肥後伊倉駅

肥後伊倉駅
	駅舎とホーム（2023年6月）
	ひごいくら; Higo-Ikura;
	◄玉名 (4.2 km) (3.9 km) 木葉►
所在地	熊本県玉名市伊倉北方北緯32度54分47.95秒東経130度35分11.09秒 / 北緯32.9133194度東経130.5864139度座標: 北緯32度54分47.95秒東経130度35分11.09秒 / 北緯32.9133194度東経130.5864139度
所属事業者	九州旅客鉄道（JR九州）
所属路線	■鹿児島本線
キロ程	172.8 km（門司港起点）
電報略号	クラ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
開業年月日	1935年（昭和10年）4月3日
備考	簡易委託駅
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肥後伊倉駅
配線図

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肥後伊倉駅（ひごいくらえき）は、熊本県玉名市伊倉北方にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である^[1]。

歴史

開業時の地名（玉名郡伊倉町）が由来。「伊倉駅」は他にはないが、この駅の開業時に伯備線に同じ読みの井倉駅があったいから「肥後伊倉駅」と命名された。

「伊倉（いくら）」の「イ」は湧水、「クラ」は「岩場」を表し、「岩場のある川港」という意味である。古くから菊池川や木葉川に面した水の豊富な土地で、中世にはこの地の川港が他国との貿易で栄え、特に中国からの貿易船がこの地に頻繁に訪れたことから「唐人町」や「唐の平」という地名が残っている。

加藤清正が菊池川の河川を切り替えて広く干拓するまでは、「伊倉の川港」は菊池川港の一つであったという。

相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、1942年建築の木造駅舎があったが、2012年3月3日に旧駅舎の隣に新駅舎が完成した^[1]^[6]。互いのホームは跨線橋で連絡している。

のりば	路線	方向	行先
1	■鹿児島本線	上り	大牟田・鳥栖・博多方面
2	■鹿児島本線	下り	熊本・八代方面

九州旅客鉄道（JR九州）

■鹿児島本線

■区間快速・■普通

玉名駅 - 肥後伊倉駅 - 木葉駅

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h 『週刊 JR全駅・全車両基地』 33号熊本駅・嘉例川駅・大畑駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年3月31日、23頁。
^ ^a ^b ^c ^d ^e 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、683頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ ^a ^b ^c 「住民管理軌道乗るさようなら大野下駅」『熊本日日新聞』熊本日日新聞社、2010年5月8日、朝刊、15面。
^ 「去月20日から営業近代化国鉄九州三局で実施」『交通新聞』交通協力会、1971年3月5日、1面。
^ 「通報 ●福知山線石生駅ほか147駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1985年3月12日、15-16面。
^ ^a ^b 「JR鹿児島線肥後伊倉の新駅舎完成住民ら500人が祝う」『西日本新聞』西日本新聞社、2012年3月7日、朝刊、25面。
^ 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2012年12月4日)

表話編歴鹿児島本線（荒尾 - 八代）
（博多方面<< 大牟田）荒尾南荒尾長洲大野下玉名肥後伊倉木葉田原坂植木西里崇城大学前上熊本熊本（>>肥後大津方面）西熊本川尻富合宇土（>>三角方面）松橋小川有佐千丁新八代八代（>>人吉方面（肥薩線） / 水俣・出水方面（おれんじ鉄道線））
貨物支線（廃線）	八代駅（貨）球磨川駅