春陽駅
| 春陽駅 | |
|---|---|
 駅舎 | |
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춘양역 チュニャン Chunyang （宜陽里） | |
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| 所在地 | 慶尚北道奉化郡春陽面 雲谷キル 22-2 |
| 所属事業者 | 韓国鉄道公社 |
| 駅種別 | 管理駅 |
| 駅等級 | 3級 |
| 駅構造 | 地上駅 |
| 開業年月日 | 1941年 |
| 乗入路線 | |
| 所属路線 | 嶺東線 |
| キロ程 | 37.9 km（栄州駅起点） |
|
◄法田 (2.7 km) (5.0 km) 鹿洞► | |
| 春陽駅 | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| ハングル： | 춘양역 |
| 漢字： | 春陽駅 |
| 発音： | チュニャンニョク |
| 日本語読み： | しゅんよう |
| 英語表記： | Chunyang Station |
春陽駅（チュニャンえき）は、慶尚北道奉化郡春陽面にある、韓国鉄道公社の駅である。
駅構造
[編集]駅周辺
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駅の近くには喫茶店が多い春陽面の市街地がある。また、「オクチ春陽市場」のほか、寒水亭、晩山古宅などの観光地がある[1][2]。
歴史
[編集]エピソード
[編集]韓国語には「억지춘향」または「억지춘양」という慣用表現があり、「道理にかなわないことを無理矢理やって、やっと成し遂げる」の意である[3][4]。その語源の1つは嶺東線建設当時に国会議員を務めていた鄭文欽による「我田引鉄」の影響だと言われる。鄭による影響の結果、嶺東線（旧・栄岩線）の線形は法田 - 鹿洞の区間で真っ直ぐではなく、本来の建設計画上にない春陽面を通るために「Ω」状に大きく湾曲するようになり、春陽駅もこの区間に建設されたという[5][2]。
なお、この言葉には春陽産の松木である高級木材の「春陽木」は春陽駅から全国に運ばれたが、その評判が高まると他地域の木材も「春陽木」と詐称するようになったという語源や、『春香伝』の物語の内容に由来するという語源もある[2][3]。
隣の駅
[編集]脚注
[編集]- ^ “봉화 춘양면에서 2년 살아보니... 이게 진짜 많습니다” (朝鮮語). 오마이뉴스 (2022年8月21日). 2023年10月6日閲覧。
- ^ a b c “[자박자박 소읍탐방] 솔향기 그윽한 봉화 춘양, 억지로라도 한번 가보시더” (朝鮮語). 한국일보 (2018年12月4日). 2023年10月6日閲覧。
- ^ a b “"수청을 들라!" 억지춘향의 유래” (朝鮮語). YTN (2017年3月6日). 2023年10月6日閲覧。
- ^ “바로 알고 바로 쓰는 우리말글살이[64] 억지춘향과 억지춘양” (朝鮮語). 영주시민신문 (2012年5月21日). 2023年10月6日閲覧。
- ^ “이래서 '억지 춘양'이라는 건가” (朝鮮語). 오마이뉴스 (2014年6月13日). 2023年10月6日閲覧。
関連項目
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