CLM P1/01
 シルバーストン・サーキット（2018年） | |||||
| カテゴリー | LMP1 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| コンストラクター | コデワ | ||||
| デザイナー | ポール・ホワイト | ||||
| 先代 | ロータス・T128 | ||||
| 後継 | ヴァンウォール・ヴァンダーヴェル 680 | ||||
| 主要諸元 | |||||
| シャシー | カーボンファイバーモノコック | ||||
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン式サスペンション | ||||
| サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン式サスペンション | ||||
| エンジン |
ギブソン GL458 4.5L V8 NA AER P60 2.4L V6 ツインターボ 日産 VRX30A 3.0 L V6 ツインターボ ミッドシップ | ||||
| トランスミッション | エクストラック 7速シーケンシャル | ||||
| 重量 | 850kg | ||||
| 燃料 | シェル | ||||
| タイヤ | M | ||||
| 主要成績 | |||||
| チーム |
 バイコレス・レーシングチーム | ||||
| ドライバー |
 サイモン・トルマー ピエール・カッファー.svg){kind=small} ジェームズ・ロシター オリバー・ウェブ.svg){kind=small} クリストフ・ブシュー ルーカス・アウアー ナタナエル・ベルトン クリスチャン・クリエン ティアゴ・モンテイロ ヴィタントニオ・リウッツィ | ||||
| 初戦 | 2014年サーキット・オブ・ジ・アメリカズ6時間レース | ||||
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CLM P1/01 (旧称:ロータス・CLM P1/01) は、ドイツのレーシングチームであるコデワ（チーム名「バイコレス」（ByKolles））がFIA 世界耐久選手権のル・マン・プロトタイプ（LMP）1クラス参戦の為に、2014年に製作したプロトタイプレーシングカー。2014年は『ロータス・CLM P1/01』の名称で参戦していたが、ロータス社とコデワとの契約が終了したため、2015年はロータスのスポンサー名を外した『CLM P1/01』の名称で参戦した。車名に含まれている " CLM " の由来は、ケータハム・ル・マン (Caterham Le Mans) から来ている。2016年まではエンジンにAER製P60を使用していたが、2017年シーズンから2018年シーズンまでは、日産・GT-R LM NISMOのVRX 30A Evo[1]を使用していた。2019年シーズンよりギブソン・テクノロジーのGL458を使用した。
概要
[編集]2013年に参戦したロータス・T128の後継車に当たる。ただし、ロータス・T128はLMP2カーだったのに対し、CLM P1/01はLMP1カーとなりステップアップしている。当初は、『T129』の車名で開発が進められていた[2]。
2014年のル・マン24時間レースには間に合わず、第4戦COTAからの参戦となった。
脚注
[編集]- ^ GT-R LM NISMOのエンジンと同形式ないし改修型
- ^ “ロータス、新LMP1『P1/01』をル・マンで発表”. オートスポーツ (2014年6月12日). 2016年2月23日閲覧。
外部リンク
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