神川橋

神川橋（かみかわばし）は、神奈川県平塚市・高座郡寒川町にあり、相模川に架かる道路橋である。神奈川県道44号伊勢原藤沢線と神奈川県道47号藤沢平塚線を通している。

名前の由来は、中郡神田村と寒川町を結んだことから。

歴史

1953年（昭和28年）に開通。旧橋はモータリゼーションが進む前に架けられたため橋幅が狭かった。普通車のすれ違いは可能であったものの、水銀灯の台座がある部分の幅が狭かったため大型車同士のすれ違いには注意が必要であった。後に歩道部分が増設されたものの、慢性的な交通渋滞が発生していた。

このため、架け替えが行われることになり、1992年に現在の橋が開通した。

橋の概要

特徴

諸元

種別 - プレストレスト・コンクリート道路橋
形式および架設工法
- PC4径間連続ラーメン箱桁（片持ち張出し架設）
- PC3径間連続箱桁（固定支保工架設）
橋長 - 493m （ラーメン箱桁部 - 346m / 連続箱桁部 - 147m）
幅員 - 12.0m
最大支間 - 100m
活荷重 - TL-20（一等橋）
施主 - 神奈川県
施工 - 住友建設、ピー・エスJV

近隣の橋

（上流）- 戸沢橋 - 新幹線相模川橋梁 - （寒川取水堰） - 神川橋
神川橋 - 湘南銀河大橋 - 馬入橋 - 東海道本線馬入川橋梁 - （下流）

表話編歴相模川の橋
桂川 (山梨県)	（名称不明）橋（山中湖自動車道）桂川橋（名称不明）橋（名称不明）橋（名称不明）橋（名称不明）橋花の都大橋（名称不明）橋入角丸尾岸橋（名称不明）橋出口橋横川橋膳棚橋臼久保橋鐘山橋忍野橋海沢橋（名称不明）橋砦橋（名称不明）橋中沢橋（名称不明）橋砂原橋追駄堤橋大明神橋下丸尾橋神明橋新明2号橋桂川橋岩石橋小明見橋焼橋新焼橋深山橋宮川高架橋（中央自動車道）東京電力明見取水口笹子橋小明見橋/富士吉田西桂SICランプ橋（中央自動車道）/米倉橋米倉橋洞谷橋（中央自動車道）大池橋小倉橋桂川橋ふれあい橋富士見橋倉見橋大橋桂大橋平成橋西桂高架橋（中央自動車道）境橋（名称不明）橋宮下橋桂橋今橋桂川第二橋梁（富士山麓電気鉄道富士急行線）佐伯橋佐伯橋旧橋城南橋谷村橋（中央自動車道）城山大橋牛石橋院辺橋羽根子大橋川茂橋古川渡橋（中央自動車道）禾生橋桂川第一橋梁落合川橋梁桂川橋梁（リニア山梨実験線）大原橋舟場橋大輪橋桂川大橋桂川橋大月橋第二桂川橋梁新大月橋新浅利橋浅利橋高月橋強瀬橋宮下橋新猿橋（山梨県道505号小和田猿橋線）猿橋八ツ沢発電所第一号水路橋新猿橋（国道20号）新桂川橋梁曙橋虹吹橋下畑橋梁川大橋塩瀬大橋金畑橋新倉橋旧橋新倉橋川合橋桂川流域下水道橋千足橋杖突橋栃穴橋武羅尻橋桂川橋境川橋
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