清水和夫
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しみず かずお 清水 和夫 | |
---|---|
生誕 |
1954年2月11日(70歳) 東京都 |
国籍 | 日本 |
出身校 | 武蔵工業大学 |
職業 | モータージャーナリスト |
清水 和夫(しみず かずお、1954年2月11日 - )は、日本のレーシングドライバー、モータージャーナリスト。日本自動車ジャーナリスト協会会員。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。日本自動車研究所・客員研究員。東海大学講師。父親は実業家で日本テレビ放送網第2代代表取締役社長の清水与七郎。
経歴
[編集]東京都生まれ。武蔵工業大学(現東京都市大学)工学部電子通信工学科卒業。血液型はO型。既婚。
免許を取得後にGC10型日産・スカイラインを購入し、山や高速を走り込んだ。学生時代の1972年(昭和47年)からTE27系トヨタ・カローラレビンや三菱・ランサーなどでラリーに参戦し、資金がつきかけた頃にスバルのワークスドライバーとなった[1]。
サーキットでも活動し、1988年のF1日本グランプリのサポートレースのシビックチャレンジカップで優勝している。全日本ツーリングカー選手権(JTC)やスーパー耐久(N1耐久)等にもフォード・シエラや日産・スカイラインGT-Rで参戦しており、N1耐久シリーズではチャンピオンを獲得。ツーリングカーでも影山正彦やトム・クリステンセンとコンビを組んで参戦し、優勝も記録している[2]。海外のレースにも積極的に参戦していて、ル・マン24時間レースやスパ・フランコルシャン24時間レースにも参戦した経験がある[3]。
現在はTGRラリーチャレンジで、チーム『頑固一徹CVT』を立ち上げ、CVT(無段変速機)のトヨタ・ヴィッツで参戦している。
自宅には家庭用燃料電池を設置している。2006年(平成18年)、自らが発起人となり、自動車に関する提言を行う特定非営利活動法人「モビリティ21」を発足させた[4]。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。
人物
[編集]- 上述の通りJTCでは初来日で、後にル・マンを史上最多の9度制覇を果たしたトム・クリステンセンとのコンビを組んだが、彼は後年のインタビューで清水について「冷静沈着で、人間的にも落ち着きがあって、一緒に組めてとても快適だった」「エンジニアリング面の理解が高く、それでいてとてもオープンで、すべての情報を私に伝えてくれた」「英語が達者で、言葉の問題は無かった」と高く評価している[5]。
- 自動車セルビデオ「ベストモータリング」にキャスターとしてレギュラー出演していた際、メイン企画であるサーキットバトルに於いて他のキャスターに対してウインドウウォッシャーで目潰ししたり、コース外を走り土煙をまき上げる等していた事から「極悪しみちゃん」とあだ名がついた。
レース戦績
[編集]全日本ツーリングカー選手権(JTC)
[編集]年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
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1985 | ホンダ・シビック | DIV.1 | SUG | TSU 11 |
NIS | SUZ | FSW | NC | 0 | |||||
1986 | DIV.1 | NIS 7 |
SUG 3 |
TSU 8 |
SEN 3 |
FSW 2 |
SUZ 2 |
|||||||
1987 | DIV.1 | NIS 12 |
SEN Ret |
TSU 3 |
SUG 3 |
FSW Ret |
SUZ 14 |
|||||||
1988 | Object T | JTC-3 | SUZ 9 |
NIS 7 |
||||||||||
フォード・シエラRS500 | JTC-1 | SEN Ret |
TSU 1 |
SUG 2 |
FSW Ret |
|||||||||
1989 | JTC-1 | NIS 3 |
SEN 7 |
TSU Ret |
SUG 2 |
SUZ 2 |
FSW 4 |
5位 | 112 | |||||
1990 | JTC-1 | NIS Ret |
SUG Ret |
SUZ 4 |
TSU 3 |
10位 | 68 | |||||||
日産・スカイラインGT-R | JTC-1 | SEN 3 |
FSW Ret |
|||||||||||
1991 | JTC-1 | SUG Ret |
SUZ 3 |
TSU 4 |
SEN Ret |
AUT 3 |
FSW 2 |
7位 | 98 | |||||
1992 | JTC-1 | AID 2 |
AUT 2 |
SUG 4 |
SUZ 1 |
MIN 2 |
TSU 5 |
SEN 5 |
FSW 3 |
4位 | 103 | |||
1993 | Racing Forum | ホンダ・シビック | JTC-3 | MIN 5 |
AUT | SUG 7 |
SUZ Ret |
AID 5 |
TSU Ret |
TOK 3 |
SEN 7 |
FSW Ret |
16位 | 36 |
全日本ツーリングカー選手権(JTCC)
[編集]年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 順位 | ポイント |
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1994年 | ホンダ・シビックフェリオ | OAR1 | OAR2 | SUG1 14 |
SUG2 15 |
TOK1 | TOK2 | SUZ1 Ret |
SUZ2 Ret |
MIN1 Ret |
MIN2 DNS |
TAI1 Ret |
TAI2 12 |
TSU1 13 |
TSU2 NC |
SEN1 18 |
SEN2 18 |
FSW1 16 |
FSW2 20 |
NC | 0 | |
1995年 | FSW1 Ret |
FSW2 16 |
SUG1 13 |
SUG2 12 |
TOK1 DSQ |
TOK2 24 |
SUZ1 17 |
SUZ2 17 |
MIN1 24 |
MIN2 DNS |
TAI1 Ret |
TAI2 DNS |
SEN1 Ret |
SEN2 17 |
FSW1 12 |
FSW2 Ret |
NC | 0 |
ル・マン24時間レース
[編集]年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1994年 | クレマー・ホンダ・レーシング | フィリップ・ファーブル 岡田秀樹 |
ホンダ・NSX | LMGT2 | 240 | 16位 | 7位 |
スパ・フランコルシャン24時間レース
[編集]年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
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1993年 | ザイケイ・モータースポーツ | ベルトラン・ガショー アルミン・ハーネ |
ホンダ・NSX | GT2 | 233 | DNF | DNF |
主な寄稿先
[編集]- 『ナビ』(二玄社、2010年3月で廃刊)
- 『エンジン』
- 『CARトップ』(交通タイムス社)
- 『ベストモータリング』
- 『ホリデーオート』(モーターマガジン社、2019年7月休刊。人気連載「ソウルサーチャーズが行く」を担当)
- 『carview.co.jp』『greencarview』(共に(株)カービュー)
著書
[編集]- 「クルマ安全学のすすめ」(NHK出版、2006年)
- 「燃料電池とは何か」(NHK出版、2000年)
- 「ディーゼルこそが地球を救う―なぜ環境先進国はディーゼルを選択するのか」(ダイヤモンド社、2004年)
- ITSの思想(NHK出版)
- ポルシェとBMWの世界(グランプリ出版、2006年)
出典
[編集]- ^ あの時もしセリカを買っていたら今の自分はない! モータージャーナリストの清水和夫さんの人生を変えたクルマとは
- ^ “Driver Database”. www.driverdb.com. 2019年11月11日閲覧。
- ^ “Kazuo Shimizu Profile | Racing Years”. www.racingyears.com. 2021年2月22日閲覧。
- ^ [1]
- ^ 『Racing On Archives Vol.16』P130 三栄書房刊行
外部リンク
[編集]- 頑固一徹カズです! 清水和夫公式ブログ 本人によるブログ(みんカラ、カービュー)
- 清水和夫のコラム NPO法人モビリティ21
- Start Your Engines 清水和夫が主宰する自動車関連映像専門サイト