UTM-02
| UTM-02 | |
|---|---|
 UTM-02車両（2011年6月） | |
| 基本情報 | |
| 製造所 | 現代精工（現・現代ロテム） |
| 製造初年 | 2003年 |
| 主要諸元 | |
| 電気方式 | 直流 1,500 V |
| 設計最高速度 | 110 km/h |
| 起動加速度 | 3.6 km/h/s |
| 減速度 | 3.6 km/h/s |
| 編成定員 | 100名 |
| 自重 | 20 t |
| 全長 | 13,500 mm |
| 全幅 | 2,850 mm |
| 全高 | 3,500 mm |
| 保安装置 | ATP/ATO（自動運転） |
UTM-02は、磁気浮上列車の継続的な研究のために開発された車両である。
車両開発は韓国機械研究院の試験線で行われ、2008年よりエキスポ駅 - 科学館駅間の延長1.0キロメートル区間で運行開始した。 2011年までは車両を現代ロテムで管理していたが、契約満了に伴い現在は国立中央科学館が車両管理を行っている。 2015年に、万博再現事業によりエキスポ科学公園が撤去される過程で、エキスポ駅と科学館駅を結ぶ軌道も解体され、現在は国立中央科学館の敷地内でのみ運行が行われている。 浮上方式は、低速走行に適した常電導吸引式であり、平均速度は30キロメートル毎時である。
特徴
[編集]韓国で最初に商業運行を開始した磁気浮上列車であり、運転室が新盆唐線、K-AGTのように客室とつながっており、前面眺望が可能となっている。
編成
[編集]MC1-MC2
関連項目
[編集]- 国立中央科学館磁気浮上列車
- 仁川空港磁気浮上鉄道
- 仁川国際空港公社UTM-03系電車 (ECOBEE)
外部リンク
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