フェデックス14便着陸失敗事故
 着陸に失敗した事故機 | |
| 事故の概要 | |
|---|---|
| 日付 | 1997年7月31日 |
| 概要 | パイロットエラー |
| 現場 |
 アメリカ合衆国・ニューアーク国際空港北緯40度41分14秒 西経74度10分27秒 / 北緯40.6872度 西経74.1742度座標: 北緯40度41分14秒 西経74度10分27秒 / 北緯40.6872度 西経74.1742度 |
| 乗客数 | 3 |
| 乗員数 | 2 |
| 負傷者数 | 5 |
| 死者数 | 0 |
| 生存者数 | 5（全員） |
| 機種 | マクドネル・ダグラスMD-11F |
| 機体名 | Joshua |
| 運用者 |
フェデックス・エクスプレス |
| 機体記号 | N611FE |
| 出発地 |
 シンガポール・チャンギ国際空港 |
| 第1経由地 |
.svg){kind=small} ペナン国際空港 |
| 第2経由地 |
 台湾桃園国際空港 |
| 最終経由地 |
アンカレッジ国際空港 |
| 目的地 |
ニューアーク・リバティー国際空港 |
フェデックス・エクスプレス14便着陸失敗事故（フェデックス・エクスプレス14びんちゃくりくしっぱいじこ）は、1997年7月31日にアメリカ合衆国ニューアーク・リバティー国際空港で発生した航空事故である。
ニューアーク・リバティー国際空港への着陸に失敗した機体は、回転しながら仰向けになり炎上した。搭乗していた乗員乗客5名全員が負傷した[1]。
機体と乗員
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事故機となったマクドネル・ダグラス MD-11F貨物機（機体記号 N611FE 製造番号48603/553 愛称 Joshua）は、3発のゼネラル・エレクトリック CF6-80C2D1Fエンジンを搭載し、1993年にFedExに引き渡された。 機体の飛行時間は13,034時間、離着陸回数は2,950回だった。 事故機は納入されてから2件のインシデントを経験しており、1994年1月、メンフィス国際空港では、着陸時にバウンドした衝撃で機体底部に損傷を受け、同年11月にはテッド・スティーブンス・アンカレッジ国際空港にて、着陸時に尻もち事故で機体尾部が損傷した。 いずれも事故前までに修理が行われていた。[2]
操縦を担当していた46歳の機長は、1979年にフライング・タイガー・ラインに入社し、1989年のフライング・タイガー・ラインとFedExの合併により、FedExのパイロットになった。総飛行時間は11,000時間で、MD-11では1,253時間の飛行経験があった。 無線通信・計器監視を行っていた38歳の副操縦士は、アメリカ海軍と別の航空会社のフライトエンジニアとして勤務した後、1994年に地上サービス従業員としてFedExに入社し、1995年に航空運輸部門に異動した。 総飛行時間は3,703時間で、MD-11では95時間の飛行経験があった[2]:11–12[3][4][5]。
経緯
[編集]FedEx14便は1997年7月30日にシンガポールを出発し、マレーシアペナン州、台北、アラスカ州テッド・スティーブンス・アンカレッジ国際空港を経由し、ニュージャージー州ニューアーク・リバティー国際空港へ向かっていた。 経由地であるアンカレッジからは、機長と副操縦士のほか、ジャンプシートに乗客1名と客室に乗客が2名搭乗していた。
機体は左エンジンの逆推力装置が作動しない状態で出発していた。また過去に着陸時の自動ブレーキが作動しない不具合を起こしていた。そのため機長らは早めに滑走路に接地したいと考えていた。 着陸時の停止距離を計算した機長らは中程度の自動ブレーキを使用した場合、780フィート（約238m）の余裕しかないため、1830フィート（約558m）の余裕ができる最も強い自動ブレーキを作動させることとした。 しかしこれは誤った滑走路データによって算出されており、実際は最大の自動ブレーキを使用した場合、2730フィート（約832m）の十分な余裕があった[2][6]。
7月31日午前1時32分ごろ、機体は22R滑走路に接地した。フレア操作の開始まで着陸は正常であったが、着地後バウンドし、機体は右に傾いた。約1,100フィート（約335m）後の2度目の接地では、衝撃により右のメインギアが折れて右エンジンが滑走路と接触し、右の主翼の主桁が破壊されるまで右に回り続けた。機体は滑走路端より約5,126フィート（約1,562m）の右側で仰向けになって停止し、漏れ出た燃料により炎上した。搭乗者5名全員は負傷したもののコックピットの窓から脱出した[7][6]。
事故調査
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国家運輸安全委員会（NTSB）が事故調査を実施した結果、事故原因として機長の着陸時における機体の過剰な操縦と、機体がバウンドした際に実施すべきだった着陸復行を行わなかったためと結論づけた。機長は滑走路上空約17フィート（約5.2m）から、より早く接地させるために機首を下げたが、機体の降下を遅らせるため機首と推力を上げた。そして最初の接地の際に滑走路に機体を留めようとするため、再度機首を下げた。こうした操縦操作は、着陸を安定させるためには「遅すぎて大きすぎ」であった。そのため2回目の接地の際、機体の高い降下率と右方向への傾きにより、右メインギアに強い衝撃が加わった。これにより右メインギアが右翼の後部主桁を破壊して右側の燃料タンクを破裂させた[2][7][6]。
安全勧告
[編集]NTSBは事故の調査結果を受けてMD-11型機の運用の安全性を向上させる勧告を行った。これにより連邦航空局（FAA）は着陸時の衝撃影響を考慮した新たなパイロット訓練装置の開発を行った。 また不安定なフレアの識別や、機体がバウンドした際などのシミュレータートレーニングの実施、積極的な着陸復行の実施を促すことなどの勧告を行った[2][7][6]。
その後
[編集]この事故により、機長は2000年10月30日にFedExを解雇された。しかし同社のパイロット組合はその決定を非難し、事故は機体の構造的欠陥により引き起こされたと言及し告訴することを発表した[8]。
映像化
[編集]- メーデー!:航空機事故の真実と真相 第12シーズン第5話「Death at Narita」
脚注
[編集]- ^ Ranter, Harro. “ASN Aircraft accident McDonnell Douglas MD-11F N611FE Newark International Airport, NJ (EWR)”. aviation-safety.net. Aviation Safety Network. 2020年5月19日閲覧。
- ^ a b c d e Crash During Landing, Federal Express, Inc. McDonnell Douglas MD-11, N611FE, Newark International Airport, Newark, New Jersey, July 31, 1997. National Transportation Safety Board. (2000-07-25). NTSB/AAR-00/02 2017年12月27日閲覧。
- ^ “Operations 2 - Group Chairman Factual Report”. National Transportation Safety Board (1997年11月21日). 2020年5月19日閲覧。
- ^ “NTSB DISCUSSES 1997 FEDEX CRASH AT NEWARK”. www.joc.com. Associated Press (2000年7月25日). 2020年5月19日閲覧。
- ^ “PILOT SAW HARD LANDING BEFORE NEWARK CRASH A 1997 FEDEX FLIGHT WENT FROM ROUTINE TO LIFE-THREATENING IN A MATTER OF MINUTES.”. Greensboro News and Record. Associated Press (Washington). (1998年12月2日) 2020年5月19日閲覧。
- ^ a b c d “Destabilized Approach Results in MD-11 Bounced Landing, Structural Failure”. Accident Prevention (Alexandria, VA: Flight Safety Foundation.) 58 (1): 1–8. (January 2001).
- ^ a b c Dismukes, Key; Berman, Benjamin A.; Loukopoulos, Loukia D. (2007-01-01). The Limits of Expertise: Rethinking Pilot Error and the Causes of Airline Accidents. Hampshire, UK: Ashgate Publishing, Ltd.. pp. 85–94. ISBN 978-0-7546-4965-6
- ^ “TMF: Union Contests Firing of FedEx MD-11 Pilot/Fedex Corp.”. boards.fool.com. Knight Ridder/Tribune Business News (2000年11月9日). 2020年5月19日閲覧。
関連文献
[編集]関連項目
[編集]外部リンク
[編集]- Images of the crash on Airliners.net
- ASN Aircraft accident McDonnell Douglas MD-11F N611FE Newark International Airport, NJ (EWR)
| 公式サイト：www.fedex.com | ||
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