ペンザンス駅

ペンザンス駅
	ペンザンス駅のホーム
	Penzance railway station ;
所在地	コーンウォールペンザンス北緯50度07分19秒西経5度31分59秒 / 北緯50.122度西経5.533度座標: 北緯50度07分19秒西経5度31分59秒 / 北緯50.122度西経5.533度
所属事業者	グレート・ウェスタン・レールウェイ
ホーム	4
開業年月日	1852年
備考	駅コード PNZ
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ペンザンス駅（ペンザンスえき、英語: Penzance station）は、イングランドのコーンウォール西部にあるペンザンスの町にあり、イギリス最南端の駅である。プリマスからのコーニッシュ本線（英語版）の終点であり、ロンドン・パディントン駅からブリストル・テンプル・ミーズ駅を経由して526キロメートル (327 mi)の距離にある。グレート・ウェスタン・レールウェイとクロスカントリーが乗り入れており、前者は駅の運営も担っている。

歴史

駅は、レッドルース（英語版）からの路線の終点として、1852年3月11日にウェスト・コーンウォール鉄道（英語版）によって開通した^[1]。1876年の火災で物置小屋が焼失^[2]、1879年にウィリアム・ランカスター・オーウェン（英語版）の設計により、木造の乗客用建物が花崗岩で建てられた現在の駅舎に置き換えられた^[3]。総費用は約15,000ポンド^[4]で、うち5,000ポンドは屋根の構築のための鉄と50トンのガラスの費用であった^[5]。1879年11月18日に新しいプラットフォームが初めて使用された^[6]。しかし、1880年までに、新しい駅舎は石積みの沈下と屋根の鉄の収縮により、数枚のガラスが破損するなどの問題があった^[7]。

1937年と1983年に新しい切符売り場とビュッフェがオープンしたときに、さらに変更が加えられた^[8]。

プラットフォームの後ろの丘の中腹を保持する壁の塞がれたアーチ道は、石炭貯蔵所として鉄道によって使用された。鮮魚を中心とした貨物が取り扱われていた場所は現在はバス停に隣接する駐車場になっている。ここには機関庫も所在していたが、線路の反対側の擁壁の端への移転を経て、ロングロック（英語版）に建設されたペンザンス車両基地（英語版）に役割を譲っている。1882年11月、アルバート埠頭に行くためレールを通過する舗装に苦情がありました。自治区議会は、鉄道側に舗装を花崗岩の石畳に置き換えて線路を敷きなおすように要求した^[9]。

1996年から、サウス・ウェスト・トレインズはエクセター・セント・デイヴィッズ駅発着列車を延長する形で土休日にロンドン・ウォータールー駅への直通列車の運行を開始した。この延長運転は2009年12月に終了している。

2012年から2013年に、駅の屋根が改装された^[10]。

構造

ペンザンス駅は南側を海に、北側を擁壁に挟まれて所在している。営業に用いられるホームは4線あり、1・2・3番線はトレイン・シェッド（大屋根）内に、4番線は南側の屋外にある。ホームの端には来訪者を歓迎する文言が英語とコーンウォール語の両方で刻まれた大きな石が置かれている。

駅に出入りする線路はかつては複線だったが、1977年に旧上り線がペンザンス車両基地の入出庫線に転用されてからはマラジオン（英語版）駅跡まで単線区間となっている。

運行概況

グレート・ウェスタン・レールウェイはロンドン・パディントン駅やエクセター・セント・デイヴィッズ駅への列車を運行している。ロンドンへの所要時間は5〜6時間であり、愛称付き列車には寝台列車のナイト・リビエラやゴールデンハインド（英語版）、コーニッシュ・リヴィエラ・エクスプレス、ロイヤルダッチーが含まれる^[11]。

クロスカントリーはバーミンガム・ニューストリート駅、マンチェスター・ピカデリー駅、リーズ駅（英語版）、エディンバラ・ウェイヴァリー駅、ダンディー駅（英語版）、グラスゴー・セントラル駅など、ウェスト・ミッドランズやイングランド北東部、スコットランドへの列車を運行している^[11]。このうちアバディーン駅（英語版）発着の列車はイギリス最長の列車であり、所要時間は約13時間半である^[12]。

乗客数

ペンザンスはトゥルーロ駅（英語版）に次いでコーンウォールで2番目に混雑する駅である。2011年4月からの1年間の乗客数は2002年4月からの1年間と比較して48％増加している^[13]。

	2002–03	2004–05	2005–06	2006–07	2007–08	2008–09	2009–10	2010–11	2011–12	2012-13	2013-14	2014-15	2015-16	2016-17	2017-18	2018-19
乗車人数	199,282	205,025	210,998	235,377	253,881	323,269	260,491	278,273	289,824	281,496	266,629	274,865	271,518	280,169	284,418	285,049
降車人数	192,726	197,974	202,907	226,387	244,409	323,269	260,491	278,273	289,824	281,496	266,629	274,865	271,518	280,169	284,418	285,049
乗換人数		2,132	748	699	354	49	200	22	118	-	31	172	174	17	1,384	1,598
合計	392,008	405,132	414,653	462,463	498,644	646,538	521,182	556,568	579,648	562,992	533,258	549,730	543,036	560,338	568,836	570,098

脚注

^ “West Cornwall Railway. Opening of the Line from Redruth to Penzance”. Royal Cornwall Gazette (Falmouth). (12 March 1852) 5 October 2015閲覧。
^ “Fire at the Penzance Railway Station”. Royal Cornwall Gazette (Falmouth). (22 January 1876) 5 October 2015閲覧。
^ Beacham, Peter; Pevsner, Nikolaus (2014). The Buildings of England. Cornwall. Yale University Press. p. 430. ISBN 9780300126686
^ イギリスのインフレ率の出典はClark, Gregory (2024). "The Annual RPI and Average Earnings for Britain, 1209 to Present (New Series)". MeasuringWorth (英語). 2024年5月31日閲覧。
^ “Penzance”. The Cornishman (74): p. 4. (11 December 1879)
^ “Fire at the Penzance New Railway Station”. West Briton and Cornwall Advertiser (Falmouth). (20 November 1879) 5 October 2015閲覧。
^ “Penzance”. Cornishman (Falmouth). (3 June 1880) 5 October 2015閲覧。
^ Bennett, Alan (1988). The Great Western Railway in West Cornwall. Cheltenham: Runpast Publishing. ISBN 1-870754-12-3
^ “The Abert Pier Obstruction”. The Cornishman (226): p. 8. (9 November 1882)
^ “Penzance train station: Giving travellers a good welcome”. The Cornishman. (8 November 2012). オリジナルの17 September 2013時点におけるアーカイブ。 21 June 2014閲覧。
^ ^a ^b Table 51 & 135、ナショナル・レール時刻表より。 May 2019
^ Barrow, Andrew (6 February 2015). “Britain in a day: the longest train route in the country”. The Daily Telegraph 3 December 2015閲覧。
^ “Station Usage”. Rail Statistics. Office of Rail Regulation. 25 March 2010閲覧。

外部リンク

Video footage and history of Penzance railway station
ウィキメディア・コモンズには、ペンザンス駅に関するカテゴリがあります。

[1] “West Cornwall Railway. Opening of the Line from Redruth to Penzance”. Royal Cornwall Gazette (Falmouth). (12 March 1852) 5 October 2015閲覧。

[2] “Fire at the Penzance Railway Station”. Royal Cornwall Gazette (Falmouth). (22 January 1876) 5 October 2015閲覧。

[Pevsner-3] Beacham, Peter; Pevsner, Nikolaus (2014). The Buildings of England. Cornwall. Yale University Press. p. 430. ISBN 9780300126686

[inflation-UK-4] イギリスのインフレ率の出典はClark, Gregory (2024). "The Annual RPI and Average Earnings for Britain, 1209 to Present (New Series)". MeasuringWorth (英語). 2024年5月31日閲覧。

[5] “Penzance”. The Cornishman (74): p. 4. (11 December 1879)

[6] “Fire at the Penzance New Railway Station”. West Briton and Cornwall Advertiser (Falmouth). (20 November 1879) 5 October 2015閲覧。

[7] “Penzance”. Cornishman (Falmouth). (3 June 1880) 5 October 2015閲覧。

[8] Bennett, Alan (1988). The Great Western Railway in West Cornwall. Cheltenham: Runpast Publishing. ISBN 1-870754-12-3

[9] “The Abert Pier Obstruction”. The Cornishman (226): p. 8. (9 November 1882)

[10] “Penzance train station: Giving travellers a good welcome”. The Cornishman. (8 November 2012). オリジナルの17 September 2013時点におけるアーカイブ。 21 June 2014閲覧。

[NRtimes-11] Table 51 & 135、ナショナル・レール時刻表より。 May 2019

[12] Barrow, Andrew (6 February 2015). “Britain in a day: the longest train route in the country”. The Daily Telegraph 3 December 2015閲覧。

[13] “Station Usage”. Rail Statistics. Office of Rail Regulation. 25 March 2010閲覧。

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