大岸駅
大岸駅 | |
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駅舎(2017年9月) | |
おおきし Ōkishi | |
◄H44 礼文 (4.1 km) (8.4 km) 豊浦 H42► | |
所在地 | 北海道虻田郡豊浦町字大岸 |
駅番号 | ○H43 |
所属事業者 | 北海道旅客鉄道(JR北海道) |
所属路線 | ■室蘭本線 |
キロ程 | 27.7 km(長万部起点) |
電報略号 | キシ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 2面2線 |
乗降人員 -統計年度- |
20人/日 -2014年- |
開業年月日 | 1928年(昭和3年)9月10日[1] |
備考 | 無人駅 |
大岸駅(おおきしえき)は、北海道虻田郡豊浦町字大岸にある北海道旅客鉄道(JR北海道)室蘭本線の駅である。電報略号はキシ[2]。事務管理コードは▲130301[3]。駅番号はH43。当駅から東室蘭方面は本社直轄となる。
歴史
[編集]- 1928年(昭和3年)9月10日:鉄道省長輪線静狩駅 - 伊達紋別駅間開通に伴い小鉾岸駅(おふけしえき)として開業[1][4]。一般駅[1]。
- 1931年(昭和6年)4月1日:長輪線を室蘭本線に編入、それに伴い同線の駅となる。
- 1935年(昭和10年)4月1日:大岸駅(おおきしえき)に改称[1][4]。
- 1980年(昭和55年)5月15日:貨物・荷物扱い廃止[1]。無人[5](簡易委託)化。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化によりJR北海道に継承[1]。
- 時期不詳:簡易委託廃止、完全無人化。遅くとも1993年(平成5年)時点ではすでに無人駅であった[2]。
駅名の由来
[編集]所在地名より。
由来は諸説あり特定されていないが、アイヌ語の「オプ」(op、銛・槍・鉾)に関係する名であるとされる[6][7]。当初は「小鉾岸」(おふけし、おふきし)の字が当てられ現在も小鉾岸川の名称に残っている[6]。
駅名も開業当初は「小鉾岸」の名であったが、のちに字名が「大岸」に改称され、1935年(昭和10年)に駅名が改称された[4]。改称理由について、鉄道省札幌鉄道局が編纂した『駅名の起源』(1939年版)では、「呼称一般人に甚だ困難なるを以て、付近海岸一帯が大なる岸を有するを以て」改称されたとしている[8]。
駅構造
[編集]単式・島式(片側使用)の2面2線を有する地上駅。互いのホームはホーム中央の構内踏切で連絡している。島式ホームの踏切階段付近にパラソル型の上屋を有する[9]。かつては単式・島式複合型の2面3線を有しており(1983年時点ではこの配線[10])、現配線は駅舎側の中線(旧2番線)を撤去した形となる。また2番線(下りホーム・駅舎側)に岩見沢方から分岐した側線を1本有していた[11]。
長万部駅管理の無人駅となっている。駅舎は線路の北側(陸側・岩見沢方面に向かって左側)に位置し、開業当初の駅舎は改築されている。駅舎内にトイレを有する。
のりば
[編集]駅舎側より記載。
番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
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2 | ■室蘭本線 | 下り | 東室蘭・室蘭方面 |
1 | 上り | 長万部方面 |
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ホーム(2017年9月)
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構内踏切(2017年9月)
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駅名標(2017年9月)
利用状況
[編集]乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
年度 | 乗車人員 | 出典 | 備考 | ||
---|---|---|---|---|---|
年間 | 1日平均 | JR調査 | |||
1981年(昭和56年) | (23.0) | [12] | 1日乗降客数は46人 | ||
1992年(平成 | 4年)(55.0) | [2] | 1日乗降客数は110人 | ||
2015年(平成27年) | 「10名以上」 | [JR北 1] | |||
2018年(平成30年) | 「10名以下」 | [JR北 2] | |||
2019年(令和元年) | 「10名以下」 | [JR北 3] | |||
2020年(令和 | 2年)「10名以下」 | [JR北 4] | |||
2021年(令和 | 3年)「10名以下」 | [JR北 5] | |||
2022年(令和 | 4年)「10名以下」 | [JR北 6] |
1日の平均乗降人員は以下の通りである[13]。
乗降人員推移 | |
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年度 | 1日平均人数 |
2011 | 18 |
2012 | 24 |
2013 | 18 |
2014 | 20 |
駅周辺
[編集]海岸に近く、その海岸には海水浴場やキャンプ場などがある。
- 北海道道608号大岸礼文停車場線
- 伊達警察署大岸駐在所
- 大岸郵便局
- 旧豊浦町立大岸中学校
- 豊浦町立大岸小学校
- 旧豊浦町立大岸小学校鉱山分校
- ペタヌ山(標高641メートル)
- 礼文華海岸
- 礼文華峠
- 小鉾岸川 - 駅から東に進むと河口がある。
- 豊浦町営バス「大岸駅前」停留所 - 旧国鉄バス羊蹄線
隣の駅
[編集]脚注
[編集]出典
[編集]- ^ a b c d e f 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』(初版)JTB、1998年10月1日、849頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b c 宮脇俊三、原田勝正 著、二見康生 編『北海道630駅』小学館〈JR・私鉄各駅停車〉、1993年6月20日、82頁。ISBN 4-09-395401-1。
- ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、224頁。doi:10.11501/1873236 。2022年12月10日閲覧。
- ^ a b c 『北海道 駅名の起源』(第1版)日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、67頁。ASIN B000J9RBUY。
- ^ “札鉄 室蘭、千歳、胆振の3線区 営業近代化スタート”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1980年5月18日)
- ^ a b 山田秀三 (2018-11-30). 北海道の地名. アイヌ語地名の研究 山田秀三著作集 別巻 (2 ed.). 浦安市: 草風館. pp. 412-413. ISBN 978-4-88323-114-0
- ^ “アイヌ語地名リスト エン~オニシ P21-30P”. アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室 (2007年). 2017年10月20日閲覧。
- ^ 札幌鉄道局 編『駅名の起源』北彊民族研究会、1939年、37頁。NDLJP:1029473。
- ^ 書籍『北海道鉄道駅大図鑑』(著:本久公洋、北海道新聞社、2008年8月発行)141ページより。
- ^ 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』(小学館、1983年7月発行)74ページより。
- ^ 書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』(小学館、1993年6月発行)82-83ページより。
- ^ 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』(小学館、1983年7月発行)74ページより。
- ^ 国土数値情報 駅別乗降客数データ - 国土交通省、2020年9月20日閲覧
JR北海道
[編集]- ^ “極端にご利用の少ない駅(3月26日現在)” (PDF). 平成28年度事業運営の最重点事項. 北海道旅客鉄道. p. 6 (2016年3月28日). 2018年2月18日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員” (PDF). 全線区のご利用状況(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. 2020年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年1月20日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 全線区のご利用状況. 北海道旅客鉄道 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月7日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 全線区のご利用状況. 北海道旅客鉄道 (2021年9月30日). 2022年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年1月1日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 全線区のご利用状況. 北海道旅客鉄道. 2022年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年10月9日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 全線区のご利用状況. 北海道旅客鉄道 (2023年). 2023年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年9月26日閲覧。
関連項目
[編集]外部リンク
[編集]- 大岸|駅の情報検索(時刻表・バリアフリー)|鉄道・きっぷ|JR北海道- Hokkaido Railway Company