ホンダ・G´

基本情報
排気量クラス	原動機付自転車
メーカー	本田技研工業
車体型式	A-AF23
エンジン	AF18E型 49 cm3 2ストローク 強制空冷単気筒
内径×行程 / 圧縮比	39.0 mm × 41.4 mm / 7.2：1
最高出力	6.8ps/7,000rpm
最大トルク	0.73kg-m/6,500rpm
乾燥重量	59 kg
車両重量	63 kg
詳細情報 製造国 日本 製造期間 1989年-1990年 タイプ スクーター 設計統括 デザイン フレーム アンダーボーン 全長×全幅×全高 1585 mm × 650 mm × 1005 mm ホイールベース 1140 mm 最低地上高 110 mm シート高 715 mm 燃料供給装置 キャブレター (PB80) 始動方式 セルフ式 潤滑方式 分離潤滑 駆動方式 Vベルト式オートマチック 変速機 サスペンション 前 正立テレスコピック式 後 ユニットスイング式 キャスター / トレール 27° / 74 mm ブレーキ 前 油圧式ディスク 後 機械式リーディングトレーリング タイヤサイズ 前 80/90-10 34J 後 80/90-10 34J 最高速度 乗車定員 1人 燃料タンク容量 3.6 L 燃費 50 km/L カラーバリエーション 本体価格 143,000円（税込） 備考 先代 DJ・1RR 後継 姉妹車 / OEM 同クラスの車 ヤマハ・チャンプRS

G´（ジーダッシュ）は、本田技研工業がかつて製造販売発売したオートバイである。

車両解説

1989年1月18日発表、同月25日に年間販売目標50,000台・標準販売価格143,000円でで発売。型式名A-AF23。アンダーボーンフレームに排気量49㏄のAF18E型強制空冷2ストローク単気筒エンジンを搭載するスクータータイプの原動機付自転車である。

1,140mmのショートホイールベース・1,585mmのコンパクトな全長・乾燥重量59kgをセールスポイントとする車体は前年度に発売されたパックスクラブを受け継ぎ、俗に大径駆動系と呼ばれる変速用プーリーを装備するエンジンは同じく前年度に発売されたDJ・1RRを受け継ぐ。共に同じスポーツスクーターというコンセプトの二車を統合する後継車と言えるが、そのどちらともやや趣が異なる。

セル・キック併用のAF18E型エンジンは内径x行程=39.0×41.4（mm）・圧縮比7.2から最高出力6.8ps/7,000rpm・最大トルク0.73kg-m/6,500rpmのスペックを発揮。サスペンションも、DJ・1RRでは左側のみであった油圧式ダンパーを左右に装備する本格的なテレスコピック式とし、前輪ブレーキも従来の機械式ドラムから油圧式シングルディスクとなった。

1990年に生産終了。コンセプトはやや異なる（DJ・1RRの路線に戻った）が、エンジン、サスペンションなどの特徴を受け継いだのは1992年発売のディオZX。

外部リンク

• 本田技研工業公式HP 2輪製品アーカイブ G´
• BBB The History File №304 G´