オストラヴァ・スヴィノフ - チェスキー・チェシーン線

チェコ国鉄
路線番号	321
路線総延長	38 km
軌間	1435 mm
電圧	3000V（直流）
最高速度	80 km/h

オストラヴァ・スヴィノフ - チェスキー・チェシーン線（チェコ語;Železniční trať Ostrava-Svinov – Český Těšín）は、チェコ国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は321。なお本頁では、同じ321号線として案内されているオストラヴァ・スヴィノフ - オパヴァ東駅線についても取り扱う。

1855年、皇帝フェルディナント北部鉄道により、スヴィノフ - オパヴァ間が開業した。1911年から1914年にかけて、オストラヴァ・フリードラント鉄道により、クンチツェ～チェシーン間が開業した。クンチツェ～スヴィノフ間は1964年の開業。

運行形態

超特急「インターシティ(IC)」

オパヴァン号：　プラハ - スヴィノフ - オパヴァ　【週4日運行】
週4日に限り、一日1往復運行されている。スヴィノフ以西は270号線と直通する。

過去の運行形態
かつては、毎日運行であった。

2019年度に限り、一日2往復の運行であった。

2023年度に、週3日の運行に縮小された他、休日限定で、スーパーシティの種別で「ペンドリーノ・オパヴァン」号が南行のみ一日1本運行する様になった。

2024年度に、スーパーシティがインターシティに種別変更となり、月曜日に北行の列車も設定され、上下とも合わせて週4日の運行となった。

超特急「レギオジェット(RJ)」

プラハ - オストラヴァ - ハヴィールジョフ ( - コシツェ )
2時間に1本運行している。オストラヴァ以西は270号線に乗り入れる。一日5往復に限り、ナーヴシー/ズヴォレン/コシツェまで直通し、チェシーン以東は320号線に乗り入れる。

2019年以前は、一日6往復がナーヴシー方面に直通していた。2015年以前は、インターシティ(IC)またはユーロシティ(EC)として運行していた。

プラハ - スヴィノフ - オパヴァ
一日1往復運行されている。スヴィノフ以西は270号線と直通する。2017年末に運行を開始した。

特急「リフリーク(R)」

プラヂェド号：　オストラヴァ - オパヴァ - オロモウツ
ツヴィリーン号：　オストラヴァ - オパヴァ - クルノフ
2時間に1本運行されている。オパヴァ以北は310号線と直通する。オストラヴァ側は3往復がスヴィノフ駅始発、4往復が271号線に乗入れてオストラヴァ中央駅始発となる。

快速「スピェシニー(Sp)」【平日】

オパヴァ - スヴィノフ - オストラヴァ - クンチツェ - チェシーン　【平日運行】
平日は1時間に1本運行している（半数がオストラヴァ・ストドルニー - チェシーン間の運行）。スヴィノフ～クンチツェ間は、オストラヴァの都心部を経由するため、270号線・323号線経由となる。全列車クンチツェに停車する。

過去の運行形態
2018年以前は、平日のみ2時間に1本の運行であった。また、全列車コマーロフを通過していた。

2018年末に、ストドルニー - チェシーン間の区間運転が増発された他、休日にもストドルニー - ハヴィールジョフ間で2時間に1本、ハヴィールジョフ以東で一日1往復運行する様になった。

2019年末に、休日の運行が休止となった。

2023年度より、一部がコマーロフ停車となった。

過去の運行系統
- ブルンタール → スヴィノフ → クンチツェ → フリードラント　【平日運行、夏季を除く】
  一日あたり、片道1本のみ運行していた。スヴィノフ以北特急に併結されていた。夏季は休日ダイヤで運行していた。クンチツェ以南は323号線に乗り入れていた。
  
  2019-21年度に運行していた。

普通【平日】

オパヴァ～スヴィノフ
1時間に1本運行されている。

2022年以前は、下記のスヴィノフ以東の列車と直通しており、チェシーン発着であった。

クンチツェ → オパヴァ東駅　【平日運行】
一日あたり1本の運行。快速相当の停車駅で運行されるが、オパヴァ・コマーロフにも停車する。

2022年以前は一日2本運行していた。

スヴィノフ～チェシーン
1時間に1本運行されている。この他、午後に限り、クンチツェ - スヴィノフの系統が1時間に1本運行される。クンチツェ - チェシーン間は、快速と合わせて毎時2本の運行となっている。スヴィノフ～クンチツェの列車は、ハヴィールジョフでチェシーン方面の快速と接続する他、半数がスヴィノフでオパヴァ方面快速と接続する。

過去の運行形態
2018年以前は、毎時1.5本（クンチツェ以西は毎時2本）の運行であった。また、毎時1本が上記のスヴィノフ以西の列車と直通しており、オパヴァ発着であった。

2019年度より、快速の増発に伴い、クンチツェ以東が毎時1本に減便となった。

2022年度より、スヴィノフ - クンチツェの区間運転が減便され、午後中心の運行となった。

2023年度より、全列車がスヴィノフで系統分離となった。

快速・普通【休日】

リソホル号：　(オストラヴァ - )スヴィノフ - クンチツェ - オストラヴィツェ
快速。春・夏は一日3往復、秋・冬は一日2往復の運行。うち1往復がオストラヴァ本駅発着となる。スヴィノフ以北は271号線に、クンチツェ以南は323号線に乗り入れる。

2018年末に、オストラヴァ→フレンシタートの片道1本のみで運行を開始した。当時は一日1本で、夏季に限り平日も運行していた。クンチツェにも停車していた。2021年末に、一日2-3往復に増発された他、平日の運行を取りやめた。またクンチツェ通過となった。

オパヴァ～スヴィノフ
各駅停車。平日同様、1時間に1本運行されている。

2022年以前は、下記スヴィノフ以東の列車と直通していた。

スヴィノフ～チェシーン
各駅停車。平日同様、1時間に1本運行されている。

2022年以前は、上記スヴィノフ以西の列車と直通していた。

過去の運行系統
- (トルジネツ → チェシーン - ) ハヴィールジョフ - クンチツェ - ヴィートコヴィツェ - スヴィノフ
  2018年以前は、2時間に1本、全区間普通列車として運行していた。東行は各駅停車で、西行のみシェノフとバルトヴィツェを通過していた。一日1往復に限りチェシーンやトルジネツまで直通し、西行1本のみチェシン以東320号線から直通していた。
  
  2019年度に限り、クンチツェ - スヴィノフ間に短縮された。クンチツェ以東は快速の休日運行により代替された。
  
  2019年末に、再びハヴィールジョフまで延伸された。上下ともシェノフ・バルトヴィツェ通過となり、東行は全区間普通、西行はクンチツェ以東のみ快速として運行する様になった。
  
  2020年末に、チェシーン方面直通の1往復を除き、停車駅そのままで全区間普通列車として運行する様になった。
  
  2021年末に休止。

臨時列車

鉄道の祝日関連ＳＬ（快速）
蒸気機関車。年1日、ボフミーン → クンチツェ → スヴィノフ → ボフミーン間に一日6本、1時間間隔で運行する。クンチツェ以東、323号線から直通し、スヴィノフ以北は270号線に直通する。途中、ヴィートコヴィツェを通過する。2017年運行。

オストラヴァの色（普通）
年8日、オストラヴァ中央 → クンチツェ → チェスキー・チェシーン → ナーヴシー間に運行する。うち5日は、2本運行する。クンチツェ以西は323号線から、チェシーン以東は320号線に直通する。快速相当の停車駅で運行する。毎年運行している。

2017年は、年4日、一日1本運行であった他、チェシーン止まりであった。2018-2023年度は、年8日、一日1本運行していた。

オストラヴァの色（普通）
夏季に年8日、オストラヴァ中央 → スヴィノフ → オパヴァ間に、一日片道1本の運行。うち5日は、2本運行する。スヴィノフ以東は270号線と直通する。321号線内は快速相当の停車駅となる。毎年運行している。

2017年は年4日、一日1本の運行であった。2018-2023年度は、年8日、一日1本運行していた。

NATOの日号（普通）
秋に年2日、オストラヴァ空港 - スヴィノフ - オパヴァ間に、一日1往復の運行。スヴィノフ以南は270号線と直通する。321号線内は快速相当の停車駅となる。2017,18年運行。

ホッケー世界選手権2024号：　コシツェ/ブラチスラヴァ - チャッツァ - ヴィートコヴィツェ　【2024年5月、7日間運行】
2024年度に限り、年7日間のみ運行していた。種別はエクスプレス(Ex)。チェシーン以東は320号線に直通し、ヴィートコヴィツェからチャッツァまでノンストップであった。

過去の運転種別

超特急「スーパーシティ(SuperCity)
- プラハ - オストラヴァ - チェシーン - コシツェ
  2017,18年度に、一日1往復運行していた。323号線経由でオストラヴァ・プラハ方面に乗り入れていた。オストラヴァ本駅 - チェシーン間ノンストップ。
超特急「LEOエクスプレス(LE)」
プラハ→オストラヴァ→チェスキー・チェシーン→コシツェの系統で、一日片道1本のみ運行していたが、2015年12月以降ボフミーンを経由する様になり、321号線を経由しなくなった。
超特急「ユーロシティ(EC)」
2017,18年度に運行。プラハ - オストラヴァ - チェシーン - コシツェの系統で、「ロハーチェ」号が週1往復運行していた。323号線経由でオストラヴァ・プラハ方面に乗り入れていた。オストラヴァ本駅 - チェシーン間ノンストップ。

2015年以前は、現在のレギオジェット(RJ)の一部がユーロシティとして運行していた。

駅一覧

以下では、チェコ国鉄321号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。

種別
- IC：超特急「インターシティ」
- RJ：超特急「レギオジェット」
- R：特急
- Sp：快速
- Os：普通
停車駅
- ■印：全列車停車
- ●印：一部通過
- ○印：一部停車
- ｜印：全列車通過

321号線本線（チェシーン - オストラヴァ・ヴィートコヴィツェ - オパヴァ）

路線名	駅名	駅間営業キロ	累計営業キロ		IC	RJ	R	Sp	Os	接続路線	所在地
320	チェスキー・チェシーン駅	-	チェシーンから 0.0			■		■	■	320号線（モスティ方面） 322号線（チェシン方面、フリーデク方面）	モラヴィア・スレスコ州	カルヴィナー郡
321	ホチェブズ駅	4.6	4.6			｜		■	■	320号線（オストラヴァ方面）
	アレブレヒチツェ・ウ・チェスケーホ・チェシーナ駅	6.1	10.7			｜		■	■
	ホルニー・スハー駅	2.6	13.3			｜		■	■
	ハヴィールジョフ・スハー駅	2.0	15.3			｜		■	■
	ハヴィールジョフ中央駅(*1)	1.7	17.0			｜		■	■
	ハヴィールジョフ駅	2.1	19.1			■		■	■
	シェノフ駅	3.5	22.6			｜		○	■			オストラヴァ郡
	オストラヴァ・バルトヴィツェ駅	2.3	24.9			｜		｜	■
	オストラヴァ・クンチツェ駅	4.3	29.2			｜		●	■	323号線（オストラヴァ方面、フレンシタート方面）
	オストラヴァ・ヴィートコヴィツェ駅	4.8	34.0					■	■
	オストラヴァ・ザーブルジェフ駅（未開業）							｜	｜
	オストラヴァ・スヴィノフ駅	7.4	41.4	ウィーンから 261.9	■	■	■	■	■	271号線（ワルシャワ方面、プラハ方面）
	オストラヴァ・トルジェボヴィツェ駅	2.7	44.1	264.6	｜	｜	｜	｜	●
	ヂェヒロフ駅	4.8	48.9	269.4	｜	｜	｜	｜	●			オパヴァ郡
	イレショヴィツェ駅	3.0	51.9	272.4	｜	｜	｜	｜	●
	ハーイ・ヴェ・スレスク駅	3.5	55.4	275.9	｜	｜	｜	■	■
	ルホタ・ウ・オパヴィ駅	3.6	59.0	279.5	｜	｜	｜	｜	●
	モクレー・ラズツェ駅	1.1	60.1	280.6	｜	｜	｜	｜	●
	シチーチナ駅	1.7	61.8	282.3	｜	｜	｜	■	■
	オパヴァ・コマーロフ駅	3.6	65.4	285.9	｜	｜	｜	○	●
	オパヴァ東駅	4.2	69.6	290.1	■	■	■	■	■	310号線（ヴァルショフ方面）、315号線（フラデツ方面） 317号線（フルチーン方面）

(*1): 2017年10月16日開業^[1]。

クンチツェ - オストラヴァ市街 - スヴィノフ間

路線名	駅名	累計営業キロ	RJ	R	Sp	接続路線	所在地
323	オストラヴァ・クンチツェ駅	0.0	｜		■	チェシーン方面、オパヴァ方面 323号線（フリードラント方面）	モラヴィア・スレスコ州	オストラヴァ郡
	オストラヴァ中央駅	4.8	｜	■	■
	オストラヴァ・ストドルニー駅	5.6	●	■	■
271	オストラヴァ本駅	7.8	■	■	■	271号線（ワルシャワ方面）
271	オストラヴァ・スヴィノフ駅	13.2	■	■	■	オパヴァ方面、271号線（プラハ方面）