ノート:八本松トンネル

このページは、分割提案を経て八本松トンネル火災事故へ分割されています。分割に関する議論は、このノートをご覧ください。

外部リンク修正

編集者の皆さんこんにちは、

「八本松トンネル」上の1個の外部リンクを修正しました。今回の編集の確認にご協力お願いします。もし何か疑問点がある場合、もしくはリンクや記事をボットの処理対象から外す必要がある場合は、こちらのFAQをご覧ください。以下の通り編集しました。

http://corp.w-nexco.co.jp/activity/branch/chugoku/history/にアーカイブ（https://web.archive.org/web/20160816145131/http://corp.w-nexco.co.jp/activity/branch/chugoku/history/）を追加

編集の確認が終わりましたら、下記のテンプレートの指示にしたがってURLの問題を修正してください。

ありがとうございました。—InternetArchiveBot (バグを報告する) 2017年9月26日 (火) 13:13 (UTC)[返信]

改名提案

本記事トンネルは、山陽自動車道にあるトンネルです。構造などは特に特筆するべきところはありません。しかし本下り線トンネルで発生した事故に関しては、73人もの負傷者と2人の犠牲者を出し、国会でトンネルにおける非常用設備のあり方が議論されたり、加害者所属の運送会社にも厳しい捜査のメスが入るなど、社会的影響を与えた事故であることは間違いありません。なので、記事名を「八本松トンネル火災事故」に改名することを提案します。改名したら、トンネルに関する基本的な情報は残しつつ、記事名に沿った構成にします。反対意見がない場合は、約1週間後に改名を実施する予定です。--JR East E231（会話） 2025年1月3日 (金) 20:34 (UTC)[返信]

特筆性なし、というのはあまりにも切ないので「計画と建設」という節を新設して土木工事について記述しました。ただし、改名を妨げる意図はありません。--RB20P（会話） 2025年1月9日 (木) 12:10 (UTC)[返信]

ありがとうございます。加筆によりトンネル本体の特筆性も生じました。改名提案を取り下げ、分割提案をします。--JR East E231（会話） 2025年1月9日 (木) 15:18 (UTC)[返信]

分割提案

「ページ中で特定の説明だけの分量が多く、明らかにバランスを失している場合」（WP:SPLIT）に該当するため、火災事故の記述を八本松トンネル火災事故に分割することを提案します。記事名については日本坂トンネル火災事故を参考にしました。シンプルで良いと思います。トンネルとトンネル火災で記事が別れている例として境トンネル (広島県)と境トンネル多重衝突炎上事故などがあります。トンネル本体についても「米軍と協議の上で施工された」ことや、本件事故があったことなどで特筆性があると考えます。反対意見がなければ約一週間後に分割を実施します。--JR East E231（会話） 2025年1月9日 (木) 15:36 (UTC)[返信]

分割に賛成します。どうぞよろしくお願いします。--RB20P（会話） 2025年1月10日 (金) 03:35 (UTC)[返信]

賛成記事の内容を確認し、提案に賛成します。

--リトルスター（会話） 2025年1月12日 (日) 09:25 (UTC)[返信]

報告約1週間が経過して反対意見がなかったので、提案通り分割しました。ありがとうございました。--JR East E231（会話） 2025年1月17日 (金) 12:45 (UTC)[返信]