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2010年のGP3シリーズは、GP3シリーズの第1回目のシーズンである。5月8日のカタロニア・サーキットで開幕し、9月12日のモンツァ・サーキットまで全8戦で争われた[1]。10チームが参加し、各チームは3台の車両を走らせた。初のタイトルはエステバン・グティエレスがライバルのロバート・ウィケンズを制して獲得した[2]。チームタイトルはARTグランプリがスパ・フランコルシャンで獲得した。
- シーズン始めの2度のテストでは、アルファベット順に車番が与えられた。従ってアダックスが1、2、3、ARTグランプリが4、5、6が与えられた。しかしながら2010年4月1日のポールリカールでのセッションでアレクサンダー・ロッシが最速だったことから、ARTグランプリが1、2、3を走らせることとなった[3]。
2009年12月18日に全8戦のスケジュールが発表された[37]。2010年4月30日にトルコグランプリのサポートとして1戦が追加され全9戦となることが発表された[38]。しかしながらポルトガル戦がキャンセルとなりシリーズは全8戦へと戻った[39]。
| 順位
|
ドライバー
|
ESP
|
TUR
|
VAL
|
GBR
|
GER
|
HUN
|
BEL
|
ITA
|
ポイント
|
| 1
|
 エステバン・グティエレス
|
3
|
3
|
1
|
7
|
1
|
7
|
1
|
3
|
4
|
1
|
2
|
5
|
16
|
7
|
1
|
Ret
|
88
|
| 2
|
 ロバート・ウィケンズ
|
2
|
4
|
11
|
21
|
2
|
16
|
9
|
5
|
1
|
5
|
4
|
2
|
1
|
11
|
2
|
1
|
71
|
| 3
|
 ニコ・ミュラー
|
13
|
9
|
6
|
4
|
7
|
1
|
3
|
4
|
Ret
|
17
|
1
|
6
|
4
|
6
|
4
|
3
|
53
|
| 4
|
 アレクサンダー・ロッシ
|
8
|
1
|
4
|
3
|
Ret
|
Ret
|
5
|
2
|
Ret
|
8
|
8
|
1
|
13
|
2
|
Ret
|
15
|
38
|
| 5
|
 リオ・ハリアント
|
20
|
25
|
8
|
1
|
6
|
4
|
2
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
20
|
11
|
18
|
18
|
3
|
23
|
27
|
| 6
|
ロベルト・メルヒ
|
|
|
|
|
3
|
2
|
Ret
|
19
|
16
|
Ret
|
Ret
|
22
|
2
|
22†
|
6
|
4
|
26
|
| 7
|
ディーン・スミス
|
4
|
5
|
22†
|
10
|
17
|
23
|
6
|
22
|
9
|
12
|
5
|
3
|
6
|
4
|
Ret
|
16
|
24
|
| 8
|
ジェームズ・ジェイクス
|
9
|
7
|
2
|
8
|
8
|
3
|
Ret
|
11
|
2
|
Ret
|
|
|
|
|
13
|
Ret
|
21
|
| 9
|
 ステファノ・コレッティ
|
|
|
24†
|
14
|
10
|
6
|
10
|
Ret
|
5
|
3
|
3
|
4
|
Ret
|
24
|
16
|
20
|
18
|
| 10
|
ミキ・モンラス
|
10
|
23
|
7
|
2
|
5
|
13
|
15
|
18
|
Ret
|
15
|
Ret
|
20
|
9
|
3
|
11
|
6
|
17
|
| 11
|
ミルコ・ボルトロッティ
|
16
|
Ret
|
25†
|
12
|
18
|
10
|
8
|
13
|
6
|
4
|
11
|
8
|
Ret
|
14
|
5
|
2
|
16
|
| 12
|
ダニエル・モラド
|
Ret
|
22
|
5
|
5
|
19
|
12
|
7
|
1
|
Ret
|
9
|
21
|
12
|
Ret
|
16
|
9
|
7
|
15
|
| 13
|
 パル・ヴァハーグ
|
1
|
Ret
|
15
|
18
|
11
|
8
|
14
|
9
|
12
|
Ret
|
17
|
23
|
15
|
17
|
14
|
19
|
10
|
| 14
|
ダニエル・ジュンカデラ
|
11
|
11
|
|
|
|
|
Ret
|
Ret
|
8
|
2
|
|
|
5
|
DSQ
|
22
|
Ret
|
10
|
| 15
|
エイドリアン・クェイフ＝ホッブズ
|
21
|
26
|
Ret
|
Ret
|
12
|
5
|
Ret
|
Ret
|
DNS
|
18
|
12
|
7
|
3
|
5
|
17
|
22
|
10
|
| 16
|
 フェリペ・ギマラエス
|
Ret
|
20
|
3
|
6
|
Ret
|
18
|
Ret
|
23
|
7
|
7
|
13
|
Ret
|
Ret
|
9
|
Ret
|
17
|
9
|
| 17
|
 ジャン＝エリック・ヴェルニュ
|
5
|
21
|
|
|
4
|
17
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9
|
| 18
|
ジョセフ・ニューガーデン
|
Ret
|
16
|
10
|
23
|
Ret
|
26
|
16
|
10
|
18†
|
19
|
7
|
Ret
|
Ret
|
21
|
7
|
5
|
8
|
| 19
|
ルーカス・フォレスティ
|
7
|
2
|
|
|
21
|
28
|
18
|
16
|
Ret
|
14
|
|
|
|
|
20
|
Ret
|
7
|
| 20
|
エイドリアン・タンベイ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18
|
9
|
Ret
|
1
|
|
|
6
|
| 21
|
 ランゲル・バン・デル・ザンデ
|
15
|
24
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
24
|
11
|
7
|
3
|
Ret
|
9
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
6
|
| 22
|
トビアス・ヘグワルド
|
17
|
13
|
16
|
15
|
9
|
29†
|
4
|
6
|
Ret
|
Ret
|
15
|
Ret
|
11
|
8
|
10
|
11
|
6
|
| 23
|
ナイジェル・メルカー
|
Ret
|
14
|
23
|
17
|
Ret
|
15
|
12
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
23
|
14
|
12
|
15
|
8
|
13
|
5
|
| 24
|
ペドロ・ヌネス
|
12
|
6
|
Ret
|
19
|
15
|
11
|
Ret
|
20
|
14
|
6
|
19
|
Ret
|
7
|
19
|
24
|
Ret
|
4
|
| 25
|
シモン・トルンマー
|
6
|
8
|
20
|
13
|
13
|
27
|
17
|
12
|
11
|
Ret
|
|
|
8
|
Ret
|
Ret
|
24
|
4
|
| 26
|
 アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6
|
17
|
Ret
|
12
|
|
|
3
|
| 27
|
レオナルド・コルディロ
|
18
|
12
|
18
|
24
|
Ret
|
21
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
22
|
13
|
14
|
Ret
|
Ret
|
8
|
1
|
| 28
|
オリヴァー・オークス
|
14
|
10
|
12
|
Ret
|
Ret
|
19
|
13
|
8
|
13
|
20†
|
16
|
10
|
17
|
10
|
12
|
9
|
0
|
| 29
|
 ドル・セチェラリウ
|
22
|
Ret
|
9
|
9
|
Ret
|
20
|
Ret
|
17
|
10
|
DSQ
|
14
|
21
|
Ret
|
20
|
21
|
18
|
0
|
| 30
|
パブロ・サンチェス・ロペス
|
Ret
|
15
|
21
|
16
|
14
|
9
|
21
|
14
|
Ret
|
11
|
Ret
|
16
|
Ret
|
25
|
18
|
12
|
0
|
| 31
|
 ミカエル・クリステンセン
|
Ret
|
18
|
13
|
11
|
Ret
|
14
|
Ret
|
15
|
Ret
|
10
|
10
|
Ret
|
10
|
23†
|
15
|
10
|
0
|
| 32
|
 イヴァン・ルカシェヴィチ
|
19
|
19
|
19
|
27
|
16
|
25
|
19
|
Ret
|
17
|
13
|
25
|
18
|
Ret
|
13
|
19
|
14
|
0
|
| 33
|
パトリック・ライテラー
|
NC
|
17
|
14
|
25
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0
|
| 34
|
ヴィットリオ・ギレリ
|
DNS
|
DNS
|
17
|
26
|
20
|
22
|
20
|
21
|
15
|
16
|
24
|
15
|
Ret
|
Ret
|
23
|
21
|
0
|
| 35
|
マルコ・バーバ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ret
|
19
|
|
|
|
|
0
|
| 36
|
ジム・プラ
|
|
|
Ret
|
20
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0
|
| 37
|
ミカエル・アレシン
|
|
|
Ret
|
22
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0
|
| 順位
|
ドライバー
|
ESP
|
TUR
|
VAL
|
GBR
|
GER
|
HUN
|
BEL
|
ITA
|
ポイント
|
|
| 色 |
結果
|
| 金色 |
優勝
|
| 銀色 |
2位
|
| 銅色 |
3位
|
| 緑 |
ポイント圏内完走
|
| 青灰色 |
ポイント圏外完走
|
| 周回数不足 (NC)
|
| 紫 |
リタイヤ (Ret)
|
| 赤 |
予選不通過 (DNQ)
|
| 予備予選不通過 (DNPQ)
|
| 黒 |
失格 (DSQ)
|
| 白 |
スタートせず (DNS)
|
| エントリーせず (WD)
|
| レースキャンセル (C)
|
| 空欄
|
欠場
|
| 出場停止処分 (EX)
|
|
| 順位
|
チーム
|
No
|
ESP
|
TUR
|
VAL
|
GBR
|
GER
|
HUN
|
BEL
|
ITA
|
ポイント
|
| 1
|
ARTグランプリ
|
1
|
8
|
1
|
4
|
3
|
Ret
|
Ret
|
5
|
2
|
Ret
|
8
|
8
|
1
|
13
|
2
|
Ret
|
15
|
130
|
| 2
|
3
|
3
|
1
|
7
|
1
|
7
|
1
|
3
|
4
|
1
|
2
|
5
|
16
|
7
|
1
|
Ret
|
| 3
|
12
|
6
|
Ret
|
19
|
15
|
11
|
Ret
|
20
|
14
|
6
|
19
|
Ret
|
7
|
19
|
19
|
Ret
|
| 2
|
 ステータス・グランプリ
|
4
|
2
|
4
|
11
|
21
|
2
|
16
|
9
|
5
|
1
|
5
|
4
|
2
|
1
|
11
|
2
|
1
|
86
|
| 5
|
19
|
19
|
19
|
27
|
16
|
25
|
19
|
Ret
|
17
|
13
|
25
|
18
|
Ret
|
13
|
19
|
14
|
| 6
|
Ret
|
22
|
5
|
5
|
19
|
12
|
7
|
1
|
Ret
|
9
|
21
|
12
|
Ret
|
16
|
9
|
7
|
| 3
|
イエンツァー・モータースポーツ
|
23
|
1
|
Ret
|
15
|
18
|
11
|
8
|
14
|
9
|
12
|
Ret
|
17
|
23
|
15
|
17
|
14
|
19
|
67
|
| 24
|
6
|
8
|
20
|
13
|
13
|
27
|
17
|
12
|
11
|
Ret
|
Ret
|
19
|
8
|
Ret
|
Ret
|
24
|
| 25
|
13
|
9
|
6
|
4
|
7
|
1
|
3
|
4
|
Ret
|
17
|
1
|
6
|
4
|
6
|
4
|
3
|
| 4
|
マノー・レーシング
|
7
|
9
|
7
|
2
|
8
|
8
|
3
|
Ret
|
11
|
2
|
Ret
|
18
|
9
|
Ret
|
1
|
13
|
Ret
|
64
|
| 8
|
20
|
25
|
8
|
1
|
6
|
4
|
2
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
20
|
11
|
18
|
18
|
3
|
23
|
| 9
|
21
|
26
|
Ret
|
Ret
|
12
|
5
|
Ret
|
Ret
|
DNS
|
18
|
12
|
7
|
3
|
5
|
17
|
22
|
| 5
|
カーリン
|
14
|
Ret
|
16
|
10
|
23
|
Ret
|
26
|
16
|
10
|
18†
|
19
|
7
|
Ret
|
Ret
|
21
|
7
|
5
|
42
|
| 15
|
4
|
5
|
22†
|
10
|
19
|
12
|
6
|
22
|
9
|
12
|
5
|
3
|
6
|
4
|
Ret
|
16
|
| 16
|
7
|
2
|
Ret
|
22
|
21
|
28
|
18
|
16
|
Ret
|
14
|
6
|
17
|
Ret
|
12
|
20
|
Ret
|
| 6
|
テック1レーシング
|
26
|
22
|
Ret
|
9
|
9
|
Ret
|
20
|
Ret
|
17
|
10
|
DSQ
|
14
|
21
|
Ret
|
20
|
21
|
18
|
37
|
| 27
|
11
|
11
|
24†
|
14
|
10
|
6
|
10
|
Ret
|
5
|
3
|
3
|
4
|
Ret
|
24
|
16
|
20
|
| 28
|
5
|
21
|
Ret
|
20
|
4
|
17
|
Ret
|
Ret
|
8
|
2
|
|
|
5
|
DSQ
|
22
|
Ret
|
| 7
|
ATECH CRS GP
|
29
|
NC
|
17
|
14
|
25
|
3
|
2
|
Ret
|
19
|
16
|
Ret
|
Ret
|
22
|
2
|
22†
|
6
|
4
|
26
|
| 30
|
14
|
10
|
12
|
Ret
|
Ret
|
19
|
13
|
8
|
13
|
20†
|
16
|
10
|
17
|
10
|
12
|
9
|
| 31
|
DNS
|
DNS
|
17
|
26
|
20
|
22
|
20
|
21
|
15
|
16
|
24
|
15
|
Ret
|
Ret
|
23
|
21
|
| 8
|
アダックス・チーム
|
17
|
Ret
|
20
|
3
|
6
|
Ret
|
18
|
Ret
|
23
|
7
|
7
|
13
|
Ret
|
Ret
|
9
|
Ret
|
17
|
25
|
| 18
|
Ret
|
15
|
21
|
16
|
14
|
9
|
21
|
14
|
Ret
|
11
|
Ret
|
16
|
Ret
|
25
|
18
|
12
|
| 19
|
16
|
Ret
|
25†
|
12
|
18
|
10
|
8
|
13
|
6
|
4
|
11
|
8
|
Ret
|
14
|
5
|
2
|
| 9
|
 MW アーデン
|
20
|
Ret
|
18
|
13
|
11
|
Ret
|
14
|
Ret
|
15
|
Ret
|
10
|
10
|
Ret
|
10
|
23†
|
15
|
10
|
18
|
| 21
|
10
|
23
|
7
|
2
|
5
|
13
|
15
|
18
|
Ret
|
15
|
Ret
|
20
|
9
|
3
|
11
|
6
|
| 22
|
18
|
12
|
18
|
24
|
Ret
|
21
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
22
|
13
|
14
|
Ret
|
Ret
|
8
|
| 10
|
RSC ミュッケ・モータースポーツ
|
10
|
Ret
|
14
|
23
|
17
|
Ret
|
15
|
12
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
23
|
14
|
12
|
15
|
8
|
13
|
17
|
| 11
|
15
|
24
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
24
|
11
|
7
|
3
|
Ret
|
9
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
| 12
|
17
|
13
|
16
|
15
|
9
|
29†
|
4
|
6
|
Ret
|
Ret
|
15
|
Ret
|
11
|
8
|
12
|
11
|
| 順位
|
チーム
|
No
|
ESP
|
TUR
|
VAL
|
GBR
|
GER
|
HUN
|
BEL
|
ITA
|
ポイント
|
|
| 色 |
結果
|
| 金色 |
優勝
|
| 銀色 |
2位
|
| 銅色 |
3位
|
| 緑 |
ポイント圏内完走
|
| 青灰色 |
ポイント圏外完走
|
| 周回数不足 (NC)
|
| 紫 |
リタイヤ (Ret)
|
| 赤 |
予選不通過 (DNQ)
|
| 予備予選不通過 (DNPQ)
|
| 黒 |
失格 (DSQ)
|
| 白 |
スタートせず (DNS)
|
| エントリーせず (WD)
|
| レースキャンセル (C)
|
| 空欄
|
欠場
|
| 出場停止処分 (EX)
|
|
- 太字はポールポジション、2ポイントが加算される。
- 斜体はファステストラップ（トップ10）。ファステストラップを記録したドライバーがトップ10に入らなかった場合、*がトップ10内の最速ドライバー。
- †：レースを完走しなかったが完走扱いとなったドライバー。
- ^ Costa, Massimo (2009年8月15日). “Team di GP2 e WSR 3.5 per il nuovo campionato GP3” (Italian). ItaliaRacing.net. http://italiaracing.net/notizia.asp?id=24092&cat=21 2009年9月19日閲覧。
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