エンサイン・N176
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カテゴリー | F1 | ||||||||||
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コンストラクター | エンサイン | ||||||||||
デザイナー | デイヴ・ボールドウィン | ||||||||||
先代 | エンサイン・N175 | ||||||||||
後継 | エンサイン・N177 | ||||||||||
主要諸元 | |||||||||||
シャシー | アルミニウム製モノコック | ||||||||||
エンジン | フォード・コスワースDFV V型8気筒 N/A | ||||||||||
タイヤ | グッドイヤー | ||||||||||
主要成績 | |||||||||||
通算獲得ポイント | 2 | ||||||||||
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エンサイン・N176 (Ensign N176) は、イギリスのレーシングチーム、エンサインが1976年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。
概要[編集]
設計はデイヴ・ボールドウィンによる。前作のN175とそれほど変わらないデザインであり、外観ではインダクションポッドが取り外された。スポンサーの関係でシーズン中にカラーリングは何度か変更された。
デビュー戦は第4戦スペイングランプリ。クリス・エイモンがドライブした。エイモンは予選10位、決勝5位で2ポイントを獲得したが、N176が獲得したのはこの2ポイントのみとなった。エイモンは第10戦ドイツグランプリまでドライブしたが、このドイツグランプリで発生したニキ・ラウダの事故に衝撃を受けてチームを離脱する。第11戦ではエイモンに代わってハンス・ビンダーが起用されたが、続く第12戦ではウィリアムズを離脱したジャッキー・イクスが加入、4戦に出場した。
F1における全成績[編集]
年 | シャシー | エンジン | タイヤ | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ポイント | 順位 |
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1976年 | N176 | フォード-コスワース DFV 3.0 V8 | G | BRA![]() |
RSA![]() |
USW![]() |
ESP![]() |
BEL![]() |
MON![]() |
SWE![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
AUT![]() |
NED![]() |
ITA![]() |
CAN![]() |
USA![]() |
JPN![]() |
2 | 12位 | |
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5 | Ret | 13 | Ret | Ret | Ret | ||||||||||||||||
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18 | |||||||||||||||||||||
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Ret | |||||||||||||||||||||
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Ret | 10 | 13 | Ret |