として指定された。この際、35号の終点が市役所前に変更され、取り残された旧33号末端部分と構内道路は1954年（昭和29年）1月29日、主要地方道第1次指定により県道佐世保港線となった。ただし、旧ジョスコー線線路敷を境界として南側は米軍基地として接収されたため、一般車両の通行は新設された米軍ゲートまでに限定される。
上町で分岐する現長崎県道11号佐世保日野松浦線は戦前から通じており、鎮守府正門手前から分岐して鎮守府構内を山沿いに迂回するルートをたどっていた。このため、松浦町 - 上町は長崎県道11号佐世保日野松浦線との重複区間であり、長崎県道26号の独立区間は平瀬町内のみの時代が長く続いた。長崎県道11号佐世保日野松浦線が西九州自動車道の開通に伴い、佐世保みなとICを起点に変更したため、今度は逆に、平瀬町内が重複区間、松浦町 - 上町間が長崎県道26号の独立区間となっている。SSKバイパス（市道佐世保相浦循環線）は長崎県道11号佐世保日野松浦線のバイパスとして建設され、米軍ゲート前を起点として1969年（昭和44年）に開通した。
年表
[編集]路線状況
[編集]重複区間
[編集]- 長崎県道11号佐世保日野松浦線（佐世保市平瀬町・平瀬交差点（起点） - 佐世保市上町）
道路施設
[編集]橋梁
[編集]- 佐世保橋（佐世保川、佐世保市）
地理
[編集]
佐世保市上町
通過する自治体
[編集]交差する道路
[編集]| 交差する道路 | 交差する場所 | |
|---|---|---|
| 長崎県道11号佐世保日野松浦線 重複区間起点 | 平瀬町 | 起点 |
| E35 西九州自動車道 / 佐々佐世保道路 | 矢岳町 | 6 佐世保中央IC |
| 長崎県道11号佐世保日野松浦線 重複区間終点 | 上町 | |
| 国道35号 | 松浦町 | 松浦町交差点 / 終点 |
沿線
[編集]脚注
[編集]- ^ s:道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道 - 平成五年五月十一日建設省告示第千二百七十号、建設省
関連項目
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