2008年のル・マン・シリーズ
2008年のル・マン・シリーズ | |||
前年: | 2007 | 翌年: | 2009 |
2008年のル・マン・シリーズは、フランス西部自動車クラブ (ACO) の統括するル・マン・シリーズの5年目のシーズン。シリーズはル・マン・プロトタイプとグランドツーリングによる4つのカテゴリーで争われる。2008年4月6日にスペインのカタロニアで開幕し、9月14日にイギリスのシルバーストンで閉幕するまで、全5戦で争われた。
スケジュール[編集]
2008年のスケジュールは、スペイン戦がカタロニアからバレンシアに変わった以外、2007年から大きな変化は無かった。5月から8月にかけて長い空白期が組み込まれたが、これによって各チームはル・マン24時間レースへの準備と態勢立て直しができるようになった[1]。
追加レースの上海1000キロレースは後日発表された。このイベントはブラジル戦の代替での開催ではなかったが、2009年から開始が計画されたアジアン・ル・マン・シリーズの先駆けの独自イベントとして開催される予定であった。ル・マンシリーズへのポイントは与えられなかったが、クラス優勝者は2009年のル・マン24時間レースに自動エントリーされることとなっていた[2]。このイベントは2008年夏季オリンピックのスケジュールとのバッティングのためキャンセルとなり、スケジュールが組み直され2009年11月8日に開催されることとなった[3]。
ラウンド | レース | サーキット | 開催日 |
---|---|---|---|
- | ![]() |
ポール・リカール | 3月2日~3日 |
1 | ![]() |
カタロニア | 4月4日~6日 |
2 | ![]() |
モンツァ | 4月25日~27日 |
3 | ![]() |
スパ・フランコルシャン | 5月9日~11日 |
4 | ![]() |
ニュルブルクリンク | 8月15日~17日 |
5 | ![]() |
シルバーストン | 9月12日~14日 |
6 | ![]() |
上海 | 11月1日~2日 |
レース結果[編集]
ラウンド | サーキット | LMP1 優勝チーム/マシン/周回数 | LMP2 優勝チーム | GT1 優勝チーム | GT2 優勝チーム | 出走台数 |
---|---|---|---|---|---|---|
LMP1 優勝ドライバー | LMP2 優勝ドライバー | GT1 優勝ドライバー | GT2 優勝ドライバー | |||
1 | カタロニア | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
47台 |
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![]() ![]() |
![]() ![]() ![]() |
![]() ![]() | |||
2 | モンツァ | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
44台 |
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![]() ![]() |
![]() ![]() ![]() | |||
3 | スパ | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
41台 |
![]() ![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() ![]() |
![]() ![]() | |||
4 | ニュルブルクリンク | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
46台 |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() | |||
5 | シルバーストン | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
46台 |
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![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() | |||
6 | 上海 | 中止 |
ランキング[編集]
チーム・ランキング[編集]
ポイントは1位から8位まで順に10-8-6-5-4-3-2-1が与えられる。アメリカン・ル・マン・シリーズとは異なり、複数エントリーしたチームのポイントは結合されず、それぞれが独自にポイントを獲得した。ポイントは走行距離が優勝者の70%に満たない場合は与えられない。
各クラスの優勝者と2位は2009年のル・マン24時間レースに自動エントリーされる。
LMP1[編集]
順位 | No | チーム | シャシー | エンジン | CAT![]() |
MON![]() |
SPA![]() |
NUL![]() |
SIL![]() |
合計 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #2 | ![]() |
アウディ・R10 TDI | アウディ 5.5 L Turbo V12 (ディーゼル) | 8 | 8 | 8 | 6 | 5 | 35 |
2 | #7 | ![]() |
プジョー・908 HDi FAP | プジョー 5.5 L Turbo V12 (ディーゼル) | 10 | 4 | 10 | 8 | 0 | 32 |
3 | #1 | ![]() |
アウディ・R10 TDI | アウディ 5.5 L Turbo V12 (ディーゼル) | 4 | 3 | 5 | 5 | 10 | 27 |
4 | #8 | ![]() |
プジョー・908 HDi FAP | プジョー 5.5 L Turbo V12 (ディーゼル) | 1 | 10 | 0 | 10 | 0 | 21 |
5 | #10 | ![]() |
ローラ・B08/60 | アストンマーティン 6.0 L V12 | 6 | 1 | 0 | 4 | 8 | 19 |
6 | #16 | ![]() |
ペスカロロ・01 | ジャッド GV5.5 S2 5.5 L V10 | 5 | 0 | 4 | 0 | 6 | 15 |
7 | #15 | ![]() |
クリエーション CA07 | AIM (ジャッド) YS5.5 5.5 L V10 | - | 5 | 3 | 2 | 4 | 14 |
8 | #17 | ![]() |
ペスカロロ・01 | ジャッド GV5.5 S2 5.5 L V10 | 3 | 6 | 0 | 1 | 3 | 13 |
9 | #6 | ![]() |
クラージュ-オレカ LC70 | ジャッド GV5.5 S2 5.5 L V10 | 0 | 0 | 6 | 0 | 0 | 6 |
10= | #5 | ![]() |
クラージュ-オレカ LC70 | ジャッド GV5.5 S2 5.5 L V10 | 0 | 0 | - | 3 | 2 | 5 |
10= | #18 | ![]() |
ペスカロロ・01 | ジャッド GV5.5 S2 5.5 L V10 | 2 | 2 | 0 | 0 | 1 | 5 |
12 | #20 | ![]() |
エプシロン・ユースカディ ee1 | ジャッド GV5.5 S2 5.5 L V10 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 2 |
13 | #4 | ![]() |
ペスカロロ・01 | ジャッド GV5.5 S2 5.5 L V10 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 |
- | #14 | ![]() |
クリエーション CA07 | AIM (ジャッド) YS5.5 5.5 L V10 | 0 | 0 | - | 0 | 0 | 0 |
- | #3 | ![]() |
ラバッジ LS1 | AER P32C 4.0 L Turbo V8 | 0 | - | 0 | 0 | - | 0 |
- | #21 | ![]() |
エプシロン・ユースカディ ee1 | ジャッド GV5.5 S2 5.5 L V10 | - | - | - | 0 | 0 | 0 |
- | #19 | ![]() |
ローラ・B06/10 | AER P32C 4.0 L Turbo V8 | 0 | - | - | - | - | 0 |
LMP2[編集]
順位 | No | チーム | シャシー | エンジン | CAT![]() |
MON![]() |
SPA![]() |
NUL![]() |
SIL![]() |
合計 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #34 | ![]() |
ポルシェ・RSスパイダー Evo | ポルシェ MR6 3.4 L V8 | 10 | 8 | 10 | 10 | 10 | 48 |
2 | #31 | ![]() |
ポルシェ・RSスパイダー Evo | ポルシェ MR6 3.4 L V8 | 6 | 10 | 6 | 6 | 4 | 32 |
3 | #27 | ![]() |
ポルシェ・RSスパイダー Evo | ポルシェ MR6 3.4 L V8 | 3 | 6 | 8 | 0 | 8 | 25 |
4= | #35 | ![]() |
ペスカロロ・01 | ジャッド DB 3.4 L V8 | 4 | 4 | 5 | 8 | 0 | 21 |
4= | #25 | ![]() |
MG-ローラ・EX265 MG-ローラ・EX265C |
MG (AER) XP21 2.0 L Turbo I4 | 5 |
5 |
3 |
3 |
5 |
21 |
6 | #40 | ![]() |
ローラ・B05/40 | AER P07 2.0 L Turbo I4 | 0 | 2 | 0 | 4 | 6 | 12 |
7 | #33 | ![]() |
ローラ・B08/80 | ジャッド DB 3.4 L V8 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 |
8 | #41 | ![]() |
ザイテック 07S/2 | ザイテック ZG348 3.4 L V8 | 1 | 0 | 4 | 0 | 2 | 7 |
9 | #45 | ![]() |
エンバシー WF01 | ザイテック ZG348 3.4 L V8 | 0 | 1 | 0 | 2 | 3 | 6 |
10 | #46 | ![]() |
エンバシー WF01 | ザイテック ZG348 3.4 L V8 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 5 |
11= | #44 | ![]() |
ローラ・B05/40 | マツダ MZR-R 2.0 L Turbo I4 | 0 | 3 | 0 | 0 | 1 | 4 |
11= | #26 | ![]() |
ラディカル SR9 | AER P07 2.0 L Turbo I4 | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 4 |
13 | #32 | ![]() |
ザイテック 07S/2 | ザイテック ZG348 3.4 L V8 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 |
- | #37 | ![]() |
WR LMP2008 | ザイテック ZG348 3.4 L V8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
- | #30 | ![]() |
ルッキーニ LMP2008 | ジャッド XV675 3.4 L V8 | 0 | 0 | - | - | - | 0 |
GT1[編集]
順位 | No | チーム | シャシー | エンジン | CAT![]() |
MON![]() |
SPA![]() |
NUL![]() |
SIL![]() |
合計 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #72 | ![]() |
シボレー・コルベット C6.R | シボレー LS7-R 7.0 L V8 | 10 | 8 | 10 | 8 | 6 | 42 |
2 | #59 | ![]() |
アストンマーティン・DBR9 | アストンマーティン 6.0 L V12 | 0 | 10 | 6 | 10 | 10 | 36 |
3 | #55 | ![]() |
ランボルギーニ・ムルシエラゴ R-GT | ランボルギーニ 6.0 L V12 | 6 | 5 | 8 | 0 | 8 | 27 |
4 | #61 | ![]() |
アストンマーティン・DBR9 | アストンマーティン 6.0 L V12 | - | - | 5 | - | 5 | 10 |
5 | #50 | ![]() |
サリーン・S7-R | フォード 7.0 L V8 | 8 | - | - | - | - | 8 |
6 | #73 | ![]() |
シボレー・コルベット C6.R | シボレー LS7-R 7.0 L V8 | 0 | 6 | 0 | 0 | - | 6 |
GT2[編集]
順位 | No | チーム | シャシー | エンジン | CAT![]() |
MON![]() |
SPA![]() |
NUL![]() |
SIL![]() |
合計 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #96 | ![]() |
フェラーリ・F430GT | フェラーリ 4.0 L V8 | 10 | 0 | 10 | 10 | 10 | 40 |
2 | #77 | ![]() |
ポルシェ・997 GT3-RSR | ポルシェ 4.0 L Flat-6 | 8 | 3 | 8 | 8 | 8 | 35 |
3 | #90 | ![]() |
フェラーリ・F430GT | フェラーリ 4.0 L V8 | 5 | 8 | 0 | 0 | 6 | 19 |
4 | #99 | ![]() |
フェラーリ・F430GT | フェラーリ 4.0 L V8 | 3 | 6 | 4 | 5 | 0 | 18 |
5 | #76 | ![]() |
ポルシェ・997 GT3-RSR | ポルシェ 4.0 L Flat-6 | 6 | 0 | 3 | 6 | 0 | 15 |
6 | #85 | ![]() |
スパイカー・C8・ラヴィオレット GT2-R | アウディ 4.0 L V8 | 4 | 0 | 0 | 4 | 5 | 13 |
7= | #94 | ![]() |
スパイカー・C8・ラヴィオレット GT2-R | アウディ 4.0 L V8 | 0 | 5 | 5 | 0 | 1 | 11 |
7= | #98 | ![]() |
フェラーリ・F430GT | フェラーリ 4.0 L V8 | 0 | 4 | 2 | 2 | 3 | 11 |
9= | #91 | ![]() |
ポルシェ・997 GT3-RSR | ポルシェ 4.0 L Flat-6 | 0 | 10 | 0 | 0 | 0 | 10 |
9= | #88 | ![]() |
ポルシェ・997 GT3-RSR | ポルシェ 4.0 L Flat-6 | 0 | 0 | 6 | 0 | 4 | 10 |
11= | #75 | ![]() |
ポルシェ・997 GT3-RSR | ポルシェ 4.0 L Flat-6 | 2 | 0 | 0 | 3 | 0 | 5 |
11= | #95 | ![]() |
ポルシェ・997 GT3-RSR | ポルシェ 3.8 L Flat-6 | 1 | 2 | 1 | 1 | 0 | 5 |
13 | #93 | ![]() |
アストンマーティン・ヴァンテージ GT2 | アストンマーティン 4.5 L V8 | 0 | - | - | - | 2 | 2 |
ドライバーズ・ランキング[編集]
ポイントは1位から8位まで順に10-8-6-5-4-3-2-1が与えられる。最低45分を運転しなかったドライバーには与えられない。
LMP1[編集]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/17/Premat_Audi_R10.jpg/220px-Premat_Audi_R10.jpg)
順位 | ドライバー | チーム | CAT![]() |
MON![]() |
SPA![]() |
NUL![]() |
SIL![]() |
合計 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1= | ![]() |
![]() |
8 | 8 | 8 | 6 | 5 | 35 |
1= | ![]() |
![]() |
8 | 8 | 8 | 6 | 5 | 35 |
3= | ![]() |
![]() |
10 | 4 | 10 | 8 | 32 | |
3= | ![]() |
![]() |
10 | 4 | 10 | 8 | 32 | |
5= | ![]() |
![]() |
4 | 3 | 5 | 5 | 10 | 27 |
5= | ![]() |
![]() |
4 | 3 | 5 | 5 | 10 | 27 |
7= | ![]() |
![]() |
1 | 10 | 10 | 21 | ||
7= | ![]() |
![]() |
1 | 10 | 10 | 21 | ||
9= | ![]() |
![]() |
6 | 1 | 4 | 8 | 19 | |
9= | ![]() |
![]() |
6 | 1 | 4 | 8 | 19 | |
11 | ![]() |
![]() |
5 | 4 | 6 | 15 | ||
12 | ![]() |
![]() |
5 | 3 | 2 | 4 | 14 | |
13= | ![]() |
![]() |
3 | 6 | 1 | 3 | 13 | |
13= | ![]() |
![]() |
3 | 6 | 1 | 3 | 13 | |
15 | ![]() |
![]() |
10 | 10 | ||||
16 | ![]() |
![]() |
5 | 4 | 9 | |||
17 | ![]() |
![]() |
5 | 3 | 8 | |||
18= | ![]() |
![]() |
6 | 6 | ||||
18= | ![]() |
![]() |
6 | 6 | ||||
18= | ![]() |
![]() |
6 | 6 | ||||
18= | ![]() |
![]() |
2 | 4 | 6 | |||
22= | ![]() |
![]() |
5 | 5 | ||||
22= | ![]() |
![]() |
3 | 2 | 5 | |||
22= | ![]() |
![]() |
3 | 2 | 5 | |||
22= | ![]() |
![]() |
2 | 2 | 1 | 5 | ||
26 | ![]() |
![]() |
2 | 2 | 4 | |||
27= | ![]() |
![]() |
3 | 3 | ||||
27= | ![]() |
![]() |
2 | 1 | 3 | |||
29= | ![]() |
![]() |
2 | 2 | ||||
29= | ![]() |
![]() |
2 | 2 | ||||
29= | ![]() |
![]() |
2 | 2 | ||||
32= | ![]() |
![]() |
1 | 1 | ||||
32= | ![]() |
![]() |
1 | 1 | ||||
32= | ![]() |
![]() |
1 | 1 | ||||
32= | ![]() |
![]() |
1 | 1 |
LMP2[編集]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/91/Van_Merksteijn_RS_Spyder_Side.jpg/220px-Van_Merksteijn_RS_Spyder_Side.jpg)
順位 | ドライバー | チーム | CAT![]() |
MON![]() |
SPA![]() |
NUL![]() |
SIL![]() |
合計 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
![]() |
10 | 8 | 10 | 10 | 10 | 48 |
2 | ![]() |
![]() |
10 | 8 | 10 | 10 | 38 | |
3= | ![]() |
![]() |
6 | 10 | 6 | 6 | 4 | 32 |
3= | ![]() |
![]() |
6 | 10 | 6 | 6 | 4 | 32 |
5= | ![]() |
![]() |
3 | 6 | 8 | 8 | 25 | |
5= | ![]() |
![]() |
3 | 6 | 8 | 8 | 25 | |
5= | ![]() |
![]() |
3 | 6 | 8 | 8 | 25 | |
8= | ![]() |
![]() |
4 | 4 | 5 | 8 | 21 | |
8= | ![]() |
![]() |
4 | 4 | 5 | 8 | 21 | |
8= | ![]() |
![]() |
5 | 5 | 3 | 3 | 5 | 21 |
8= | ![]() |
![]() |
5 | 5 | 3 | 3 | 5 | 21 |
12= | ![]() |
![]() |
2 | 4 | 6 | 12 | ||
12= | ![]() |
![]() |
2 | 4 | 6 | 12 | ||
14 | ![]() |
![]() |
10 | 10 | ||||
15= | ![]() |
![]() |
8 | 8 | ||||
15= | ![]() |
![]() |
8 | 8 | ||||
15= | ![]() |
![]() |
8 | 8 | ||||
18= | ![]() |
![]() |
1 | 4 | 2 | 7 | ||
18= | ![]() |
![]() |
1 | 4 | 2 | 7 | ||
20 | ![]() |
![]() |
1 | 2 | 3 | 6 | ||
21= | ![]() |
![]() |
5 | 5 | ||||
21= | ![]() |
![]() |
5 | 5 | ||||
21= | ![]() |
![]() |
1 | 4 | 5 | |||
21= | ![]() |
![]() |
2 | 3 | 5 | |||
25= | ![]() |
![]() |
3 | 1 | 4 | |||
25= | ![]() |
![]() |
3 | 1 | 4 | |||
25= | ![]() |
![]() |
2 | 2 | 4 | |||
25= | ![]() |
![]() |
2 | 2 | 4 | |||
25= | ![]() |
![]() |
2 | 2 | 4 | |||
30 | ![]() |
![]() |
2 | 2 | ||||
31= | ![]() |
![]() |
1 | 1 | ||||
31= | ![]() |
![]() |
1 | 1 | ||||
31= | ![]() |
![]() |
1 | 1 | ||||
31= | ![]() |
![]() |
1 | 1 |
GT1[編集]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e5/Luc_Alphand_Corvette_72.jpg/220px-Luc_Alphand_Corvette_72.jpg)
順位 | ドライバー | チーム | CAT![]() |
MON![]() |
SPA![]() |
NUL![]() |
SIL![]() |
合計 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1= | ![]() |
![]() |
10 | 8 | 10 | 8 | 6 | 42 |
1= | ![]() |
![]() |
10 | 8 | 10 | 8 | 6 | 42 |
3= | ![]() |
![]() |
10 | 6 | 10 | 10 | 36 | |
3= | ![]() |
![]() |
10 | 6 | 10 | 10 | 36 | |
5= | ![]() |
![]() |
6 | 5 | 8 | 8 | 27 | |
5= | ![]() |
![]() |
6 | 5 | 8 | 8 | 27 | |
7= | ![]() |
![]() |
8 | 10 | 18 | |||
7= | ![]() |
![]() |
10 | 8 | 18 | |||
9= | ![]() |
![]() |
5 | 5 | 10 | |||
9= | ![]() |
![]() |
5 | 5 | 10 | |||
11= | ![]() |
![]() |
8 | 8 | ||||
11= | ![]() |
![]() |
8 | 8 | ||||
11= | ![]() |
![]() |
8 | 8 | ||||
14= | ![]() |
![]() |
6 | 6 | ||||
14= | ![]() |
![]() |
6 | 6 | ||||
14= | ![]() |
![]() |
6 | 6 | ||||
17 | ![]() |
![]() |
5 | 5 |
GT2[編集]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/67/Virgo_Ferrari_F430.jpg/220px-Virgo_Ferrari_F430.jpg)
順位 | ドライバー | チーム | CAT![]() |
MON![]() |
SPA![]() |
NUL![]() |
SIL![]() |
合計 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
![]() |
10 | 10 | 10 | 10 | 40 | |
2= | ![]() |
![]() |
8 | 3 | 8 | 8 | 8 | 35 |
2= | ![]() |
![]() |
8 | 3 | 8 | 8 | 8 | 35 |
4 | ![]() |
![]() |
10 | 10 | 10 | 30 | ||
5= | ![]() |
![]() |
5 | 8 | 6 | 19 | ||
5= | ![]() |
![]() |
5 | 8 | 6 | 19 | ||
7 | ![]() |
![]() |
3 | 6 | 4 | 5 | 18 | |
8 | ![]() |
![]() |
3 | 6 | 2 | 5 | 16 | |
9= | ![]() |
![]() |
6 | 3 | 6 | 15 | ||
9= | ![]() |
![]() |
6 | 3 | 6 | 15 | ||
11= | ![]() |
![]() |
4 | 4 | 5 | 13 | ||
11= | ![]() |
![]() |
4 | 4 | 5 | 13 | ||
13= | ![]() |
![]() |
5 | 6 | 11 | |||
13= | ![]() |
![]() |
5 | 5 | 1 | 11 | ||
13= | ![]() |
![]() |
5 | 5 | 1 | 11 | ||
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エントリー[編集]
LMP1[編集]
- オレカは2007年9月14日にクラージュ・コンペティションを買収した[4]。オレカは2008年、2台のオレカ-クラージュ・LC70にAERのエンジンに変えてジャッドエンジンを搭載して使用した。ドライバーの一人はオリビエ・パニスであった[5]。
- アウディはマーケティングに効果があると言うことで、2008年のル・マン・シリーズへの参戦を発表した。ヨースト・レーシングが2台体制で参戦した[6]。
- エプシロン・ユースカディは2台のEE1クーペの投入を予定した[7]。
- クリエーション・オートスポルティフは2008年に新たに作られたAIM製のエンジンへの変更と、2台の投入を予定した[8]。
- 2008年1月10日、アストンマーティンはLMP1カテゴリーへの転向を発表した。GT1クラスのDBR9と同じエンジンを使用するプロトタイプはローラ・B08/60クーペであった。チャロウズ・レーシングシステムはプロドライブの支援を受け、トーマス・エンゲ、ヤン・チャロウズ、シュテファン・ミュッケをドライバーに起用した[9]。
- フェニックス・レーシングの管理下にあるスイス・スピリットはアウディエンジンを搭載したローラを再び使用することを計画した[10]。
LMP2[編集]
- キャスパー・エルガードとジョン・ニールセンはチーム・エセックスを結成し、2008年シーズンはポルシェ・RSスパイダーを走らせる[11]。
- ヴァン・メルクティン (VM) モータースポーツは1台のRSスパイダーでシリーズに参入した[12]。ドライバーはオランダ人のジェロエン・ブリークモレン、ペーター・ヴァン・メルクティンSr.、ヨス・フェルスタッペン[13]。
- スイス・ホラグ・レーシングは1台のRSスパイダーを投入し、レギュラードライバーはフレディ・リエンハルトとディディエ・セイズであった[14]。
- ウェルター・レーシングは1台の新型プロトタイプでシリーズに復帰した。当初はザイテックV8エンジンを搭載した[15]。
- 2007年10月23日、ペスカロロ・スポールはソルニエ・スポーツと合併しペスカロロ・オートモビルズを設立した。ペスカロロ・スポールはLMP1クラスで2台を走らせ、ペスカロロ・オートモビルズはソルニエの手でLMP2クラスで1台を走らせた[16]。
- エンバシー・レーシングは2008年、自身の車「エンバシー・WF01」を作製した[17]。WF01はザイテックエンジンを搭載予定で[18]、ウォーレン・ヒューズ、ジョニー・ケイン、ジョーイ・フォスターがドライブする予定であった[19]。
- スピード・レーシングチームとセバー・オートモーティヴは共同でローラ・B08/80を走らせる計画であった[20]。
- レーシング・ボックスはルッキーニ-ジャッドを買収し、LMP2クラスへ転向した[21]。
GT1[編集]
- アストンマーティン・ファクトリーの支援チームだったラルブル・コンペティションはオレカの支援を受けてサリーン・S7-R、2台を走らせた[22]。
GT2[編集]
参照[編集]
- ^ “Les Le Mans Series devoilent leur Calendrier 2008. Barcelona au programme.” (French). Endurance-Info.com (2007年11月8日). 2007年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年11月8日閲覧。
- ^ “Officiel : Le Mans debarque en Chine !” (French). Endurance-Info (2008年2月4日). 2008年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年2月4日閲覧。
- ^ “Official site of ACO: Shanghai put off until 2009.”. ACO (2008年5月29日). 2008年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年6月19日閲覧。
- ^ “Oreca announces Courage takeover”. Planetlemans.com (2007年9月14日). 2007年12月16日閲覧。
- ^ “Olivier Panis will drive for Team Oreca-Matmut”. Planetlemans.com (2007年12月16日). 2007年12月16日閲覧。
- ^ “Audi announces 2008 plans: 3 cars at Le Mans, confirmed ALMS and strong LMS intentions”. Planetlemans.com (2007年11月30日). 2007年12月16日閲覧。
- ^ “Deux Zytek pour Epsilon Sport, et deux Epsilon Euskadi en 2008 ?” (French). Endurance-Info.com (2007年10月16日). 2007年12月16日閲覧。
- ^ “Creation Aim for the future”. Creation Autosportif (2006年12月4日). 2007年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年12月16日閲覧。
- ^ “Une Lola B08/60 a moteur Aston Martin pour le Charouz Racing !”. Endurance-Info (2008年1月10日). 2008年1月10日閲覧。
- ^ “Le Swiss Spirit recupere sa Lola-Audi et s'allie au team Phoenix pour cette saison !” (French). Endurance-Info (2008年1月9日). 2008年2月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年1月10日閲覧。
- ^ “Team Essex present their RS Spyder”. Planetlemans.com (2007年12月15日). 2007年12月16日閲覧。
- ^ “Van Merksteijn Motorsport: the latest news”. Planetlemans.com (2007年12月5日). 2009年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年12月16日閲覧。
- ^ “Verstappen stapt over op Le Mans Series” (Dutch). GPUpdate.net. (2007年12月27日) 2011年1月29日閲覧。
- ^ “A full circle for Theys, Lienhard”. Motorsport.com (2007年10月10日). 2007年12月16日閲覧。
- ^ “Welter Racing (WR) is back in 2008”. Planetlemans.com (2007年12月6日). 2007年12月16日閲覧。
- ^ “Henri Pescarolo and Jacques Nicolet announce the creation of Pescarolo Automobiles”. Planetlemans.com (2007年10月27日). 2007年12月16日閲覧。
- ^ “Embassy will run in 2008...an Embassy!”. Planetlemans.com (2007年9月14日). 2007年12月16日閲覧。
- ^ “Zytek engine on the new Embassy prototype”. Planetlemans.com (2007年9月16日). 2007年12月16日閲覧。
- ^ “Embassy Racing confirms Kane and Foster for 2008”. Planetlemans.com (2007年11月21日). 2007年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年12月16日閲覧。
- ^ “Sebah et Speedy Racing s’associent pour engager une Lola B08/80.” (French). Endurance-Info.com (2007年12月14日). 2007年12月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年12月16日閲覧。
- ^ “Une Lucchini-Judd pour Racing Box en 2008.” (French). Endurance-Info.com (2007年10月2日). 2007年12月16日閲覧。
- ^ “Larbre to race Saleens in 2008”. Planetlemans.com (2008年12月27日). 2008年1月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年12月16日閲覧。
- ^ “Spyker racet volgend jaar met C8 Laviolette” (Dutch). FEM Business (2007年12月28日). 2008年1月10日閲覧。
外部リンク[編集]
- Le Mans Series
- Mariantic - Le Mans Series 2008 News
- Endurance-Info (French)
- Planetlemans.com