風早駅
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| 風早駅 | |
|---|---|
 駅舎（2007年10月） | |
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かざはや Kazahaya | |
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◄JR-Y23 安芸津 (3.2 km) (6.3 km) 安浦 JR-Y21► | |
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| 所在地 | 広島県東広島市安芸津町風早2810-5 |
| 駅番号 | JR-Y22 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | ■呉線 |
| キロ程 | 37.9 km（三原起点） |
| 電報略号 | カサ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
172人/日（降車客含まず） -2022年- |
| 開業年月日 | 1935年（昭和10年）2月17日[2] |
| 備考 | 無人駅[1]（自動券売機 有） |
風早駅（かざはやえき）は、広島県東広島市安芸津町風早にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅である[1]。駅番号はJR-Y22。
歴史
[編集]- 1935年（昭和10年）
- 1953年（昭和28年）5月26日：構内踏切を乗客が横断中、列車が接近していることに気付いた駅長が助けようとしたが、死亡する事故が発生[1][4]。
- 1956年（昭和31年）11月19日：当駅に停車していた急行「早鞆」廃止。
- 1960年（昭和35年）7月1日：貨物取扱廃止[2]。
- 1970年（昭和45年）10月1日：簡易委託駅化[5][6]。荷物扱い廃止[2]。
- 1978年（昭和53年）：駅舎改築[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる[2]。
- 1995年（平成7年）10月1日：管轄が広島支社の直轄（呉管理駅）から三原地域鉄道部に変更[7]。
- 2006年（平成18年）3月18日：ダイヤ改正に伴い、臨時快速「瀬戸内マリンビュー」の停車駅となる。
- 2007年（平成19年）
- 2010年（平成22年）
- 2011年（平成23年）3月12日：ダイヤ改正に伴い、臨時快速「瀬戸内マリンビュー」の通過駅に戻る[10]。
- 2016年（平成28年）
- 2018年（平成30年）
駅構造
[編集]相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅[1]。呉方面行きホームに駅舎があり、反対側の三原方面行きホームへは跨線橋で連絡している。改札外に男女共用汲取り式便所が設置されている。
無人駅。ICOCAが利用可能である（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。ICカードは専用カードリーダーで処理する。また、自動券売機が駅舎内に設置されている。以前は、簡易委託駅であり、非電化時代は直営駅であった[5][6]。
のりば
[編集]| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 反対側（1） |  呉線
|
上り | 竹原・三原方面 |
| 駅舎側（2） | 下り | 呉・広島方面 |
- 付記事項
- 実際には上記ののりば番号標は無い。上記番号は列車運転指令上の番線番号である。
利用状況
[編集]近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。特記の無いものは「統計でみる東広島」による。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1989年（平成 元年） | 720[15] |
| 1990年（平成2年） | |
| 1991年（平成3年） | |
| 1992年（平成4年） | 724[16] |
| 1993年（平成5年） | |
| 1994年（平成6年） | |
| 1995年（平成7年） | |
| 1996年（平成8年） | 600[17] |
| 1997年（平成9年） | 536 |
| 1998年（平成10年） | 482 |
| 1999年（平成11年） | 442 |
| 2000年（平成12年） | 408 |
| 2001年（平成13年） | 384 |
| 2002年（平成14年） | 339 |
| 2003年（平成15年） | 307 |
| 2004年（平成16年） | 259 |
| 2005年（平成17年） | 254 |
| 2006年（平成18年） | 250 |
| 2007年（平成19年） | 270 |
| 2008年（平成20年） | 274 |
| 2009年（平成21年） | 282 |
| 2010年（平成22年） | 271 |
| 2011年（平成23年） | 269 |
| 2012年（平成24年） | 269 |
| 2013年（平成25年） | 251 |
| 2014年（平成26年） | 211 |
| 2015年（平成27年） | 231 |
| 2016年（平成28年） | 222 |
| 2017年（平成29年） | 217 |
| 2018年（平成30年） | 179 |
| 2019年（令和 元年） | 205 |
| 2020年（令和2年） | 188 |
| 2021年（令和3年） | 182 |
| 2022年（令和4年） | 172 |
駅周辺
[編集]駅前には1953年に発生した事故の慰霊碑が建立されている[1]。
- JA芸南農産物直売所『ふれあい市』（ふれあい安芸津店）
- 広島県立豊田高等学校
- 安芸津市民グラウンド[18]
- 国道185号
- 広島県道206号風早停車場線
隣の駅
[編集]脚注
[編集]- ^ a b c d e f g 『週刊 JR全駅・全車両基地』 49号 福山駅・宇部新川駅・忠海駅ほか80駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年7月28日、20頁。
- ^ a b c d 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、273頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 『日本鉄道旅行地図帳』 11号 中国 四国、今尾恵介（監修）、新潮社〈新潮「旅」ムック〉、2009年3月18日、35頁。ISBN 978-4-10-790029-6。
- ^ 「殉職駅長を娘・孫が供養 東広島の風早駅62年前事故 構内の慰霊碑 助役の子とも再会」『中国新聞』中国新聞社、2015年5月27日、朝刊、[要ページ番号]。
- ^ a b 『広島鉄道管理局この10年史：1965～1975』広島鉄道管理局、1976年3月、p.112。
- ^ a b 『鉄道ジャーナル』1970年11月号、鉄道ジャーナル社、p.12。
- ^ 『JR西日本広島支社10年史 : 次なる10年に向かって : 1987-1997』（西日本旅客鉄道広島支社）p.370
- ^ 「JR呉線部分運休で国道渋滞」『中国新聞』中国新聞社、2010年7月17日。オリジナルの2010年7月21日時点におけるアーカイブ。
- ^ 「JR呉線111日ぶり全線復旧」『47NEWS』全国新聞ネット（中国新聞）、2010年11月2日。2016年9月28日閲覧。
- ^ 『平成23年春の臨時列車について』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道広島支社、2011年1月21日。オリジナルの2011年1月24日時点におけるアーカイブ。2023年5月19日閲覧。
- ^ a b “6月19日から続く梅雨前線等による被害状況等について（第6報）” (PDF). 国土交通省 (2016年6月27日). 2016年6月29日閲覧。
- ^ “沿革” (PDF). データで見るJR西日本2018. 西日本旅客鉄道. p. 203. 2023年5月19日閲覧。
- ^ “平成30年台風第7号及び前線等による被害状況等について（第7報）” (PDF). 国土交通省 (2018年7月7日). 2018年7月23日閲覧。
- ^ 『西日本豪雨に伴う運転状況などについて（2018年10月30日時点）』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2018年10月30日。2023年5月19日閲覧。
- ^ 『JR全線全駅』弘済出版社〈トラベルムック〉、1991年11月15日、347頁。全国書誌番号:92010752。
- ^ 『JR全線全駅』弘済出版社〈トラベルムック〉、1994年11月15日、347頁。全国書誌番号:95042369。
- ^ 『東広島圏域新市建設計画』（東広島圏域合併協議会）p.27
- ^ “安芸津市民グラウンド”. 東広島市 (2022年6月6日). 2022年7月10日閲覧。
関連項目
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外部リンク
[編集]- 風早駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
