ノート:近江鉄道

統合について

角能線 (近江鉄道バス)なる記事が作られましたが、ウィキプロジェクトバスにおいては、基本的に路線記事を作らない方向性を指針として出しております。このため、統合を図りたいと思いますが、ご意見をお願い申し上げます。--東京特許許可局 2008年1月22日 (火) 15:35 (UTC)

（賛成）文章を拝見しましたが、冒頭の文章には参考性のある内容が述べられていますが、後半部分は停留所の羅列であることから単独記事として存置しがたい内容かと思います。単純に統合すれば角能線記事の説明が些か突出してしまうかもしれないが記事の必要性を取捨選択の上また沿革的内容を沿革の節に追記すればよいかと思います。--Tokatsu Kokubu 2008年1月22日 (火) 15:50 (UTC)

（コメント）異質な記事であり、統合すると()付きのリダイレクトが残ってしまうので削除してもいいような気がしますが…--七之輔/e56-129 2008年1月22日 (火) 17:07 (UTC)

はじめまして。モユニ10型モユニ10について項目立てたいのですが項目分割しても構いませんか？ もう一つ、モユニ11号はモユニ10型に分類されている文献とモユニ11型に分類されている文献が存在しますがどちらが真実なのでしょうか？ 実車を実見された方の証言をお待ちしております。--プロフェッサー北森 2008年8月18日 (月) 04:17 (UTC)

はじめまして。900形について、新たに記事を作成しようと思うのですが、既に900系として文中にあるのですが、変更し新たな記事を作成してよろしいでしょうか？--⑥シェルタス 2013年6月20日 (木) 16:28 (UTC)

バス事業の分割提案

バス事業に関する記述が増え、本業である鉄道事業に関する内容よりも多い状況になっているため、バス事業に関する内容は「近江鉄道バス」（現在は転送記事）に分割することを提案します。--Kyoww（会話） 2022年2月18日 (金) 12:27 (UTC)

ご意見ありがとうございます。バス事業は昨今の社会情勢等により路線の改廃が進行している為、記述内容が多くなる事を避ける事は出来ません。鉄道事業とバス事業の並列記事は珍しいものではありませんが、あなたが指摘したとおり、バス事業の記述が多くなっている為、当方は記事分割に賛成いたします。なお、「角能線 (近江鉄道バス)」という記事は約14年前(2008年1月)に統合議論がございましたが、現在に至るまで具体的な解決には至っておりません。今後は「バス事業の記事分割」と「角能線 (近江鉄道バス)という記事の処遇」というものを考えないといけない事は重々承知しております。--常に赤信号（会話） 2022年2月19日 (土) 15:33 (UTC)

追伸：角能線 (近江鉄道バス)という記事の今後の在り方は皆さんで御検討願います。（なお、当方は同記事の執筆者ではありません）--常に赤信号（会話） 2022年2月19日 (土) 15:35 (UTC)

ご賛同いただき、ありがとうございます。来週まで様子を見て、反対意見が出なければ分割したいと思います。角能線の記事については内容を広げる余地がありますし、統合の必要はないと個人的に感じます。--Kyoww（会話） 2022年2月20日 (日) 12:10 (UTC)

そうですね。角能線は「書きかけ」の状態なのでそれに関する議論は後回しでもいいと思います。

記事分割ですか？すごく助かります！

当方は執筆（加筆・修正）メインで大掛かりな事が出来ない為、記事分割はKyoww様に依託(委託)します。--ミモザ・カルーソー（会話） 2022年2月21日 (月) 02:38 (UTC)

分割しました。今後とも記事内容の益々の充実に皆様のご協力をお願いします。--Kyoww（会話） 2022年2月26日 (土) 05:27 (UTC)

Kyoww様、記事分割にご協力いただき、ありがとうございます。

「鉄道事業」と「バス事業」を分割する事で両事業の記事が見やすくなり、執筆（加筆・修正）がしやすくなりました。

本当に助かりました。--ミモザ・カルーソー（会話） 2022年2月26日 (土) 07:17 (UTC)