安芸長浜駅

安芸長浜駅
	南望。背後に竹原火力発電所が見える
	あきながはま; Aki-Nagahama;
	◄JR-Y28 忠海 (2.8 km) (1.8 km) 大乗 JR-Y26►
所在地	広島県竹原市忠海長浜一丁目北緯34度20分16.50秒東経132度57分43.25秒 / 北緯34.3379167度東経132.9620139度座標: 北緯34度20分16.50秒東経132度57分43.25秒 / 北緯34.3379167度東経132.9620139度
駅番号	JR-Y27
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線	■呉線
キロ程	20.0 km（三原起点）
電報略号	ナハ
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
乗車人員; -統計年度-	84人/日（降車客含まず）; -2022年-
開業年月日	1994年（平成6年）10月1日
備考	無人駅（自動券売機有）
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安芸長浜駅（あきながはまえき）は、広島県竹原市忠海長浜一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅である。駅番号はJR-Y27。

電源開発竹原火力発電所への最寄駅として新設された^[1]。

歴史

1994年（平成6年）10月1日：呉線忠海駅 - 大乗駅間に新設^[2]。北陸本線長浜駅との区別から安芸が付く。
1995年（平成7年）10月1日：管轄が広島支社直轄（三原管理駅）から三原地域鉄道部に変更^[3]。
2006年（平成18年）3月18日：ダイヤ改正に伴い、臨時快速「瀬戸内マリンビュー」の停車駅となる。
2007年（平成19年）
- 8月：ICOCA専用改札機（カードリーダー）設置。
- 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。
2010年（平成22年）
- 7月14日：平成22年7月豪雨に伴い、呉線内で複数土砂崩れが発生。三原駅 - 呉駅間が不通となる^[4]。
- 7月20日：三原駅 - 竹原駅間運行再開^[5]^[6]。
2011年（平成23年）3月12日：ダイヤ改正に伴い、臨時快速「瀬戸内マリンビュー」の通過駅に戻る^[7]。
2016年（平成28年）
- 6月22日：平成28年梅雨前線豪雨により安登駅 - 安芸川尻駅間で土砂崩れが発生し、三原駅 - 広駅間が不通となる^[8]。
- 6月27日：三原駅 - 安浦駅間で運転再開^[8]。
2018年（平成30年）
- 6月1日：三原地域鉄道部廃止に伴い、三原駅の被管理駅となる^[9]。
- 7月5日：平成30年7月豪雨に伴い、不通となる^[10]。
- 12月15日：三原駅 - 安浦駅間復旧に伴い、営業再開^[11]。

駅構造

呉方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）^[2]。

無人駅。自動改札機は無いが、ICOCAが利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）で、ICカードは専用カードリーダーで処理される。駅舎は電源開発敷地内にあり^[2]、コンクリート製でトイレがある。駅舎外部に跨線橋がある。

利用状況

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。特記の無いものは「国土数値情報駅別乗降客数データ」による。

年度	1日平均乗車人員	出典
1994年（平成06年）	^{[注釈 1]}116	^[12]
1995年（平成07年）	239	^[12]
1996年（平成08年）
1997年（平成09年）
1998年（平成10年）	160	^[13]
1999年（平成11年）
2000年（平成12年）
2001年（平成13年）
2002年（平成14年）	114	^[14]
2003年（平成15年）
2004年（平成16年）
2005年（平成17年）
2006年（平成18年）
2007年（平成19年）
2008年（平成20年）
2009年（平成21年）
2010年（平成22年）
2011年（平成23年）	125
2012年（平成24年）	122
2013年（平成25年）	115
2014年（平成26年）	132
2015年（平成27年）	122	^[15]
2016年（平成28年）	119	^[15]
2017年（平成29年）	166
2018年（平成30年）	168
2019年（令和元年）	280
2020年（令和02年）	135	^[16]
2021年（令和03年）	103	^[17]
2022年（令和04年）	84	^[18]

駅周辺

竹原火力発電所：駅とは跨線橋で直結している^[1]。
国道185号
芸陽バス「安芸長浜駅」停留所：「かぐや姫号」が経由する。

その他

ICOCAの使用履歴について、当駅は「アキ長浜」と表記されている。
松山刑務所大井造船作業場脱獄事件 (2018年)で、容疑者はここから電車に乗り、広島駅へ向かった^[19]。

隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本）

呉線

忠海駅 (JR-Y28) - 安芸長浜駅 (JR-Y27) - 大乗駅 (JR-Y26)

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ 実際に営業した1994年10月1日から1995年3月31日までの182日間平均。

出典

^ ^a ^b ^c ^d 『週刊 JR全駅・全車両基地』 49号福山駅・宇部新川駅・忠海駅ほか80駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年7月28日、19頁。
^ ^a ^b ^c ^d 「安芸長浜駅が開業」『交通新聞』交通新聞社、1994年10月12日、1面。
^ 『JR西日本広島支社10年史 : 次なる10年に向かって : 1987 - 1997』（西日本旅客鉄道広島支社）p.370
^ 「JR呉線部分運休で国道渋滞」『中国新聞』中国新聞社、2010年7月17日。オリジナルの2010年7月21日時点におけるアーカイブ。
^ 2010年7月定例社長会見（2010年7月22日時点のアーカイブ） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2010年7月21日
^ 「Railway Topics」『鉄道ジャーナル』第44巻第10号、鉄道ジャーナル社、2010年10月号、150-151頁。
^ 『平成23年春の臨時列車について』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道広島支社、2011年1月21日。オリジナルの2011年1月24日時点におけるアーカイブ。2023年5月16日閲覧。
^ ^a ^b “6月19日から続く梅雨前線等による被害状況等について（第6報）” (PDF). 国土交通省 (2016年6月27日). 2016年6月29日閲覧。
^ “沿革” (PDF). データで見るJR西日本2018. 西日本旅客鉄道. p. 203. 2023年5月16日閲覧。
^ “平成30年台風第7号及び前線等による被害状況等について（第7報）” (PDF). 国土交通省 (2018年7月7日). 2018年7月23日閲覧。
^ 『西日本豪雨に伴う運転状況などについて（2018年10月30日時点）』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2018年10月30日。2023年5月16日閲覧。
^ ^a ^b 『JR西日本広島支社10年史次なる10年に向かって 1987-1997』西日本旅客鉄道広島支社、1997年12月、217頁。全国書誌番号:22926266。
^ 『JR全線全駅』弘済出版社、2000年12月7日、399頁。ISBN 978-4-330-61300-0。全国書誌番号:20117225。
^ 「飲食・小売の出店を科学する出店戦略情報局」のアーカイブデータ
^ ^a ^b “竹原市地域公共交通網形成計画” (PDF). 竹原市. p. 3. 2023年2月28日閲覧。
^ “2020年度移動等円滑化取組報告書　II鉄道駅の移動等円滑化の達成状況（鉄道駅ごとに記入）” (PDF). 西日本旅客鉄道. 2022年6月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年4月18日閲覧。
^ 2021年度移動等円滑化取組報告書　II鉄道駅の移動等円滑化の達成状況（鉄道駅ごとに記入）, 西日本旅客鉄道, オリジナルの2023-03-26時点におけるアーカイブ。
^ 2022年度移動等円滑化取組報告書　II 鉄道駅の移動等円滑化の達成状況（鉄道駅ごとに記入）, 西日本旅客鉄道, オリジナルの2024-01-21時点におけるアーカイブ。
^ https://www.facebook.com/mainichishimbun.+“〇〇受刑者逃走：島渡った後、対岸の無人家屋潜伏 29日まで［写真特集2/2］”. 毎日新聞. 2023年5月19日閲覧。

外部リンク

安芸長浜駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道

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[12] 実際に営業した1994年10月1日から1995年3月31日までの182日間平均。

[zeneki49-1] 『週刊 JR全駅・全車両基地』 49号福山駅・宇部新川駅・忠海駅ほか80駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年7月28日、19頁。

[交通1994-2] 「安芸長浜駅が開業」『交通新聞』交通新聞社、1994年10月12日、1面。

[jrw-hiroshima-3] 『JR西日本広島支社10年史 : 次なる10年に向かって : 1987 - 1997』（西日本旅客鉄道広島支社）p.370

[4] 「JR呉線部分運休で国道渋滞」『中国新聞』中国新聞社、2010年7月17日。オリジナルの2010年7月21日時点におけるアーカイブ。

[5] 2010年7月定例社長会見（2010年7月22日時点のアーカイブ） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2010年7月21日

[6] 「Railway Topics」『鉄道ジャーナル』第44巻第10号、鉄道ジャーナル社、2010年10月号、150-151頁。

[7] 『平成23年春の臨時列車について』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道広島支社、2011年1月21日。オリジナルの2011年1月24日時点におけるアーカイブ。2023年5月16日閲覧。

[milt001136160-8] “6月19日から続く梅雨前線等による被害状況等について（第6報）” (PDF). 国土交通省 (2016年6月27日). 2016年6月29日閲覧。

[9] “沿革” (PDF). データで見るJR西日本2018. 西日本旅客鉄道. p. 203. 2023年5月16日閲覧。

[milt001243188-10] “平成30年台風第7号及び前線等による被害状況等について（第7報）” (PDF). 国土交通省 (2018年7月7日). 2018年7月23日閲覧。

[JRW-PRESS-11] 『西日本豪雨に伴う運転状況などについて（2018年10月30日時点）』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2018年10月30日。2023年5月16日閲覧。

[new_station-13] 『JR西日本広島支社10年史次なる10年に向かって 1987-1997』西日本旅客鉄道広島支社、1997年12月、217頁。全国書誌番号:22926266。

[14] 『JR全線全駅』弘済出版社、2000年12月7日、399頁。ISBN 978-4-330-61300-0。全国書誌番号:20117225。

[15] 「飲食・小売の出店を科学する出店戦略情報局」のアーカイブデータ

[joukou-data2016-16] “竹原市地域公共交通網形成計画” (PDF). 竹原市. p. 3. 2023年2月28日閲覧。

[17] “2020年度移動等円滑化取組報告書　II鉄道駅の移動等円滑化の達成状況（鉄道駅ごとに記入）” (PDF). 西日本旅客鉄道. 2022年6月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年4月18日閲覧。

[18] 2021年度移動等円滑化取組報告書　II鉄道駅の移動等円滑化の達成状況（鉄道駅ごとに記入）, 西日本旅客鉄道, オリジナルの2023-03-26時点におけるアーカイブ。

[19] 2022年度移動等円滑化取組報告書　II 鉄道駅の移動等円滑化の達成状況（鉄道駅ごとに記入）, 西日本旅客鉄道, オリジナルの2024-01-21時点におけるアーカイブ。

[20] ttps://www.facebook.com/mainichishimbun.+“〇〇受刑者逃走：島渡った後、対岸の無人家屋潜伏 29日まで［写真特集2/2］”. 毎日新聞. 2023年5月19日閲覧。

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[19]

歴史

駅構造

利用状況

駅周辺

その他

隣の駅

脚注

注釈

出典

関連項目

外部リンク