ラ・ベルメール
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| ラ・ベルメール | |
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 中突堤中央ターミナルに接岸中の「ラ・ベルメール」 | |
| 基本情報 | |
| 船種 | 高速船 |
| 船籍 |
 日本 |
| 所有者 |
丸中金華山汽船 セラヴィ観光汽船 |
| 運用者 |
丸中金華山汽船 セラヴィ観光汽船 YAL |
| 建造所 | 三保造船所 |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 経歴 | |
| 竣工 | 1991年 |
| 就航 | 1991年 |
| 要目 | |
| 総トン数 | 193 トン |
| 全長 | 33.60 m |
| 登録長 | 31.67 m |
| 垂線間長 | 29.50 m |
| 幅 | 9.50 m |
| 深さ | 2.94 m |
| 満載喫水 | 1.313 m |
| 機関方式 | ディーゼル |
| 主機関 | MTU 12V396TE74L |
| 最大速力 | 32.029 ノット |
| 航海速力 | 28.0 ノット |
| 搭載人員 | 4名 |
| 旅客定員 | 260名 |
ラ・ベルメールは、丸中金華山汽船、セラヴィ観光汽船が運航した高速旅客船。
概要
[編集]宮城県女川町にあった丸中金華山汽船が1991年、大阪市にある三保造船所にて建造した。
その後、業績悪化のためセラヴィ観光汽船に売却され、神戸港中突堤中央ターミナル（兵庫県神戸市）から神戸空港を経由して、小豆島の坂手港（小豆島町坂手）を往復する航路に就航した。2007年11月より運休となり、2008年4月13日をもって正式に航路廃止となった。
船舶自体は同社が2008年春に運航開始を予定していた宇治山田港 - 中部国際空港間の航路（お伊勢サンライン）に転用されることになっていたが、経営不振により直前で運航取り止めとなった。2008年4月時点では同社からYALに移管された四日市港 - 中部国際空港間の航路で使われていたが、海外売船された。
外部リンク
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