リンツ・トロリーバス
| リンツ・トロリーバス | |||
|---|---|---|---|
 エクスキュイ・シティ24T（2019年撮影） | |||
| 基本情報 | |||
| 国 |
 オーストリア オーバーエスターライヒ州 | ||
| 所在地 | リンツ | ||
| 種類 | トロリーバス[1] | ||
| 路線網 | 5系統（2024年現在）[1][2] | ||
| 開業 | 1944年[2] | ||
| 運営者 | リンツ交通会社[1][2] | ||
| 使用車両 | バンホール・エクスキュイ・シティ24T[3] | ||
| 路線諸元 | |||
| 路線距離 | 19.06 km（2024年現在）[1] | ||
| 電化区間 | 全区間 | ||
| |||
リンツ・トロリーバス（ドイツ語: Oberleitungsbus Linz）は、オーストリアの都市・リンツに存在するトロリーバス。1944年に開通した路線で、2024年現在は路面電車（リンツ市電）や路線バスなどの公共交通機関と共にリンツ市の公営企業のリンツ株式会社の子会社であるリンツ交通会社（LINZ LINIEN GmbH）によって運営されている[1][2]。
歴史[編集]
リンツ市内にトロリーバスの最初の路線が開通したのは第二次世界大戦中の1944年5月15日で、戦時体制の中で燃料が不足していた路線バスの補完のために導入された経緯を持つ。当時の社会情勢もあり、当初はイタリアの都市から持ち込まれた車両が使用された。翌1945年には空襲の影響で架線が損傷し、運休を余儀なくされたが、終戦後の同年末には復旧し、1949年には新たな路線の開通やオーストリア製の新型車両の導入が実施された[2]。
以降は順次路線網の拡張が続き、1974年時点で4系統（41 - 43・45号線）が営業運転を実施していた。その後、1982年の系統の統合や1996年から2000年にかけての一部系統の一時的なバスへの転換が起きたが、1991年にはリンツ港へ向かう路線バスの系統がトロリーバスに転換され、2002年にこの系統の延伸が実施されている。2000年代には圧縮天然ガスを用いたCNGバスへの置き換えが検討されたものの中止され、リンツ市は引き続きトロリーバスの運行を継続する方針を示している[1][2][4]。
車両については、1960年代以降連節バスが導入された他、2000年代以降はバリアフリーに適したノンステップバスが使用されている[1][2]。
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1960年代に導入された連節バス（1983年撮影） -
系統[編集]
2024年現在、リンツ市内には以下のトロリーバス路線が運行しており、総延長は19.06 kmである[1][2][5]。
| 系統番号 | 起点 | 終点 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 41 | Hessenplatz | Baintwiese | |
| 43 | Hessenplatz | Traun Stadtfriedhof | |
| 45 | Stieglbauernstraße | Hauptbahnhof | |
| 45a | Stieglbauernstraße | Froschberg | |
| 46 | Hafen | Froschberg |
車両[編集]
2024年現在使用されているのは、ベルギーのバンホールが生産したエクスキュイ・シティ24T（Exqui.City 24T）である。オーストリアのトロリーバスで初となる全長24,610 mmの長い車体を有する二連節バスで重量は24.0 t、定員は180人（着席51人）で従来の車両から30 %増加している。主電動機は出力160 kwの三相誘導電動機が2基搭載され、メンテナンスの簡素化が図られている。また、車両には停電など緊急時でも短距離の走行可能なよう充電池が搭載されている。最高速度は65 km/hである[3][6][7]。
最初の車両は2016年に完成し、2017年に納入された後2018年から営業運転を開始した。その後は2019年までに合計20両が導入され、それまで使用されていたボルボ製のノンステップトロリーバス（7000AT）を置き換えている[1][3][8][9]。
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今後の予定[編集]
2020年時点のリンツでは今後のトロリーバス網の延伸が計画されており、ドナウ川を渡る新しい橋梁を経由する形で2つの系統の新設が予定されている他、既存の系統のうち41号線についてはヴェークシャイト駅（Bahnhof Wegscheid）への延伸が検討されている。また、これらの延伸や今後の輸送力増強に備え、同年までにリンツ市はバンホールに9両のトロリーバス車両の追加発注を実施している[10]。
脚注[編集]
注釈[編集]
出典[編集]
- ^ a b c d e f g h i “LINZ LINIEN GmbH”. Linz AG. 2024年7月4日閲覧。
- ^ a b c d e f g h “75 Jahre Obusse in Linz - vom gebrauchten Italiener zum 24-Meter-E-Bus”. Tips (2019年5月15日). 2024年7月4日閲覧。
- ^ a b c “Rakouský Linz představil svůj první tříčlánkový trolejbus”. Československý Dopravák (2017年9月7日). 2024年7月4日閲覧。
- ^ “Linec plánuje rozvoj trolejbusů”. Československý Dopravák (2019年12月13日). 2024年7月4日閲覧。
- ^ “Verkehrslinenplan”. LINZ LINIEN GmbH. 2024年7月4日閲覧。
- ^ “EXQUI.CITY24 LINZ AG”. Van Hool. 2024年7月4日閲覧。
- ^ “Emissionsfreie Mobilität - die neuen Obusse der LINZ AG LINIEN”. Vorbildhafte Mobilitätprojekte. 2024年7月4日閲覧。
- ^ “Konec provozu trolejbusů Volvo v Linci”. Československý Dopravák (2019年4月2日). 2024年7月4日閲覧。
- ^ “Linz AG Linien haben die Erneuerung ihrer Obus-Flotte abgeschlossen”. Tips (2019年3月20日). 2019年3月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年7月4日閲覧。
- ^ Libor Hinčica (2021年2月20日). “Linec se dočká rozšíření flotily tříčlánkových trolejbusů”. Československý Dopravák. 2024年7月4日閲覧。
外部リンク[編集]
- “リンツ株式会社（Linz AG）の公式ページ”. 2024年7月4日閲覧。
