福島伸一
福島伸一（ふくしま しんいち、1948年1月13日[1] - ）は、日本の実業家。
経歴
[編集]長崎県長崎市に5人兄弟の末っ子として生まれる。京都大学法学部卒業後、1971年に松下電器産業に入社。労政課課長、人事部部長、取締役を歴任。人事部長時代の2000年代初頭には、中村邦夫社長の「中村改革」の実働部隊として、リストラの実施を行い、松下電器の業績回復に貢献した。また、退職金の前払い制度や在宅勤務制度、実力主義制度の導入、子育て支援策、女性社員支援など、働きやすい会社作りを主導した[2][3]。2003年に取締役、2005年に常務に就任し[3]、翌年大阪市人事委員に任命されている[4]。2008年には代表取締役専務に昇進するとともに、同年に設置された関西代表に就任した[5][6]。2009年にパナソニック副社長に就任[7]。
2009年6月24日には、村山敦（元松下電器副社長）の跡を継ぎ、関西国際空港代表取締役社長に就任[2][3]。先代の村山は、初の民間出身社長として経営改革を行なったが、人工島建設時の有利子負債1兆円や需要の減少、近隣の空港（伊丹・神戸）との路線獲得競争といった悪条件も重なり、赤字経営から脱却できずにいた[8][9]。高齢の村山は退任し、自身の後輩である福島を後継者に指名した[3]。就任当初から、負債の圧縮や伊丹空港との路線すみわけを国や自治体に求めてきた[10]。2010年の日本航空の経営破綻で就航便数が減少したが、緊急策として行なった着陸料の実質的無料化が功を奏し、キャセイパシフィック航空やシンガポール航空、マレーシア航空といったアジア系航空会社や格安航空会社の新規就航の誘致に成功した[11]。その後も、LCC専用ターミナルの整備やPeach Aviationの就航もあり、LCCは関空の経営を支える柱の一つとなった[12]。また、負債の圧縮や伊丹空港との路線棲み分け問題は、政府設立の「新関西国際空港株式会社」が伊丹・関空の一括運営を行うことになり、一定の解決をみた。福島は新設の新関西空港でも会長職を務め[13]、2016年に退任した[14]。同年、大阪国際会議場社長に就任し、G20大阪や大阪万博の誘致に関わった[15][12]。
2023年公立大学法人大阪理事長。
脚注
[編集]- ^ 『読売年鑑 2016年版』（読売新聞東京本社、2016年）p.237
- ^ a b “（ひと）福島伸一さん パナソニックから関西国際空港会社の社長に転じる”. 朝日新聞 朝刊: p. 2. (2009年6月24日)
- ^ a b c d “労務のプロ、関空に大なた？、社長に福島・パナソニック副社長。”. 日経産業新聞: p. 20. (2009年5月20日)
- ^ “大阪市人事委員、初めて民間人だけで構成 空席に福島・松下電器常務を起用”. 大阪朝刊: p. 2. (2006年2月1日)
- ^ “東京志向？ 松下電器が「関西代表」職を設置 ４月から”. 読売新聞 大阪朝刊: p. 9. (2008年2月29日)
- ^ “松下が関西代表新設、代表福島伸一氏に聞く――経済団体・自治体、関係密に。”. 日本経済新聞: p. 10. (2008年4月22日)
- ^ “パナソニック（会社人事）”. 日経産業新聞: p. 21. (2009年2月27日)
- ^ “関空新経営陣にエール、財務改善「国の確約を」――退任間近の村山敦社長。”. 日本経済新聞: p. 9. (2009年6月2日)
- ^ “関空国際競争力強化 多賀谷克彦記者が関西国際空港会社長・村山敦さんに聞く【大阪】”. 朝日新聞大阪朝刊: p. 3. (2009年5月29日)
- ^ “関空ブランド世界発信、福島次期社長に聞く、財務・伊丹問題、「粘り強く交渉」。”. 日本経済新聞: p. 10. (2009年6月17日)
- ^ “関西経済特集――アジアパワー、関西に取り込め、関空、格安航空の拠点に。”. 日本経済新聞: p. 25. (2010年12月6日)
- ^ a b “大阪国際会議場社長福島伸一さん――ＬＣＣ定着関空に地の利、アジアからの視点大切に（私のかんさい）”. 日本経済新聞 大阪夕刊: p. 29. (2017年7月19日)
- ^ “新関空会長に、関空・福島社長。”. 日本経済新聞 夕刊: p. 3. (2012年5月22日)
- ^ “新関空会社、社長に春田氏、元国交次官。”. 日本経済新聞 夕刊: p. 3. (2016年5月24日)
- ^ “［語る 聞く］Ｇ２０成功 大阪の武器 大阪国際会議場社長 福島伸一さん７０”. 読売新聞 大阪夕刊: p. 3. (2019年7月31日)
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