ノート:神奈川中央交通横浜営業所

小山台線について・・・上39系統と市営の138・139系統は同時に開設されたという記憶がありますが、どうでしょうか？

上郷高校経由について・・・通学路線という文言は削除しました。通学に有用なのは確かですが、そもそもは朝ラッシュ時に、中野町交差点の右折渋滞・若竹町付近の狭隘道路通過による遅延増大を防ぐため、新たに開通した県道をバイパスルートとして利用し、港南台駅への所要時間を短縮する目的で開設された路線だと考えます。デニー・ウォーア 2006年11月30日 (木) 16:47 (UTC)

本01系統 金井循環が今月末廃止されます。時期を見て修正をお願いします。--60.43.111.239 2008年12月7日 (日) 11:25 (UTC)

上之回りの出入線の記述が以前ありましたが、運転士のスタフなどで船20系統などで大船駅まで運行後、船11系統で車庫に戻ることが結構あるような気がするのですが。--219.162.11.34 2009年3月22日 (日) 11:05 (UTC)

「営業所へのアクセス」節について

神奈中営業所の各記事には営業所へのアクセス節がありますが、これは必要なのでしょうか？ウィキペディアはバスの利用案内ではないので 営業所へのアクセスの全系統の列挙は必要ないと思います。明確な異論がなければ一週間後を目処に消去致します。恐縮ですが神奈中営業所各記事へインフォメーションテンプレートを貼らせて頂きました。--Tokyodesert 2009年5月29日 (金) 11:30 (UTC)

確かに不要ですね。最寄のバス停については、利用案内というよりは「どの辺りに営業所があるのか」という説明でもあるのであってもいいと思います。各営業所の記事とも所在地の節がありますので、そちらに最寄のバス停を記しておくにとどめておけばいいかと思います。内容の修正ということで、1週間を待たずに対応してもよさそうな気もしますが…。Cassiopeia-Sweet 2009年5月29日 (金) 12:41 (UTC)

遅くなりましたがいろんなしと認め、当該節を整理いたします。--Tokyodesert 2009年6月7日 (日) 11:07 (UTC)