ジヤトコ・5R05トランスミッション

RE5R05A
系譜
先代	4R01 4R03 5R01
後継	7R01

5R05（別名RE5R05A〈日産自動車〉、JR507E/JR509E〈ジヤトコ〉、TG5C/TG5D "5EAT"〈富士重工業〉）は、ジヤトコの5段オートマチックトランスミッションである。2002年に発売され、縦置きエンジンの後輪駆動車または四輪駆動車で使われた。旧型の5R01トランスミッションとはほとんどあるいは全く共通点はない。

仕様

ATF

OEM オートマチックトランスミッションフルード（ATF）はNISSAN ATF Matic Jが全世界で使われる。米国でのみ2009年にMatic Sによって置き換えられた。

スバル車では、ATF-HP仕様を満たさなければならない。これはラベルを貼り替えた出光製ATFとしてディーラーで入手できる。バルボリンは青色容器の「Import Multi Vehicle」フルードを生産しており、全ての北米車に適用可能であるが、赤色容器の「Max life ATF」はカリフォルニアで走行している車両には適用できない。カストロール製Transmax Jとペンゾイル製ATF-Jも承認されたフルードである。

ギア比

種類\ギア	1	2	3	4	5	R
A - 95X1A	3.827	2.368	1.519	1.000	0.834	2.613
B - 98X5B, 99X5B	3.842	2.353	1.529	1.000	0.839	2.765
C - 90X02, 90X69, 91X14, 91X78, 92X12	3.540	2.264	1.472	1.000	0.834	2.370

搭載車種

• キア・ソレント 2003-2009
• キア・モハベ 2010-2012
• インフィニティ・FX35 2003–2009
• インフィニティ・G35 2003–2009
• インフィニティ・G37
• インフィニティ・M45 2003–2004
• インフィニティ・Q45 2002-2006
• 日産・フェアレディZ Z33 2003–2008
• 日産・アルマーダ（初代）
• 日産・ナバラ D40 2005–2009
• 日産・パスファインダー R51 2005–2012
• 日産・パトロール Y61 2002–2010
• 日産・ステージア M35 2002-2007
• 日産・タイタン A60 2003–2015
• 日産・エクステラ N50 2005–2015