ヴェンチュリ
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種類 | 非公開会社 |
|---|---|
| 業種 | 自動車産業 |
| 設立 | 1984年 |
| 創業者 |
クロード・ポワロー ジェラール・ゴッドフロワ |
| 本社 | |
主要人物 | ギルド・パランカ・パストール（CEO） |
| 所有者 | ギルド・パランカ・パストール |
| 子会社 | ヴォクサン |
| ウェブサイト | https://www.venturi.com/ |
ヴェンチュリ（Venturi）は、モナコに本社を置く自動車メーカーである。1984年にフランス人エンジニア、クロード・ポワローとジェラール・ゴッドフロワによってMVS（Manufacture de Voitures de Sport - スポーツカー製造会社の略）として設立された。その後、ヴェンチュリは2000年に倒産。同年モナコの、ギルド・パランカ・パストールがヴェンチュリを買収した。現在は高性能電気自動車（EV）の開発を専門としている。
歴史
[編集]1984年、フランスのユーリエの元エンジニアである、クロード・ポワローとジェラール・ゴッドフロワによって設立。
1986年に初となるミッドシップスポーツカー「MVS・ヴェンチュリ」を発表。1994年「400GT」を発表[1][2]。
2000年に倒産後、モナコのギルド・パランカ・パストールは、ヴェンチュリを買収し、EVの開発に注力した[3]。そして2005年にEVのスポーツカー「フェティッシュ」を発表した。
2010年6月2日に、オートバイメーカー、ヴォクサンの買収を発表した[4]。
車種一覧
[編集]市販車
[編集]レーシングカー
[編集]コンセプトカー
[編集]- ヴェンチュリ・フェティッシュ
- ヴェンチュリ・ヘリテージ GT3
- ヴェンチュリ・Eclectic
- ヴェンチュリ・アストロラボ
- ヴェンチュリ・ヴォラージュ
- ヴェンチュリ・Eclectic 2.0
- ヴェンチュリ・Buckeye Bullet
- ヴェンチュリ・Jamais Contente
- ヴェンチュリ・フェティッシュII
- ヴェンチュリ・アメリカ
- ヴェンチュリ・Antarctica
日本での販売
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2000年頃、当時アストンマーティンの輸入代理店であったアトランティック商事が、豪華仕様でATを装備したモデル「アトランティーク」と、MT装備で本格スポーツモデル「アトランティーク300」を輸入・販売していた。右ハンドル仕様も用意された。
また、『ベストモータリング』1993年2月号にチャレンジ400が登場している（ドライバーは清水和夫）。
レース活動
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1992年には、鈴木亜久里や片山右京が在籍したことで知られるF1のラルースチームのオーナーになる。しかし1シーズン限りで撤退、ヴェンチュリー・LC92は、ランボルギーニ製エンジンを搭載するなど、市販車との関係は無いに等しかった。
同年、当時ヴェンチュリの競技部門のディレクターで、後にSROモータースポーツグループを創設した、ステファン・ラテルは、ヴェンチュリ・400 トロフィーで、ワンメイクレースのジェントルマン・ドライバーズ・トロフィーを開催した[5]。
1993年にはル・マン24時間レースに初出場し、その後BPRグローバルGTシリーズにも、600LMで参戦し[6]、数年プライベーターを中心に参戦した。
フォーミュラE
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2014年9月、新たに開催されるフォーミュラEに、レオナルド・ディカプリオとタッグを組んで参戦を開始した[7][8]。
2015-16年シーズンから、独自のパワートレインを使用。2019-20年シーズンから、メルセデスAMG・HPP製パワートレインを使用した。
2020年12月、スコット・スウィッドとホセ・マリア・アスナル・ボテラが率いる米国の投資家グループにチームの過半数の株式を売却した[9]。
2022年4月、ヴェンチュリー・レーシングは、2022-2023年シーズンから参戦を開始するマセラティと提携を発表[10]。ヴェンチュリーのモナコ・スポーツ・グループ（MSG）へのブランド変更により、マセラティ・MSG・レーシングとして参戦する[11]。また、パワートレインは同じステランティスグループのDSオートモビルズ製（DS E-Tense FE 23）を使用する[12]。
ギャラリー
[編集]-
ヴェンチュリ・フェティッシュ、パリ・モーターショーにて -
魚雷型高速電気自動車、VBB-3 -
ヴェンチュリ南極車輌 -
エクレクティック -
ヴェンチュリ・アメリカ
.JPG)
脚注
[編集]- ^ Liszewski, Nicolas (2004年12月23日). “Guide d'achat: Venturi 400-GT” [Buyers' Guide] (フランス語). l'Automobile Sportive. 7 March 2018閲覧。
- ^ NIck D: “1995 Venturi 400GT”. supercars.net (December 20, 2015). June 18, 2018閲覧。
- ^ “Venturi Automobiles: Monaco-based Automotive Manufacturer” (July 2017). 2022年10月14日閲覧。
- ^ Motorcycle.com (2010年). “Venturi Automobiles buys Voxan motorcycles”. Motorcycle.com. Motorcycle.com Forum Network. 16 May 2012閲覧。
- ^ “VENTURI 400 Trophy (1992-1994) - ESSAI” (フランス語) (22 November 2008). 11 January 2016閲覧。
- ^ 1993 Venturi 600 LM at supercars.net, accessed 29 March 2018
- ^ “あのディカプリオがフォーミュラE参戦を発表”. オートスポーツweb. 2013年12月10日閲覧。
- ^ “FE参戦のベンチュリはどんな会社？ 過去にF1も”. オートスポーツweb. 2013年12月10日閲覧。
- ^ “Venturi Formula E Team Under New Majority Ownership”. The Race. 9 December 2020閲覧。
- ^ “マセラティ、フォーミュラE参戦に向けロキット・ベンチュリ・レーシングとのパートナーシップを発表”. autosport web. 2022年4月8日閲覧。
- ^ “Venturi boss D'Ambrosio leaves rebranded Maserati Formula E team”. Autosport.com. 16 September 2022閲覧。
- ^ Smith, Sam (2022年1月21日). “FORMULA E RULES CHANGED SO MASERATI CAN USE DS POWERTRAINS”. The Race. 9 April 2022閲覧。
