ノート:日産・セレナ

オーテックなどの些末な情報に埋もれて車そのものがサッパリ理解できない、読み手のことを考えていない記事構成

最新のコメント：4 か月前1件のコメント1 人が協議に参加

書き手の自己満足に過ぎない記事ですね。日本仕様中心という意味でも問題です。--2402:6B00:ED20:6E00:F891:1EA2:C14E:CA8C 2024年11月8日 (金) 21:47 (UTC)返信

本記事に関する分割提案

最新のコメント：3 日前10件のコメント3 人が協議に参加

日産・セレナについて、以下のように記事を分割したいです。

冗長な部分もあるかもしれませんが、それを整理するにしても現在の状態 (2025年2月24日 (月) 20:01)では記事の容量が158,723バイトと非常に大きく、また上の話題にある通り、アジア諸国でも販売されているにもかかわらず「日本仕様中心という意味でも問題」というのも確かです。海外での販売についても着目して記事の内容を編集する前に、一度分割して内容を整理しておきたいのです。ガイドラインにあるように、1週間経過しても反論などがなければ記事を分割しようと思います。--Oq10pass（会話） 2025年2月26日 (水) 03:57 (UTC)返信

票を投じる前に一つ確認ですが、分割した後に何らかの加筆をするという認識でよろしいでしょうか？(出典にプレスリリースが多いように思えたため)--リトルスター（会話） 2025年2月27日 (木) 13:03 (UTC)返信

主にプレスリリースや自動車メディアからの出典による情報を追加する予定です。可能ならば、書籍からもいくらか追加したいです。--Oq10pass（会話） 2025年2月27日 (木) 13:16 (UTC)返信

ありがとうございます。安心いたしました。提案に

賛成します--リトルスター（会話） 2025年2月27日 (木) 13:56 (UTC)返信

賛成していただきありがとうございます。分割後も、編集やアドバイスをいただけますと幸いです。--Oq10pass（会話） 2025年2月27日 (木) 13:58 (UTC)返信

反対確かにアジア諸国で販売されているにも関わらず、日本仕様中心の記載に問題があるなら、これからは海外での販売についても編集で十分に対応できると思います。現在の記事の容量、158,723バイトと非常に大きいとのことですが、容量の話だけであれば、これより容量の多い自動車の記事はあります。例えば、トヨタ・クラウンの記事では、(2025年2月27日(木)14:02の最新版では、177,023バイト)と本記事より容量が大きいです。それに１モデルにつき１分割というのは、分割し過ぎに思えます。セレナは現行のC28で初代モデルから６代目なので、分割するにしても日産・セレナ C23~C25、C26〜C28など、3モデルにつき１分割でも良いと個人的には思います。--淑嬪様（会話） 2025年2月27日 (木) 19:58 (UTC)返信
ご意見ありがとうございます。確かに安易に分割するのはあまりよろしくないかもしれません。「オーテックなどの些末な情報に埋もれて車そのものがサッパリ理解できない、読み手のことを考えていない記事構成」というのはごもっともで、この辺りの雑多な内容をある程度削ればいいだけの話ですしね。ところで、例として挙げたトヨタ・クラウンについても、もう少し信頼できる情報源が揃えられれば、そして内容がある程度まとまったら、同意を得た上で分割したいと考えています。--Oq10pass（会話） 2025年2月28日 (金) 00:11 (UTC)返信
また、複数代ずつに記事を分割して独立させるというのは（自分が知る限り）前例がなく、分け方としてはやや強引な気がします。そこで、プラットフォームを刷新した3代目以降についてを別形態で分割することを視野に入れたいと思います。--Oq10pass（会話） 2025年2月28日 (金) 03:58 (UTC)返信
分割についてのお考えはわかりました。しかし、私は分割が必要な状態とは考えておりませんので、現時点では反対とさせていただきたいと思います。--淑嬪様（会話） 2025年2月28日 (金) 16:59 (UTC)返信

終了分割をするために記事の下書きを書いていたところですが、その過程で、分割の必要がないと判断したため今回の分割提案は取り下げます。ご意見いただいた皆さん、ありがとうございました。--Oq10pass（会話） 2025年3月7日 (金) 10:56 (UTC)返信