北豊原駅

ユジノサハリンスク＝グルゾヴォイ
北豊原駅
ユジノサハリンスク＝グルゾヴォイ; 北豊原駅
	ホーム
	ст. Южно-Сахалинск-Грузовой ;
	◄ユジノサハリンスクルゴヴォエ►
所在地	ロシア; 極東連邦管区サハリン州北緯46度58分41秒東経142度43分34秒 / 北緯46.97806度東経142.72611度
駅番号	99110
所属事業者	ロシア鉄道; 極東鉄道支社サハリン地域部
駅種別	旅客・貨物駅
駅名変遷	1925年-1928年：北豊原信号場; 1941年-1946年：北豊原駅; 1946年-現在：ユジノサハリンスク＝グルゾヴォイ駅
所属路線	コルサコフ - ノグリキ線
キロ程	43.8 km（コルサコフ港起点）
開業年月日	1925年6月20日
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北豊原駅（きたとよはらえき）は、かつて樺太豊原市に存在した鉄道省樺太東線の駅である。現在はロシア鉄道極東鉄道支社サハリン地域部のユジノサハリンスク＝グルゾヴォイ駅（ст. Южно-Сахалинск-Грузовой）である。「グルゾヴォイ」とはロシア語で貨物を意味する。

歴史

1925年（大正14年）6月20日 - 樺太庁鉄道東海岸線の北豊原信号場として開業^[1]。
1928年（昭和3年）12月1日 - 北豊原駅に昇格^[1]。
1943年（昭和18年）4月1日 - 南樺太の内地化により、鉄道省に移管。
1945年（昭和20年）
- 7月15日 - 豊真線の線路付替えにより、豊真線列車の直通開始。
- 8月 - ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。
1946年
- 2月1日 - 日本の国有鉄道の駅としては書類上廃止。
- 4月1日 - ソ連国鉄に編入。ロシア語駅名は「ウラジミロフカ」。
1950年 - ユジノサハリンスク＝グルゾヴォイ駅に改称。

単式ホームを有する地上駅。駅舎が設けられているが基本的に乗客には開放されておらず、直接ホームに入る構造である。輸送担当の駅員は配置されているが、営業面では駅員無配置である。

（1944年当時^[2]）
樺太東線のほか、川上線と豊真線の列車が直通し、利用可能であった。

樺太東線
- 上りは大泊駅行き5本と、豊原駅行き2本、大泊港駅行きが1本が運行されていた。
- 下りは落合駅行き4本と、敷香駅行き2本と上敷香駅行きと知取駅行き各1本が運行されていた。
川上線（豊原駅 - 川上炭山駅）間4往復と豊真線（豊原駅 - 真岡駅）間3往復が運行されていた。

この駅からは王子製紙豊原工場への専用線が分岐していた^[3]。

現在はユジノサハリンスク駅とチーハヤ駅、トマリ駅発着の各1往復が停車し、特急は通過する。

鉄道省樺太鉄道局

樺太東線

豊原駅 - 北豊原駅 - 豊北駅

^ ^a ^b 日本鉄道旅行地図帳滿洲・樺太（今尾恵介・原武史監修新潮社 2009年）p.65
^ 南樺太:概要・地名解・史実（西村いわお・著、高速印刷センター内出版部 1994年）p.60
^ 樺太庁鉄道事務所・編集発行『樺太の鉄道旅行案内』（1928年）、49頁。荒山正彦監修・解説『シリーズ明治・大正の旅行　第I期旅行案内書集成』第13巻（北海道旅行案内／樺太の鉄道旅行案内）、ゆまに書房、2014年に収録、519頁。

表話編歴樺太東線（日本の鉄道路線としては廃線）
大泊港栄町大泊楠渓町一ノ沢二ノ沢三ノ沢南貝塚貝塚新場中里豊南清川大沢豊原北豊原豊北南小沼小沼富岡深雪大谷小谷落合新栄浜白鳥湖相浜富浜白浜小田寒真苫保呂北辺計礼白浦真縫（三浦峠信号場）近幌（蛯毛信号場）白石沢帆寄馬群潭（帆矢向信号場）（南沢信号場）元泊樫保樫保温泉北樫保幌内保東礼文遠古丹知取柵丹大鵜取茂受新問泊岸内路床佐敷香中敷香江須上敷香大木初問保恵千輪亜屯気屯古屯
支線	落合栄浜栄浜海岸
*斜字は1943年までに廃止された駅

表話編歴豊真線（日本の鉄道路線としては廃線）
（豊原北豊原豊北南小沼）小沼西小沼信号場奥鈴谷瀧ノ沢中野清水逢坂二股宝台池ノ端手井（真岡北真岡）
1945年7月廃止区間	豊原西久保鈴谷奥鈴谷