宮之城駅
| 宮之城駅 | |
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 宮之城駅跡（2012年12月） | |
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みやのじょう Miyanojō | |
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◄船木 (2.9 km) (3.1 km) 佐志► | |
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| 所在地 | 鹿児島県薩摩郡宮之城町大字屋地 |
| 所属事業者 | 日本国有鉄道 |
| 所属路線 | 宮之城線 |
| キロ程 | 29.3 km（川内起点） |
| 電報略号 | ミシ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 開業年月日 | 1926年（大正15年）5月8日[1] |
| 廃止年月日 | 1987年（昭和62年）1月10日[1] |
宮之城駅（みやのじょうえき）は、かつて鹿児島県薩摩郡宮之城町屋地（現・さつま町宮之城屋地）に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）宮之城線の駅（廃駅）である。
1987年（昭和62年）1月10日、宮之城線の廃止に伴い、廃駅となった[1]。
歴史
[編集]- 1926年（大正15年）5月8日：樋脇 - 当駅間開業に伴い、終着駅として開業[1][2]。
- 1934年（昭和9年）7月8日：当駅 - 薩摩鶴田間開業に伴い、中間駅となる。
- 1980年（昭和55年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止[1]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[1]。
- 1987年（昭和62年）1月10日：宮之城線の全線廃止に伴い、廃駅となる[1]。
駅構造
[編集]相対式ホーム2面2線と側線を数本有する駅であった。当駅は旧宮之城町の中心駅であり、廃止時まで有人駅であった。
利用状況
[編集]以下に年間の乗降人員および貨物取扱量を示す[3]。
| 年度 | 乗降人員（人） | 貨物取扱量（t） |
|---|---|---|
| 1926年（大正15年） | 156,300 | 5,500 |
| 1935年（昭和10年） | 205,000 | 14,800 |
| 1945年（昭和20年） | 656,935 | 25,466 |
| 1955年（昭和30年） | 666,600 | 38,383 |
| 1965年（昭和40年） | 1,125,000 | 39,297 |
| 1968年（昭和43年） | 1,003,900 | 25,623 |
バス路線
[編集]- 鹿児島空港行き（エアポートシャトル）
- 出水駅・阿久根駅行き（同上）
- 大口行き（宮之城温泉・求名経由）
- 大村循環（佐志駅・広橋・祁答院中前方面）
- 神子口行き（宮之城温泉経由）
- 胡摩目行き（広橋・永野駅経由）
廃止後の状況
[編集]跡地には、「宮之城駅鉄道記念館」があり、館内を自由に見学することができる。また、鉄道記念館がある建物はバス待合所を併設しており、南国交通バスのほか、JR九州バス、鹿児島交通バスが乗り入れている。うち鹿児島交通は今も「宮之城駅」のバス停名を使用している（JRバスは「宮之城」、南国バスは「鉄道記念館前（宮之城）」の名称を使用）。また、駅前交差点の名称も「宮之城駅前」で国鉄営業当時からの交差点名標識が使用されている。
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鉄道記念館 -
駅があったことを今に伝える記念碑
