沙崙線
| 沙崙線 | |||
|---|---|---|---|
.jpg) 沙崙線と隣の台湾高速鉄道 | |||
| 基本情報 | |||
| 国 |
 中華民国（台湾） | ||
| 起点 | 中洲駅 | ||
| 終点 | 沙崙駅 | ||
| 駅数 | 3駅 | ||
| 開業 | 2011年1月2日 | ||
| 所有者 | 台湾鉄路管理局 | ||
| 運営者 | 台湾鉄路管理局 | ||
| 路線諸元 | |||
| 路線距離 | 5.3 km | ||
| 軌間 | 1,067 mm | ||
| 線路数 | 複線 | ||
| 複線区間 | 全線 | ||
| 電化区間 | 全線 | ||
| 電化方式 | 交流25,000V | ||
| |||
| 沙崙線 | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| 繁体字： | 沙崙線 |
| 簡体字： | 沙仑线 |
| 拼音： | Shālún Xiàn |
| 通用拼音： | Shalún Siàn |
| 注音符号： | ㄕㄚ ㄌㄨㄣˊ ㄒㄧㄢˋ |
| 発音： | シャールンシェン |
| 台湾語白話字： | Soa-lūn Soàⁿ |
| 客家語白話字： | Sâ-lûn Sien |
| 日本語読み： | さろんせん |
| 英文： | Shalun Line |
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沙崙線（さろんせん、正体字: 沙崙線、英文表記: Shalun Line）とは、台湾鉄路管理局（台鉄）の鉄道路線。台湾鉄路管理局の旅客線の開業は南廻線以来、19年ぶりとなる。台南市街から離れた位置にある台湾高速鉄道（高鉄）の台南駅へのアクセス手段として、当初は台南捷運紅線（MRT）による連絡が計画されたが[1]、財政負担の問題から在来線・台鉄の最寄駅より新線建設に変更された。終点の沙崙駅が高鉄の乗り換え駅となる、台南〜沙崙の所要時間は20分。工事とともに、縦貫線の保安～中洲間に仁徳駅が設置された（台鉄捷運化#新設駅一覧を参照）。
運行形態
[編集]歴史
[編集]- 2003年、陳水扁政権の公共インフラ計画「新十大建設」の一部として組み込まれた[2]。
- 2005年5月31日、本路線を含む新十大建設の予算案が立法院の三読決議を通過[3]。
- 2006年11月に着工[4]。
- 2011年1月2日 - 開業。1月15日までの約2週間、開通記念として無料運行される[5]。台湾高鉄台南駅と縦貫線台南駅とを結ぶ無料シャトルバス（正体字: 高鐵快捷公車）台南公園線は翌3日に廃止。
-
中洲駅構内の0キロポスト -
縦貫線中洲駅南方分岐点の立体交差
使用車両
[編集]駅名
[編集]| 駅名 | 駅間 キロ |
累計 キロ |
等級 | 接続路線・備考 | 所在地 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日本語 | 繁体字中国語 | 英語 | ||||||
| 中洲駅 | 中洲車站 | Zhongzhou | 0.0 | 0.0 | 二等 | 縦貫線（大半の列車が台南駅方面へ直通運転） | 台南市 | 仁徳区 |
| 長栄大学駅 | 長榮大學車站 | Chang Jung Christian University | 2.6 | 2.6 | 簡易 | 計画時は大潭駅 | 帰仁区 | |
| 沙崙駅 | 沙崙車站 | Shalun | 2.7 | 5.3 | 乙簡 | 台湾高速鉄道台南駅、 台南捷運接続駅（計画中[6]） | ||
脚注
[編集]- ^ 謝國興, ed (1996). 續修臺南市志 (卷三政事志 交通篇 ed.). 臺南市政府. pp. 9-10
- ^ “游揆：五年五千億元新十大建設 是養雞生蛋”. 中央通訊社 (大紀元). (2003年10月25日)
- ^ “新十大建設 台博預算刪除”. 自由時報. (2005年6月1日)
- ^ “沙崙支線 創造兩鐵雙贏”. 自由時報. (2008年10月29日)
- ^ “台鐵沙崙支線通車 與高鐵接軌”. 自由時報. (2011年1月3日)
- ^ “台湾・台南、MRTレッドラインの建設に向け住民説明会開催へ”. 中央社 フォーカス台湾. (2022年1月13日). オリジナルの2022年1月13日時点におけるアーカイブ。
関連項目
[編集]外部リンク
[編集]
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