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ヤニック・ダルマス

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
ヤニック・ダルマス
2011年
基本情報
国籍 フランスの旗 フランス
出身地 同・ヴァール県ル・ボーセ
生年月日 (1961-07-28) 1961年7月28日(63歳)
F1での経歴
活動時期 1987-1988,1989-1990,1994
所属チーム '87-'88,'89,'94 ラルース
'89-'90 AGS
出走回数 49 (24スタート)
優勝回数 0
表彰台(3位以内)回数 0
通算獲得ポイント 0
ポールポジション 0
ファステストラップ 0
初戦 1987年メキシコGP
最終戦 1994年ポルトガルGP
テンプレートを表示

ヤニック・ダルマスYannick Dalmas, 1961年7月28日 - )はフランスヴァール県ル・ボーセ出身の元レーシングドライバー

ル・マン24時間レースで4度の総合優勝を達成している。

略歴

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初期の経歴

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若手有望株として期待されており、同じくフランス人だったジャン・アレジAlesi )、エリック・ベルナールBernard )、エリック・コマスComas )とともに、「フランスのABCD」と言われていた。

1984年フォーミュラ・ルノーチャンピオン、1986年のフランスF3選手権ではシーズン3勝、獲得ポイントでアレジ、ミシェル・トロレ、ベルナールらに大差をつけてタイトル争いを制し、シリーズチャンピオンを獲得する[1]1987年の国際F3000選手権へと順調にステップアップ。第2戦ヴァレルンガでF3000での初ポールポジション、第4戦ポー・グランプリで初優勝を挙げるなど参戦カテゴリーすべてで好成績を挙げた。

フォーミュラ1

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1987年のF1第14戦メキシコグランプリを前に、母国フランスのチームでありF1参戦初年度を戦っていたラルース・カルメルから声が掛かりF1へステップアップ。F1デビュー戦の成績は予選23位・決勝9位完走であった。自身3戦目の第16戦オーストラリアGPでは、チームの最高成績更新となる5位でフィニッシュする。しかしラルースチームはFIAより定められたシーズンエントリー登録時にフィリップ・アリオーのみの1カーエントリーとして登録していたため、追加された2台目であるダルマスに選手権ポイントは与えられなかった。

1988年もラルースと契約しF1継続参戦となるが、ローラ・LC88は非力なノンターボ・エンジン搭載であり、シャシーの戦闘力も低かった。市街地コースで開催のモナコGPデトロイトGPでは7位で完走し、シーズン最高位が9位だったチームメイトのアリオーを上回った。第15戦日本GPでは中耳炎のために欠場した。この代役として鈴木亜久里がF1デビューを果たす要因となった。最終戦も体調が完治せず欠場となったが、チームとは翌1989年シーズンの契約更新がされた。

1989年にラルースは新たにF1参戦を決めたランボルギーニクライスラー)との契約に成功し、V12エンジンの供給を受ける。これを搭載したローラ・LC89が実戦投入されたが、ダルマスがスランプに陥り予選不通過が続いたことから、ラルースはダルマスを休養させてエリック・ベルナールやミケーレ・アルボレートを代役出走させることを決定[2]。ラルースのシートを失った。

その後、母国フランスの小規模チームAGSに加入しF1に復帰するも、1990年シーズンをもって契約満了となる。

一旦F1を離れ、スポーツカー世界選手権(SWC)に参戦するプジョー・ワークスに移籍。1992年のル・マン24時間レースで総合優勝を果たす。同年はプジョー・905を駆り、デレック・ワーウィックらとともにSWCのシリーズチャンピオンに輝いた。

1994年に古巣のラルースからF1に復帰し、第12戦イタリアグランプリと第13戦ポルトガルグランプリに出走。このポルトガルGPがダルマスにとって最後のF1グランプリとなった。ラルースは十分な参戦資金を調達することができず、このシーズンを最後にF1から撤退し活動を終えた。

スポーツカーレース

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ダルマスは以後スポーツカーレースに専念し、ル・マン24時間レースでは前述の1992年だけでなく、1994年1995年1999年と4度の総合優勝を果たしている。なお、1995年優勝時のチームメイトに関谷正徳がいる。

レーシングドライバーを引退後、2012年からはFIA 世界耐久選手権のスチュワードを務める[3]。2014年からはフランスの「GT Tour」のレースアドバイザーも兼任する[4]

2016年6月に行われたル・マン24時間耐久レースにおいてセーフティカーアウディ・R8)の運転を担当した。雨天に左右されたこのレース中、降雨で赤旗中断の際にはセーフティカーでのドリフト走行を見せた。

エピソード

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  • レースキャリアとしては2輪からスタートさせている。モトクロスに参戦した際にひどい骨折を負い、以降は4輪レースに転向した。
  • F1デビュー前にレーシング・スクールのインストラクターとして同乗していた際、生徒が事故を起こしダルマス自身も重傷を負った。
  • フランスF3に参戦した片山右京が1987年9月に受けたインタビューで、現地で印象に残った若手としてダルマスを挙げ[5]、「彼(ダルマス)はまだ若いのに星野一義さんみたい。完璧にすべての限界をわかってて100周コースを走ってもミスしないって感じ。フランスではアラン・プロスト以来の天才と言われてましたよ。」とフランスでの評価が非常に高い様子を証言している。
  • ル・マン24時間を4度制覇したレジェンドながら奢りがない非常に気さくな人物で、食事中であっても「話聞きたいって? まあここに座れよ、悪いね食事中で」と言い取材に応じていた。
  • 1998年秋にアメリカン・ル・マン・シリーズの開幕戦(旗揚げレース)「プチ・ル・マン」のロード・アトランタで、レース中ドライブしていたポルシェ・911 GT1が突然宙に舞い上がり、空中で後ろ向きに一回転して路面に叩き付けられるアクシデントに見舞われた。大きなクラッシュだったが幸いにも無傷であった。

レース戦績

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フランス・フォーミュラ3選手権

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エントラント シャーシ エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 順位 ポイント
1985年 オレカ マルティニ Mk45 アルファロメオ NOG
Ret
MAG
8
LED
2
PAU
2
LAC
3
ROU
1
DIJ
Ret
LEC
1
NOG2
1
ALB
Ret
CET
Ret
LEC
Ret
2位 85
1986年 マルティニ Mk46 フォルクスワーゲン NOG
1
ALB
1
MAG
Ret
PAU
1
LAC
1
ROU
2
LEC
1
ALB2
3
BUG
3
LED
1
CET
2
1位 116

国際F3000選手権

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エントラント シャシー エンジン タイヤ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 順位 ポイント
1986年 オレカ・モータースポーツ マーチ86B フォードDFV A SIL VLL PAU SPA IMO MUG PER ÖST BIR BUG
Ret
JAR NC 0
1987年 マーチ87B SIL
Ret
VLL
Ret
SPA PAU
1
DON
17
PER
Ret
BRH
5
BIR
Ret
IMO
Ret
BUG
Ret
JAR
1
5位 20

F1

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チーム シャシー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 WDC ポイント
1987年 ラルース LC87 BRA SMR BEL MON DET FRA GBR GER HUN AUT ITA POR ESP MEX
9
JPN
14
AUS
5
NC
(22位)
0
1988年 LC88 BRA
Ret
SMR
12
MON
7
MEX
9
CAN
DNQ
DET
7
FRA
13
GBR
13
GER
19
HUN
9
BEL
Ret
ITA
Ret
POR
Ret
ESP
11
JPN AUS NC
(18位)
0
1989年 LC88C BRA
DNQ
NC
(40位)
0
LC89 SMR
Ret
MON
DNQ
MEX
DNQ
USA
DNQ
CAN
DNQ
FRA
AGS JH23C GBR
DNPQ
GER
DNPQ
HUN
DNPQ
JH24 BEL
DNPQ
ITA
DNPQ
POR
DNPQ
ESP
DNPQ
JPN
DNPQ
AUS
DNPQ
1990年 USA
DNPQ
BRA
Ret
SMR
DNPQ
NC
(25位)
0
JH25 MON
DNPQ
CAN
DNPQ
MEX
DNPQ
FRA
17
GBR
DNPQ
GER
DNQ
HUN
DNQ
BEL
DNQ
ITA
NC
POR
Ret
ESP
9
JPN
DNQ
AUS
DNQ
1994年 ラルース LH94 BRA PAC SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA
Ret
POR
14
EUR JPN AUS NC
(35位)
0

(key)

  •  : 1987年オーストラリアグランプリにおいてダルマスは5位の入賞圏内でフィニッシュしたものの、ラルースチームは年間エントリーを1台のみとして登録していたため規定によりポイント獲得は認められなかった。

スポーツカー

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スポーツカー世界選手権

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チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 順位 ポイント
1991年 プジョー・タルボ・スポール プジョー・905 C1 SUZ
Ret
MON
Ret
SIL
Ret
LMN
Ret
NÜR
Ret
MAG
1
MEX
1
AUT
Ret
13位 40
1992年 C1 MON
2
SIL
1
LMN
1
DON
2
SUZ
1
MAG
5
1位 98

BPR GT

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チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 順位 ポイント
1995年 トヨタ チーム トムス トヨタ・スープラ LM-GT GT1 JER PRI MON JAR NÜR DON PAR SCA SUZ SIL NOG ZHU
Ret
NC 0

FIA GT

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チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 順位 ポイント
1997年 ルーック・レーシング ポルシェ・911 GT1 GT1 HOC
5
SIL
Ret
HEL 13位 19
ポルシェ AG ポルシェ・911 GT1 Evo NÜR
17
SPA
3
A1R
7
SUZ
10
DON
15
MUG
3
SEB
4
LAG
2
1998年 ポルシェ・911 GT1-98 GT1 OSC
7
SIL
Ret
HOC
6
DIJ
2
HUN
3
SUZ
3
DON
3
A1R
3
HMS
3
LAG
Ret
3位 27

ル・マン24時間レース

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チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス 周回 総合順位 クラス順位
1991年 フランスの旗 プジョー・タルボ・スポール フィンランドの旗 ケケ・ロズベルグ
フランスの旗 ピエール=アンリ・ラファネル
プジョー・905 C1 68 DNF DNF
1992年 イギリスの旗 デレック・ワーウィック
イギリスの旗 マーク・ブランデル
プジョー・905 Evo 1B C1 352 1位 1位
1993年 ベルギーの旗 ティエリー・ブーツェン
イタリアの旗 テオ・ファビ
C1 374 2位 2位
1994年 ドイツの旗 ル・マン・ポルシェチーム
ドイツの旗 ヨースト・レーシング
アメリカ合衆国の旗 ハーレイ・ヘイウッド
イタリアの旗 マウロ・バルディ
ダウアー・962LM GT1 344 1位 1位
1995年 イギリスの旗 国際開発レーシング 日本の旗 関谷正徳
フィンランドの旗 J.J.レート
マクラーレン・F1 GTR GT1 298 1位 1位
1996年 ドイツの旗 ポルシェ AG オーストリアの旗 カール・ヴェンドリンガー
カナダの旗 スコット・グッドイヤー
ポルシェ・911 GT1 GT1 342 3位 2位
1997年 フランスの旗 エマニュエル・コラール
ドイツの旗 ラルフ・ケレナース
GT1 327 DNF DNF
1998年 イタリアの旗 ミケーレ・アルボレート
スウェーデンの旗 ステファン・ヨハンソン
ポルシェ・911 GT1-98 GT1 107 DNF DNF
1999年 ドイツの旗 チームBMWモータースポーツ ドイツの旗 ヨアヒム・ヴィンケルホック
イタリアの旗 ピエルルイジ・マルティニ
BMW・V12 LMR LMP 365 1位 1位
2000年 フランスの旗 モパー チーム・オレカ フランスの旗 ニコラ・ミナシアン
フランスの旗 ジャン=フィリップ・ベロク
レイナード・2KQ-LM-モパー LMP900 1 DNF DNF
2001年 フランスの旗 バイパー チーム・オレカ フランスの旗 ステファン・サラザン
フランスの旗 フランク・モンタニー
クライスラー・LMP LMP900 126 DNF DNF
2002年 日本の旗 アウディスポーツジャパン・チーム郷 日本の旗 加藤寛規
日本の旗 荒聖治
アウディ・R8 LMP900 358 7位 6位

セブリング12時間レース

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チーム コ・ドライバー 車両 クラス 周回 総合順位 クラス順位
1997年 アメリカ合衆国の旗 チーム・スカンディア英語版 スペインの旗フェルミン・ベレス
スウェーデンの旗ステファン・ヨハンソン
アメリカ合衆国の旗アンディ・エヴァンス
フェラーリ・333SP WSC 281 1位 1位
1999年 ドイツの旗 チームBMWモータースポーツ ドイツの旗 ヨアヒム・ヴィンケルホック
イタリアの旗 ピエルルイジ・マルティニ
BMW・V12 LMR LMP 135 DNF DNF

ツーリングカー

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FIA ツーリング・カー・ワールド・カップ

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国籍 エントラント 車両 1 2 順位 ポイント
1993年 フランスの旗 フランス プジョー・タルボ・スポーツ プジョー・405 MNZ
1

6
MNZ
2

16
8位 20

フランス・スーパーツーリング選手権

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チーム 使用車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 順位 ポイント
1994年 プジョー・タルボ・スポーツ プジョー・405 NOG
1

2
NOG
2

3
MAG
1

2
MAG
2

3
PAU
1

4
PAU
2

2
DIJ
1

1
DIJ
2

1
CHA
1

3
CHA
2

5
VDV
1

5
VDV
2

5
CET
1

2
CET
2

7
LEC
1

7
LEC
2

6
ALB
1

6
ALB
2

7
BUG
1

Ret
BUG
2

5
DML
1

4
DML
2

Ret
LED
1

2
LED
2

1
4位 204

ドイツツーリングカー選手権

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チーム 使用車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 順位 ポイント
1995年 オペル・チーム・ヨースト オペル・カリブラ V6 4X4 HOC1
9
HOC2
Ret
AVU1
11
AVU2
10
NOR1
18
NOR2
Ret
DIE1 DIE2 NÜR1
Ret
NÜR2
16
SIN1
9
SIN2
6
HOC1
8
HOC2
7
19位 17

国際ツーリングカー選手権

[編集]
チーム 使用車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 順位 ポイント
1995年 オペル・チーム・ヨースト オペル・カリブラ V6 4X4 MUG
1

15
MUG
2

Ret
HEL
1

Ret
HEL
2

Ret
DON
1

Ret
DON
2

DNS
EST
1

10
EST
2

17
MAG
1

7
MAG
2

4
16位 15
1996年 ヨースト・レーシング・オペル HOC
1

Ret
HOC
2

11
NÜR
1

Ret
NÜR
2

Ret
EST
1

8
EST
2

Ret
HEL
1

6
HEL
2

Ret
NOR
1

Ret
NOR
2

DNS
DIE
1

12
DIE
2

7
SIL
1

9
SIL
2

7
NÜR
1

8
NÜR
2

7
MAG
1

Ret
MAG
2

DNS
MUG
1

10
MUG
2

10
HOC
1

18
HOC
2

Ret
SAO
1

8
SAO
2

11
SUZ
1

12
SUZ
2

9
17位 33

脚注

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  1. ^ インタビュー アレジ駆け上がる階段 グランプリ・エクスプレス カナダGP号 9-11頁 1990年6月30日
  2. ^ F1シートに復帰!流浪のアルボレート F1GPX 1989年西ドイツGP号 28頁 山海堂
  3. ^ Drivers need to be an 'advocate of a high standard' in F1 - F1 PULSE・2012年10月8日
  4. ^ YANNICK DALMAS ET PIERRE DIEUDONNÉ NOMMÉS « RACE ADVISOR » POUR 2014 - GT TOUR・2014年3月10日
  5. ^ 気になる二人の気になる会話 鈴木亜久里vs片山右京 Racing On No.019 1987年11月号 104頁 武集書房 1987年11月1日発行号

関連項目

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タイトル
先代
ピエール=アンリ・ラファネル
フランスF3選手権 チャンピオン
1986
次代
ジャン・アレジ
先代
フォルカー・ヴァイドラー
ジョニー・ハーバート
ベルトラン・ガショー
ル・マン24時間優勝者
1992 with:
デレック・ワーウィック
マーク・ブランデル
次代
ジェフ・ブラバム
クリストフ・ブシュー
エリック・エラリー
先代
ジェフ・ブラバム
クリストフ・ブシュー
エリック・エラリー
ル・マン24時間優勝者
1994 with:
ハーレイ・ヘイウッド
マウロ・バルディ
次代
ヤニック・ダルマス
J.J.レート
関谷正徳
先代
ヤニック・ダルマス
ハーレイ・ヘイウッド
マウロ・バルディ
ル・マン24時間優勝者
1995 with:
J.J.レート
関谷正徳
次代
マヌエル・ロイター
デイビー・ジョーンズ
アレクサンダー・ヴルツ
先代
ローレン・アイエロ
アラン・マクニッシュ
ステファン・オルテリ
ル・マン24時間勝者
1999 with:
ピエルルイジ・マルティニ
ヨアヒム・ヴィンケルホック
次代
フランク・ビエラ
トム・クリステンセン
エマニュエル・ピロ