XU-L (航空機)
XU-Lは、日本の新明和工業とヤマハ発動機が共同研究に用いている飛行機。名称はExperimental Utility aircraft - Large typeの略で[1][2]、「次世代小型航空機」とも呼ばれる[3][4] 。
概要
[編集]小型航空機の概念設計から試作・試験までの検証[3][4]、パイロットの操縦支援・非常用の[2]自動化技術[2][3][4]や、有人機と同等のサイズ・性能の無人航空機に用いる自律飛行システムの研究、ヤマハ製の小型エンジンの耐久性や冷却系統などのデータ収集といった用途を想定した小型機[3][5]。
機体自体は新明和が輸入し[2]組み立てた[1]ランズ S-6 コヨーテIIを[2]改良したもので、全長は約10 m[5]。ヤマハ・フェザーM-TXやヤマハ・ベンチャーマルチパーパスといった[4]スノーモービルに搭載された、ヤマハ製[1][2][4][5]水冷4ストローク[1]2気筒[1][5]エンジン（排気量499 cc）[1][2][4][5]の回転数を調整したものを装備する[5]。このエンジンは、有人飛行機で用いられる初のヤマハ製エンジンとされる[4]。機体記号は「JX0170」[2]。
2021年（令和3年）6月29日に共同研究に関する契約が締結され[3]、2022年（令和4年）9月21日に「初期飛行試験」という形で富士川滑空場にて初飛行を行った[1][2]。初飛行はジャンプ飛行だったが、同年10月に行われた2回目では周回飛行を行うなど、その後も飛行試験を継続している[5]。
脚注
[編集]参考文献
[編集]- “ヤマハ発動機と新明和工業が小型航空機の初期飛行試験を実施”. ヤマハ発動機 (2022年9月26日). 2024年4月15日閲覧。
- “新明和とヤマハ発動機の小型機、富士川で初飛行”. FlyTeam ニュース. クロゴ (2022年9月27日). 2024年4月15日閲覧。
- “ヤマハ発動機と新明和工業が「次世代小型航空機」の共同研究に関する契約を締結” (PDF). 新明和工業 (2021年6月29日). 2024年4月15日閲覧。
- ヤングマシン(ヨ) (2021年6月29日). “ヤマハのエンジンが航空機に載る？！ 新明和工業と「次世代小型航空機」共同研究に合意”. WEBヤングマシン. 内外出版社. 2024年5月30日閲覧。
- “新明和工業が「無人飛行機」大型化へ ヤマハ発動機と共同開発 富士山麓で試験飛行”. 神戸新聞NEXT. 神戸新聞社 (2022年12月29日). 2024年4月15日閲覧。