鼓ヶ浦駅
| 鼓ヶ浦駅* | |
|---|---|
 駅舎（2008年3月） | |
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つづみがうら Tsudumigaura | |
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◄E31 白子 (1.2 km) (1.9 km) 磯山 E33► | |
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| 所在地 | 三重県鈴鹿市寺家四丁目16-16 |
| 駅番号 | E32 |
| 所属事業者 | 近畿日本鉄道（近鉄） |
| 所属路線 | E 名古屋線 |
| キロ程 | 24.7 km（伊勢中川起点） |
| 電報略号 | ツツミ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
644人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1915年（大正4年）9月10日 |
| 備考 |
無人駅（自動券売機有） * 1922年に子安観音駅から改称 |
鼓ヶ浦駅（つづみがうらえき）は、三重県鈴鹿市寺家四丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）名古屋線の駅である。駅番号はE32。
歴史
[編集]- 1915年（大正4年）9月10日：伊勢鉄道白子 - 一身田町（現・高田本山）開通時に子安観音駅（こやすかんのんえき）として開業[1][2]。
- 1922年（大正11年）10月1日：鼓ヶ浦駅に改称[1]。
- 1925年（大正14年）9月：駅を白子方へ300メートル移設[1]。
- 1926年（大正15年）9月11日：伊勢鉄道が伊勢電気鉄道に改称[1]。
- 1936年（昭和11年）9月15日：参宮急行電鉄が伊勢電気鉄道を合併[1][2]。参宮急行電鉄名古屋伊勢本線の駅となる[3]。
- 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、関西急行電鉄の駅となる[2]。路線名が改定され、名古屋線の所属となる[3]。
- 1944年（昭和19年）6月1日：関西急行電鉄が南海鉄道と合併、近畿日本鉄道の駅となる[2]。
- 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始[4]。
- 2013年（平成25年）12月21日：終日無人駅化。
駅構造
[編集]相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。1番ホーム（東）側に駅舎があり、2番ホームとは跨線橋で連絡しており、名古屋線の急行通過駅においては他路線乗り換えに関係しない連絡跨線橋があるのは当駅が唯一である。定期列車の発着および停止位置標上は最大3両編成までであるが、後述の経緯から6両編成まで停車可能となっている。駅舎は往時を忍ばせるように広く、臨時改札口の跡も現存している。トイレは改札内にあり、男女別の水洗式。
白子駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
のりば
[編集]| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | E 名古屋線 | 下り | 伊勢中川方面[5] |
| 2 | 上り | 近鉄名古屋方面[5] |
停車列車
[編集]- 普通列車のみ停車しており、日中は毎時2本(かつては3本だったが、新型コロナウイルス感染症の影響により2021年7月3日ダイヤ変更で減便された)の停車本数が確保されている。
- 1980年代までは付近の鼓ヶ浦海水浴場に訪れる海水浴客輸送のために、定期急行の臨時停車および近鉄名古屋駅 - 当駅間に臨時急行の運転がそれぞれ実施されており、現在も方向幕に「急行｜鼓ヶ浦」の幕が残っている車両もある。
当駅乗降人員
[編集]近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り[6]。
- 2023年11月7日：1,060人
- 2022年11月8日：1,131人
- 2021年11月9日：1,005人
- 2018年11月13日：1,252人
- 2015年11月10日：1,117人
- 2012年11月13日：1,009人
- 2010年11月9日：1,028人
- 2008年11月18日：1,092人
- 2005年11月8日：1,100人
利用状況
[編集]「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである[7]。
| 年度 | 一日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1997年 | 777 |
| 1998年 | 772 |
| 1999年 | 739 |
| 2000年 | 676 |
| 2001年 | 607 |
| 2002年 | 578 |
| 2003年 | 575 |
| 2004年 | 563 |
| 2005年 | 548 |
| 2006年 | 564 |
| 2007年 | 567 |
| 2008年 | 566 |
| 2009年 | 557 |
| 2010年 | 544 |
| 2011年 | 532 |
| 2012年 | 522 |
| 2013年 | 524 |
| 2014年 | 511 |
| 2015年 | 541 |
| 2016年 | 578 |
| 2017年 | 632 |
| 2018年 | 619 |
| 2019年 | 644 |
| 2020年 | 521 |
鼓ヶ浦駅の利用状況の変遷を下表に示す。
- 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
- 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
- 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
| 年度別利用状況（鼓ヶ浦駅） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度 | 乗降人員調査結果 人／日 |
特 記 事 項 | ||||
| 通勤定期 | 通学定期 | 定期外 | 合 計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1950年（昭和25年） | 187,560 | ←←←← | 108,316 | 295,876 | |||
| 1951年（昭和26年） | 199,350 | ←←←← | 99,453 | 298,803 | |||
| 1952年（昭和27年） | 180,540 | ←←←← | 115,330 | 295,870 | |||
| 1953年（昭和28年） | 180,930 | ←←←← | 112,935 | 293,865 | |||
| 1954年（昭和29年） | 179,670 | ←←←← | 115,138 | 294,808 | |||
| 1955年（昭和30年） | 172,530 | ←←←← | 102,824 | 275,354 | |||
| 1956年（昭和31年） | 187,930 | ←←←← | 106,166 | 290,096 | |||
| 1957年（昭和32年） | 193,470 | ←←←← | 108,865 | 302,335 | |||
| 1958年（昭和33年） | 186,060 | ←←←← | 108,476 | 294,536 | |||
| 1959年（昭和34年） | 208,320 | ←←←← | 86,452 | 294,772 | |||
| 1960年（昭和35年） | 227,070 | ←←←← | 128,929 | 355,999 | |||
| 1961年（昭和36年） | 226,020 | ←←←← | 137,904 | 363,924 | |||
| 1962年（昭和37年） | 239,850 | ←←←← | 180,024 | 419,874 | |||
| 1963年（昭和38年） | 252,330 | ←←←← | 188,715 | 441,045 | |||
| 1964年（昭和39年） | 260,910 | ←←←← | 200,895 | 461,805 | |||
| 1965年（昭和40年） | 263,310 | ←←←← | 199,750 | 463,060 | |||
| 1966年（昭和41年） | 262,890 | ←←←← | 132,917 | 395,807 | |||
| 1967年（昭和42年） | 286,350 | ←←←← | 131,470 | 417,820 | |||
| 1968年（昭和43年） | 298,830 | ←←←← | 135,212 | 434,042 | |||
| 1969年（昭和44年） | 275,970 | ←←←← | 137,458 | 413,428 | |||
| 1970年（昭和45年） | 246,660 | ←←←← | 127,585 | 374,245 | |||
| 1971年（昭和46年） | 243,000 | ←←←← | 145,090 | 388,090 | |||
| 1972年（昭和47年） | 218,370 | ←←←← | 140,723 | 359,093 | |||
| 1973年（昭和48年） | 219,660 | ←←←← | 126,925 | 346,585 | |||
| 1974年（昭和49年） | 245,190 | ←←←← | 131,769 | 376,959 | |||
| 1975年（昭和50年） | 246,570 | ←←←← | 139,343 | 385,913 | |||
| 1976年（昭和51年） | 223,560 | ←←←← | 133,518 | 357,078 | |||
| 1977年（昭和52年） | 228,210 | ←←←← | 136,426 | 364,636 | |||
| 1978年（昭和53年） | 234,660 | ←←←← | 145,494 | 380,154 | |||
| 1979年（昭和54年） | 243,780 | ←←←← | 145,614 | 389,394 | |||
| 1980年（昭和55年） | 240,300 | ←←←← | 136,422 | 376,722 | |||
| 1981年（昭和56年） | 235,800 | ←←←← | 134,000 | 369,800 | |||
| 1982年（昭和57年） | 216,390 | ←←←← | 125,843 | 342,233 | 11月16日 | 1,969 | |
| 1983年（昭和58年） | 213,810 | ←←←← | 122,530 | 336,340 | 11月8日 | 1,826 | |
| 1984年（昭和59年） | 214,950 | ←←←← | 111,772 | 326,722 | 11月6日 | 1,839 | |
| 1985年（昭和60年） | 202,890 | ←←←← | 115,878 | 318,768 | 11月12日 | 1,844 | |
| 1986年（昭和61年） | 206,040 | ←←←← | 116,719 | 322,759 | 11月11日 | 1,993 | |
| 1987年（昭和62年） | 199,770 | ←←←← | 113,636 | 313,406 | 11月10日 | 1,784 | |
| 1988年（昭和63年） | 209,340 | ←←←← | 116,915 | 326,255 | 11月8日 | 1,863 | |
| 1989年（平成元年） | 198,240 | ←←←← | 122,654 | 320,894 | 11月14日 | 2,010 | |
| 1990年（平成2年） | 211,230 | ←←←← | 127,511 | 338,741 | 11月6日 | 2,159 | |
| 1991年（平成3年） | 209,310 | ←←←← | 134,724 | 344,034 | |||
| 1992年（平成4年） | 214,500 | ←←←← | 127,146 | 341,646 | 11月10日 | 2,010 | |
| 1993年（平成5年） | 216,240 | ←←←← | 120,353 | 336,593 | |||
| 1994年（平成6年） | 202,590 | ←←←← | 114,398 | 316,988 | |||
| 1995年（平成7年） | 199,680 | ←←←← | 117,432 | 317,112 | 12月5日 | 1,838 | |
| 1996年（平成8年） | 191,700 | ←←←← | 115,288 | 306,988 | |||
| 1997年（平成9年） | 174,990 | ←←←← | 108,657 | 283,647 | |||
| 1998年（平成10年） | 178,950 | ←←←← | 102,906 | 281,856 | |||
| 1999年（平成11年） | 171,840 | ←←←← | 98,639 | 270,479 | |||
| 2000年（平成12年） | 156,540 | ←←←← | 90,263 | 246,803 | |||
| 2001年（平成13年） | 151,590 | ←←←← | 70,092 | 221,682 | |||
| 2002年（平成14年） | 145,590 | ←←←← | 65,419 | 211,009 | |||
| 2003年（平成15年） | 143,970 | ←←←← | 66,474 | 210,444 | |||
| 2004年（平成16年） | 140,730 | ←←←← | 64,662 | 205,392 | |||
| 2005年（平成17年） | 134,460 | ←←←← | 65,565 | 200,025 | 11月8日 | 1,100 | |
| 2006年（平成18年） | 139,740 | ←←←← | 66,012 | 205,752 | |||
| 2007年（平成19年） | 139,920 | ←←←← | 67,451 | 207,371 | |||
| 2008年（平成20年） | 140,850 | ←←←← | 65,743 | 206,593 | 11月18日 | 1,092 | |
| 2009年（平成21年） | 141,420 | ←←←← | 61,721 | 203,141 | |||
| 2010年（平成22年） | 135,660 | ←←←← | 62,775 | 198,435 | |||
| 2011年（平成23年） | 131,910 | ←←←← | 62,652 | 194,562 | |||
| 2012年（平成24年） | 127,230 | ←←←← | 63,270 | 190,500 | 11月13日 | 1,009 | |
| 2013年（平成25年） | 124,380 | ←←←← | 67,042 | 191,422 | |||
駅周辺
[編集]隣の駅
[編集]脚注
[編集]- ^ a b c d e “〜白子駅が運輸営業を開始してから100年を迎えます〜白子駅開業100周年記念入場券・記念グッズを発売!”. KINTETSU NEWS RELEASE. 近畿日本鉄道秘書広報部 (2015年9月3日). 2015年9月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月16日閲覧。
- ^ a b c d 曽根悟（監修）『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』 2号 近畿日本鉄道 1、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月22日、18-23頁。ISBN 978-4-02-340132-7。
- ^ a b 近畿日本鉄道『近畿日本鉄道100年のあゆみ』2010年、p.156
- ^ 『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります』（pdf）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2007年1月30日。2016年3月17日閲覧。
- ^ a b “駅の情報｜鼓ヶ浦”. 近畿日本鉄道. 2022年1月25日閲覧。
- ^ 駅別乗降人員 名古屋線 - 近畿日本鉄道
- ^ 三重県統計書 - 三重県
- ^ “鈴鹿市伝統産業会館”. 鈴鹿市伝統産業会館. 2022年7月29日閲覧。
関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- 駅の情報｜鼓ヶ浦 - 近畿日本鉄道
