柏矢町駅
| 柏矢町駅 | |
|---|---|
 駅舎（2021年8月） | |
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はくやちょう Hakuyachō | |
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◄34 豊科 (2.8 km) (2.0 km) 穂高 32► | |
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| 所在地 | 長野県安曇野市穂高柏原[1] |
| 駅番号 | 33 [2] |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■大糸線 |
| キロ程 | 14.2 km（松本起点） |
| 電報略号 | ハテ[1] |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
520人/日（降車客含まず） -2023年- |
| 開業年月日 | 1915年（大正4年）6月1日[3][4] |
| 備考 | |
柏矢町駅（はくやちょうえき）は、長野県安曇野市穂高柏原にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大糸線の駅である[1]。駅番号は「33」[2]。
駅名は周辺の地名である柏原と矢原の合成による[1]。
歴史
[編集]- 1915年（大正4年）6月1日：信濃鉄道の豊科駅 - 当駅間が開通し、開業[3][4]。旅客・貨物の取扱を開始[4]。
- 1916年（大正5年）9月18日：南松本駅を松本駅に統合して共同使用駅化し、同駅経由での旅客連絡運輸を開始[3]。
- 1926年（大正15年）1月8日：信濃鉄道が全線電化し、旅客列車を電車化[3]。
- 1937年（昭和12年）6月1日：信濃鉄道の国有化[5]。
- 1957年（昭和32年）8月15日：中土駅 - 小滝駅間が開通して全線開通し、大糸線と改称[3]。
- 1960年（昭和35年）9月：松本駅 - 信濃大町駅間の貨物列車を電化[6]。
- 1970年（昭和45年）
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[4]。
- 1985年（昭和60年）3月22日：駅員無配置となり[8]、簡易委託駅となる[9]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[10]。
- 2020年（令和2年）4月1日：窓口の営業時間を7時から17時を7時から12時に変更する。
- 2025年（令和7年）3月15日：ICカード「Suica」の利用が可能となる（予定）[11][12]。東京近郊区間に編入される（予定）[11]。
駅構造
[編集]単式ホーム1面1線を有する地上駅[1]。かつては貨物線も入る1面2線の島式ホームであった。その痕跡となる遺跡は近年まで残っていたが駅前駐車場整備に伴い破壊された。2009年、ホームに屋根が設置された。木造駅舎を有する。
豊科駅管理の簡易委託駅で、駅業務は安曇野市に委託されている。
-
待合室（2021年8月） -
ホーム（2021年8月）
利用状況
[編集]JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は520人である[利用客数 1]。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2000年（平成12年） | 518 | [利用客数 2] |
| 2001年（平成13年） | 517 | [利用客数 3] |
| 2002年（平成14年） | 507 | [利用客数 4] |
| 2003年（平成15年） | 508 | [利用客数 5] |
| 2004年（平成16年） | 511 | [利用客数 6] |
| 2005年（平成17年） | 511 | [利用客数 7] |
| 2006年（平成18年） | 497 | [利用客数 8] |
| 2007年（平成19年） | 511 | [利用客数 9] |
| 2008年（平成20年） | 518 | [利用客数 10] |
| 2009年（平成21年） | 517 | [利用客数 11] |
| 2010年（平成22年） | 527 | [利用客数 12] |
| 2011年（平成23年） | 537 | [利用客数 13] |
| 2012年（平成24年） | 520 | [利用客数 14] |
| 2013年（平成25年） | 532 | [利用客数 15] |
| 2014年（平成26年） | 512 | [利用客数 16] |
| 2015年（平成27年） | 521 | [利用客数 17] |
| 2016年（平成28年） | 521 | [利用客数 18] |
| 2017年（平成29年） | 507 | [利用客数 19] |
| 2018年（平成30年） | 506 | [利用客数 20] |
| 2019年（令和元年） | 519 | [利用客数 21] |
| 2020年（令和2年） | 456 | [利用客数 22] |
| 2021年（令和3年） | 478 | [利用客数 23] |
| 2022年（令和4年） | 494 | [利用客数 24] |
| 2023年（令和5年） | 520 | [利用客数 1] |
- 一日平均乗車人員（単位：人/日）
駅周辺
[編集]タクシーの待合所あり。駅前に商店がある。住宅はやや多い。
- 安曇野の里
- 飯沼飛行士記念館
- わさび田湧水群 憩いの池
- 県民豊科運動広場
- 県道441号（あづみ野やまびこ自転車道）
- 南安タクシー柏矢町営業所
- 国道147号
- 長野県道309号塚原穂高停車場線
- 矢原堰
- あづみのショッピングプラザ
- 日吉神社
- 柏原圃場竣工記念広場
- 拾ヶ堰
- 国営アルプスあづみの公園（堀金・穂高地区） - 約5km
隣の駅
[編集]脚注
[編集]記事本文
[編集]- ^ a b c d e f g h 信濃毎日新聞社出版部『長野県鉄道全駅 増補改訂版』信濃毎日新聞社、2011年7月24日、100頁。ISBN 9784784071647。
- ^ a b 『大糸線に「駅ナンバー」を導入します』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道長野支社、2016年12月7日。オリジナルの2016年12月8日時点におけるアーカイブ。2016年12月8日閲覧。
- ^ a b c d e 『東筑摩郡松本市塩尻市誌 第三巻 現代下』 東筑摩郡・松本市・塩尻市郷土資料編纂会、1965年。
- ^ a b c d e 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、208頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 大町市史編纂委員会 『大町市史 第四巻 近代・現代』 大町市、1985年9月1日。
- ^ 大町市史編纂委員会 『大町市史 第五巻 民俗・観光』 大町市、1984年7月1日。
- ^ 「第6章 営業／7 営業体制の近代化」『長鉄局二十年史』日本国有鉄道長野鉄道管理局、1971年3月30日、346頁。
- ^ “「通報」中央本線洗馬駅ほか14駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 2. (1985年3月18日)
- ^ 長野鉄道管理局 編『写真でつづる長野鉄道管理局の歩み』長野鉄道管理局、1987年3月10日、356頁。
- ^ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力会、1988年3月。
- ^ a b 『2025年3月15日（土）長野県のSuica利用がますます便利になります』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道長野支社、2024年12月13日。オリジナルの2024年12月13日時点におけるアーカイブ。2024年12月16日閲覧。
- ^ 『長野県におけるSuicaご利用駅の拡大について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道長野支社、2023年6月20日。オリジナルの2023年6月20日時点におけるアーカイブ。2023年6月20日閲覧。
利用状況
[編集]- ^ a b 各駅の乗車人員（2023年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2022年度） - JR東日本
関連項目
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外部リンク
[編集]- 駅の情報（柏矢町駅）：JR東日本
