ミラノ地下鉄M1線
| M1線 | |||
|---|---|---|---|
 使用車両 | |||
| 基本情報 | |||
| 路線網 | ミラノ地下鉄 | ||
| 起点 | セスト・プリモ・マッジョ駅 | ||
| 終点 |
ロー・フィエーラ駅 ビシェーリエ駅 | ||
| 駅数 | 38 | ||
| 開業 | 1964年 | ||
| 運営者 | アジエンダ・トラスポルティ・ミラネージ | ||
| 路線諸元 | |||
| 路線距離 | 27 km | ||
| 軌間 | 1,435 mm | ||
| 電化方式 | 直流750V | ||
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1号線（1せん イタリア語: Linea 1）は、イタリア共和国ミラノの地下鉄で最初に建設された路線である。1957年に工事が開始され、1964年には最初のセスト・マレッリとロット駅との区間が開通した。
路線は リネア・ロッサ（赤線）とも呼ばれ、その色は路線図の色分けに使われたり、駅や地下鉄車両の基本色となっている。
現在の路線は北東から市街地の中心へ通っていて、北の始発駅はセスト・サン・ジョヴァンニというコムーネにあるセスト駅で、ミラノ市の中心地を過ぎ、西の区域で2つの支線に分れる。一つは北西方面でローと言うコムーネまで行き（新たな見本市会場の最寄り駅であるロー・フィエーラ）、もう一方は西方の始発駅ビシェーリエ方面となっている。
1号線は、750ボルトの第三軌条方式で、全部で37駅、路線長は27kmである。
歴史
[編集]- 1964年11月1日: セスト・マレッリ - ロット間開通
- 1966年4月2日: パガーノ - ガンバラ（新線分岐）間開通
- 1975年4月18日: ガンバラ - インガンニ間開通
- 1975年11月8日: ロット - QT8間開通
- 1980年4月12日: QT8 - サン・レオナルド間開通
- 1986年9月28日: サン・レオナルド - モリーノ・ドリーノ間およびセスト・マレッリ - セストFS間開通
- 1992年3月21日: インガンニ - ビシェーリエ間開通
- 2005年9月14日: モリーノ・ドリーノ - ロー・フィエーラ間開通
駅一覧
[編集]| 駅名 | イタリア語表記 | 開業 | 乗換 | 備考 |
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| モンツァ・ベットラ駅 | Monza Bettola | 2029 (予定) | バス | 建設中 |
| セスト・レステッローネ駅 | Sesto Restellone | バス | ||
| セスト・プリモ・マッジョ駅 | Sesto 1° Maggio F.S. | 1986 |       Autobus: NM1-700-702-712-727-729-NET
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| セスト・ロンド駅 | Sesto Rondò | 1986 | Autobus: NM1-700-701-708-713 | |
| セスト・マレッリ駅 | Sesto Marelli | 1964 | Autobus: NM1-51-53-81-87-700 | 市内料金はここまで |
| ヴィッラ・サン・ジョヴァンニ駅 | Villa San Giovanni | 1964 | Autobus: NM1-51-81-87-Q86 | |
| プレコット駅 | Precotto | 1964 | Tram: 7 - Autobus: NM1-51-86-Q86 | |
| ゴルラ駅 | Gorla | 1964 | Autobus: NM1-44-Q44 | |
| トゥッロ駅 | Turro | 1964 | Autobus: NM1-44-Q44 | |
| ロヴェレート駅 | Rovereto | 1964 | Autobus: NM1 | |
| パストゥール駅 | Pasteur | 1964 | Autobus: NM1 | |
| ロレート駅 | Loreto | 1964 |  Filobus: 90-91-N90-N91 - Autobus: NM1-NM2-39-55-55/-56-56/-81-Q55
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| リーマ駅 | Lima | 1964 | Autobus: NM1-N25-N26-60-81 | |
| ポルタ・ヴェネツィア駅 | Porta Venezia | 1964 |       Tram: 5-9-33 - Autobus: NM1
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| パレストロ駅 | Palestro | 1964 | Autobus: NM1 | |
| サン・バビラ駅 | San Babila | 1964 |  Autobus: NM1-NM3-NM4-N27-60-61-84-85
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| ドゥオーモ駅 | Duomo | 1964 |  Tram: 2-3-12-14-15-16-19 - Autobus: NM1-NM3-N15-N24-N27-60-61
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| コルドゥージオ駅 | Cordusio | 1964 | Tram: 1-2-12-14-16-19 - Autobus: NM1 | |
| カイローリ駅 | Cairoli | 1964 | Tram: 1-4 - Autobus: NM1-NM2-N57-50-57-85-NET | |
| カドルナ駅 | Cadorna FNM Triennale | 1964 |   MXP Tram: 1 - Autobus: NM1-NM2-N25-N26-N57-N94-50-58-85-94
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| コンチリアツィオーネ駅 | Conciliazione | 1964 | Tram: 10-16 - Autobus: NM1-N25-N26-50-58-67-68 | |
| パガーノ駅 | Pagano | 1964 | Tram: 16 - Autobus: NM1-67-85 | |
| 西北支線: | ||||
| ブオナッローティ駅 | Buonarroti | 1964 | Autobus: NM1 | |
| アメンドラ駅 | Amendola FieraMilanocity | 1964 | Autobus: NM1-68 | |
| ロット駅 | Lotto FieraMilanocity | 1964 | Filobus: 90-91-N90-N91 - Autobus: NM1-48-49-78-98-Q78 | |
| ク・ティ・オット駅 | QT8 | 1975 | Autobus: NM1-68-560-Q78 | |
| ランプニャーノ駅 | Lampugnano | 1980 | Autobus: NM1-68-Q78-NET | |
| ウルグアイ駅 | Uruguay | 1980 | Autobus: NM1-40-68-69-Q68 | |
| ボノーラ駅 | Bonola | 1980 | Autobus: NM1-40-64-68-69-Q68 | |
| サン・レオナルド駅 | San Leonardo | 1980 | Autobus: NM1-Q68 | |
| モリーノ・ドリーノ駅 | Molino Dorino | 1986 | Autobus: NM1-35-69-80-424-528-Q68 | 市内料金はここまで |
| ペーロ駅 | Pero | 2005 | Autobus: NM1-528 | |
| ロー・フィエーラ駅 | Rho Fiera Milano | 2005 |
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Autobus: NM1-542-561-STIE Linea 7 Servizio urbano di Rho 将来的にはFSとTAVの乗換駅となる予定。 |
| 西南支線: | ||||
| ヴァグネル駅 | Wagner | 1966 | Tram: 16 - Autobus: NM1-67-85 | |
| デ・アンジェリ駅 | De Angeli | 1966 | Tram: 16 - Filobus: 90-91-N90-N91 - Autobus: NM1-N80-63-80 | |
| ガンバラ駅 | Gambara | 1966 | Autobus: NM1 | |
| バンデ・ネーレ駅 | Bande Nere | 1975 | Autobus: NM1-67-98 | |
| プリマティッチョ駅 | Primaticcio | 1975 | Autobus: NM1-63-64-Q78 | |
| インガンニ駅 | Inganni | 1975 | Autobus: NM1-49-58-63-67/ | |
| ビシェーリエ駅 | Bisceglie | 1992 | Autobus: NM1-47-58-63-67/-76-78-321-322-323-327-433-Q76 | |
