スウィフト・010.c
| カテゴリー | CART, IndyCar | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コンストラクター | スウィフト | ||||||||
| デザイナー | デビッド・ブルンズ | ||||||||
| 先代 | スウィフト・009.c | ||||||||
| 後継 | スウィフト・011.c | ||||||||
| 主要諸元 | |||||||||
| シャシー | 炭素繊維/エポキシ モノコック | ||||||||
| エンジン |
フォード コスワースXD トヨタRV8 2,650 cc (161.7 cu in) V型8気筒 Turbo | ||||||||
| 重量 | 1500 kg（ドライバー込み） | ||||||||
| 燃料 | メタノール | ||||||||
| タイヤ |
グッドイヤー ファイアストン | ||||||||
| 主要成績 | |||||||||
| チーム |
ニューマン・ハース・レーシング デラ・ペンナ・モータースポーツ パトリック・レーシング ロビー・ゴードン・モータースポーツ | ||||||||
| ドライバー |
 マイケル・アンドレッティ クリスチャン・フィッティパルディ ロベルト・モレノ リッチー・ハーン ロビー・ゴードン ヤン・マグヌッセン | ||||||||
| 出走時期 | 1999年 | ||||||||
| 通算獲得ポイント | 0 | ||||||||
| 初戦 | 1999年 マルボロ・グランプリ・オブ・マイアミ | ||||||||
| 初勝利 | 1999年 モトローラ 300 | ||||||||
| 最終戦 | 1999年 マルボロ・グランプリ・オブ | ||||||||
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スウィフト・010.c （Swift_010.c）は、スウィフト・エンジニアリングによって設計および製造されたCARTマシン。
解説
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1999年のCARTシーズンにニューマン・ハース・レーシングとデラ・ペンナ・モータースポーツの2チームにシャシー供給された[1][2][3][4]。
参照
[編集]- ^ “1999 Swift-Ford-Cosworth 010.c” (26 February 2019). 2023年4月11日閲覧。
- ^ “1999 Swift 010.c Indycar”. conceptcarz.com. 2023年4月11日閲覧。
- ^ “1999 Swift 010.c Indycar Single Seater Chassis 008, engine XD037”. conceptcarz.com. 2023年4月11日閲覧。
- ^ “Bonhams : 1999 Swift/Ford-Cosworth Single-Seater Racing IndycarChassis no. Swift 010.c #008”. www.bonhams.com. 2023年4月11日閲覧。
| 代表取締役会長CEO | |||||
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| 親会社 |
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| 業種 | |||||
| 航空機 | |||||
| レーシングカー |
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| 子会社 |
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| スウィフト・エンジニアリングが設計・製作したレーシングカー | |||||||||||||
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| 設計・製作したレーシングカー | |||||||||||||
| シリーズ別 |
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| コンセプトカー | |||||||||||||
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