末広大橋
| 末広大橋 | |
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| 基本情報 | |
| 国 | 日本 |
| 所在地 | 徳島市（南末広町）-徳島市（昭和町8丁目）間 |
| 交差物件 | 新町川 |
| 建設 | 1975年 |
| 座標 | 北緯34度3分34秒 東経134度34分20秒 / 北緯34.05944度 東経134.57222度座標: 北緯34度3分34秒 東経134度34分20秒 / 北緯34.05944度 東経134.57222度 |
| 構造諸元 | |
| 形式 | 斜張橋 |
| 全長 | 470m |
| 幅 | 30m |
| 地図 | |
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| 関連項目 | |
| 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 | |
末広大橋（すえひろおおはし、Suehiro Ohashi Bridge）は、徳島県徳島市を流れる新町川（徳島港）に架かる斜張橋。同市東部の南末広町と昭和町8丁目とを結んでいる。
同橋を支える2本の塔は昼間航空障害標識の色（紅白）に塗装されており、その姿は大阪府にある大和川橋梁（阪神高速湾岸線）のかつての姿と似ている。ちなみに大和川橋梁が1981年に完成するまでは、末広大橋が日本最長の中央支間長を有する斜張橋であった（現在では多々羅大橋が日本最長）。また水都・徳島には現在、長大橋が数多く建設されているが、末広大橋はかつて東洋一の鉄橋と呼ばれた吉野川橋（旧国道11号）と並んで、同県はもとより日本における橋梁の先駆的な存在でもあった。それ故、完成当時は日本各地から多くの見物客がここを訪れた。現在では徳島市のランドマークとなっている。ただしライトアップは実施されていない。
当該橋梁は元来、末広有料道路の核として建設されたが1997年4月1日に無料開放された。現在では徳島東環状道路（徳島県道29号徳島環状線）の一部であり、阿波しらさぎ大橋（2012年4月25日開通）とともに同市中心部を縦断する国道11号および国道55号の迂回路となっているが、東環状線は未だ全通しておらず、迂回路としての機能は不十分である。
データ
[編集]- 完成年次：1975年
- 橋長：470m
- 中央支間長：250m
- 車線数：4車線
- 制限速度：60km/h（法定速度、将来は標識で現示予定）
- 交通量：約3万台/日
- ランプ：昭和町（末広方面のみのハーフIC、制限速度は30km/h）
当時の通行料金
[編集]- 原付：20円
- 軽自動車：100円
- 普通車：200円
- 料金所は、末広2丁目にあった。
沿革
[編集]- かちどき橋の渋滞対策のために、料金徴収期間を満了しないまま無料化を前倒しした。
隣の橋梁
[編集]（上流） - 富田橋 - かちどき橋 - 末広大橋 - 徳島南部自動車道 新町川橋（下流）
脚注
[編集]- ^ 徳島新聞 週刊阿波っ子タイムズ 第135号 2016年7月31日 5面 親子の時間 きょうは何の日？