奥内駅
| 奥内駅 | |
|---|---|
 駅舎（2023年10月） | |
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おくない Okunai | |
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◄津軽宮田 (1.8 km) (1.6 km) 左堰► | |
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| 青森県青森市大字清水字浜元153[1][2] | |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■津軽線 |
| キロ程 | 11.5 km（青森起点） |
| 電報略号 | オク |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線[2] |
| 乗車人員 -統計年度- |
86人/日（降車客含まず） -2004年- |
| 開業年月日 | 1951年（昭和26年）12月5日[2][3] |
| 備考 | 無人駅[1][2] |
奥内駅（おくないえき）は、青森県青森市大字清水字浜元[1]にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）津軽線の駅である[2]。1990年代前半ごろまでは、当駅止まりの下り列車1本が[4]運行されていた。
歴史
[編集]- 1951年（昭和26年）12月5日：日本国有鉄道（国鉄）の駅として東津軽郡奥内村に開業[2][3]。
- 1961年（昭和36年）10月：夜間無人化（青森 - 蟹田間夜間併合閉塞実施）。青森駅管理下となる。
- 1968年（昭和43年）7月21日：貨物の取り扱いを廃止[3]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止[3]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄の分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる[3]。
- 1999年（平成11年）11月：駅舎が焼失。
- 2000年（平成12年）3月11日：新駅舎の使用を開始。
- 2001年（平成13年）：無人化。
- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始[1][5]。
駅構造
[編集]相対式ホーム2面2線を有する地上駅である[2]。津軽海峡線開業前は島式ホーム1面2線であった。ホームは6両（客車5両）に対応するが、基本的に三厩方6両（客車5両）のドアを開け、青森方はドアカットとなる。互いのホームは跨線橋で連絡している。
のりば
[編集]当駅ホームに番線は割り振られていない。
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 駅舎側 | ■津軽線 | 上り | 青森方面[6] |
| 反対側 | 下り | 蟹田・三厩方面[6] |
-
駅舎内（2023年10月） -
ホーム（2023年10月）
利用状況
[編集]2004年度（平成16年度）の1日平均乗車人員は86人である。なお、2005年度（平成17年度）以降のデータからは非公開となっている[7]。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 1988年（昭和63年） | 295 | [7] |
| 1993年（平成5年） | 210 | [7] |
| 1998年（平成10年） | 129 | [7] |
| 2001年（平成13年） | 95 | [7] |
| 2004年（平成16年） | 86 | [7] |
駅周辺
[編集]隣の駅
[編集]脚注
[編集]- ^ a b c d “駅の情報（奥内駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2024年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月3日閲覧。
- ^ a b c d e f g 『週刊 JR全駅・全車両基地』 31号 青森駅・弘前駅・深浦駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年3月17日、22頁。
- ^ a b c d e 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、557頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 日本交通公社1982年9月号・1986年11月号・1987年12月号の大型時刻表および弘済出版社発行JR時刻表（大型）1991年2月号のそれぞれ津軽線のページから。これに「925D列車・925M列車が青森⇒奥内の運行」であるのが掲載されている。
- ^ 『Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2024年7月11日。オリジナルの2024年7月11日時点におけるアーカイブ。2024年8月21日閲覧。
- ^ a b “JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（奥内駅）”. 東日本旅客鉄道. 2023年12月16日閲覧。
- ^ a b c d e f “平成21年10月 青森市総合都市交通対策協議会資料” (PDF). 青森市. p. 38 (2009年10月). 2015年7月25日閲覧。
関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- 駅の情報（奥内駅）：JR東日本
