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アウディ・RS6

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
アウディ・A6 > アウディ・S6 > アウディ・RS6

RS6 (Audi RS 6) は、ドイツの自動車メーカーであるアウディが製造するスポーツセダン/ワゴンである。

初代 C5（4B）系（2002年 - 2004年）

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アウディ・RS6（初代）
C5
セダン
概要
販売期間 2002年 - 2004年
ボディ
乗車定員 5人
ボディタイプ 4ドアセダン/5ドアワゴン
駆動方式 4WD
パワートレイン
エンジン 4.2L V8 DOHC
最高出力 450PS/6,400rpm
最大トルク 57.1kg・m/5,600rpm
変速機 5速AT
サスペンション
前 4リンク式
後 ダブルウィッシュボーン式
車両寸法
ホイールベース 2,760mm
全長 4,852-4,858mm
全幅 1,850mm
全高 1,425mm
車両重量 セダン: 1,840kg
ワゴン: 1,880kg
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2002年、RS4（B5系）の後継としてジュネーブショーでデビュー。RSシリーズとしてはRS2から数えて3世代目となるモデルである[1]。

企画制作はアウディ傘下のクワトロ社（現・アウディスポーツ）によって進められ、パワーユニット設計・組立は英コスワーステクノロジーが担当、ヘッドにはアウディが得意とする5バルブテクノロジーが使われている。ホワイトボディをアウディ本社からクワトロ社に納入し、車両組み立てはすべて同社にて行われるスペシャルモデルである。

ボディはセダンとアバント（ステーションワゴン）の2種類。エンジンは4,172ccのV型8気筒ツインターボエンジンで450PS/57.1kgf-mを発揮、0-100km/h加速は4.7秒（メーカー公表値）。

圧倒的な加速力とその車重を止めるため、フロントブレーキにはブレンボ製8ポット対向ブレーキが採用され、この結果100km/h-0kmは2.6秒と加速・減速ともにポルシェターボ並みの性能を実現している。

シャシーには接地性を高めるためのダイナミックライドコントロールが採用された。

組み合わされたトランスミッションはティプトロニック付き5速オートマチックトランスミッション（AT）のみ。

タイヤは255/40R18（国内販売はOPの255/35R19が標準）とノーマルのA6に比べてワイドサイズとなり、これを収めるためのオーバーフェンダーが外観上の特徴となっている。

日本では2003年2月に発売された。

  • セダン リア
    セダン リア
  • アバント
    アバント
  • アバント リア
    アバント リア
  • 室内
    室内
  • エンジンルーム
    エンジンルーム

2代目 C6（4F）系（2007年 - 2010年）

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アウディ・RS6（2代目）
C6
セダン
概要
販売期間 2007年 - 2010年
ボディ
乗車定員 5名
ボディタイプ 4ドアセダン/5ドアワゴン
駆動方式 4WD
パワートレイン
エンジン 5.0L V10 ターボ
最高出力 580PS/6,250-6,700rpm
最大トルク 66.30kgfm/1,500-6,250rpm
変速機 6速AT
サスペンション
前 マルチリンク式
後 ダブルウィッシュボーン式
車両寸法
ホイールベース 2,845mm
全長 4,930mm
全幅 1,890mm
全高 セダン: 1,455mm
ワゴン: 1,475mm
車両重量 セダン: 2,100kg
ワゴン: 2,160kg
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C6系A6をベースに5.0L V型10気筒DOHCツインターボエンジンを搭載。580PS/66.3kgf·mを発生する。2tを超える車重をものともせず、0-100km/h加速は4.6秒を記録する。

タイヤは初代のRS6よりもさらにスパルタンになった275/35R20で、その中には6ポット対向ブレーキが収められる。

最高速は電子リミッターが作動するため290km/hとなる。

日本での販売

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  • 2008年6月16日 -「RS 6アバント」を発売[2]。
  • 2009年1月13日 - セダン版「RS6」が発売[3]。
  • 2010年6月14日 - 特別仕様車「RS 6アバント プラス スポーツ」を限定10台で発売した[4]。
  • セダン リア
    セダン リア
  • アバント
    アバント
  • アバント リア
    アバント リア
  • 室内
    室内
  • エンジンルーム
    エンジンルーム

3代目 C7（4G）系（2012年 - 2018年）

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アウディ・RS6(3代目)
C7
概要
販売期間 2012-2018年
ボディ
ボディタイプ ワゴン
駆動方式 フルタイム4WD
パワートレイン
エンジン 4.0L V型8気筒TFSI
最高出力 560ps/5700-6600rpm
最大トルク 71.4kg・m/1750-5500rpm
変速機 8AT（ZF8HP55）
サスペンション
前 5リンクダブルウィッシュボーン
後 トラペゾイダルダブルウィッシュボーン
車両寸法
ホイールベース 2915mm
全長 4980mm
全幅 1935mm
全高 1480mm
車両重量 2030kg
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C7系A6をベースに、4.0LV型8気筒エンジンを搭載。ボディはアバントのみで、セダンは廃止された。最高出力は560ps、最大トルクは71.4kgを誇り0-100kmは2t超えにもかかわらず3.9秒という数値で最高速度は305kmに達する。

日本での販売

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  • 2013年10月8日 - RS 6 Avantを発表・発売[5]。
  • 2014年4月 - 消費税率の変更に伴い、価格変更。
  • 2015年
    • 5月 - ボディカラーを変更。エストリルブルーパールエフェクトが廃止。セパンブルーパールエフェクトが追加。
    • 7月30日 - マイナーチェンジ。「マトリクスLEDヘッドライト」の採用や、意匠変更、ボディカラーの変更などを行った。ナビもオペレーターサービスやGoogleとの各種連係機能、Wi-Fiスポットなどの機能を備えたたAudi connectが全車標準装備となる。
  • 2016年7月5日 - ハイパフォーマンスモデル「RS 6 Avant Performance」を発表[6]。
従来モデルと共通の4.0LV型8気筒TFSIエンジンを搭載するが、最高出力605ps（ベースモデル比+45ps）、最大トルク76.5kgm（+5.1kgm）を発生する。また、専用デザインのエアロパーツを装備している。ボディカラーはベースモデルからアスカリブルーメタリックが追加。
  • 2018年1月 - 価格改定。同時にボディカラーが変更され、プリズムシルバークリスタルエフェクト、セパンブルーパールエフェクトが廃止された。
  • 室内
    室内
  • エンジンルーム
    エンジンルーム

    • 4代目 C8（F2）系（2019年 - ）

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    アウディ・RS6 (4代目)
    C8
    概要
    製造国 ドイツの旗 ドイツ
    販売期間 2019年-
    ボディ
    乗車定員 5名
    ボディタイプ 5ドアワゴン
    エンジン位置 フロント
    駆動方式 フルタイム4WD
    プラットフォーム MLBevo（英語版）
    パワートレイン
    エンジン 4.0L (3,996cc) V型8気筒TFSI ツインターボ DOHC
    最高出力 441kW (600ps) /6,000-6,250rpm
    最大トルク 800N・m/2,050-4,500rpm
    変速機 8速AT（ZF8HP90）
    サスペンション
    前 ウィッシュボーン式
    後 ウィッシュボーン式
    車両寸法
    ホイールベース 2,925mm
    全長 4,995mm
    全幅 1,960mm
    全高 1,485mm
    車両重量 2,200kg
    テンプレートを表示

    2019年8月21日、欧州にて発表[7]。ボディは先代に引き続きアバントのみ。

    4.0L V型8気筒ガソリン直噴ツインターボに、トルクコンバーターを用いた8速ティプトロニックを組み合わせ、駆動方式はquattro（4WD）である。また、48Vマイルドハイブリッドを採用し、燃費が改善されている。0-100km/h加速は3.6秒、最高速度は250km/h（リミッター作動）[注 1]に達する。

    エクステリアにはRS専用パーツが装備されるほか、フェンダーが40mmワイド化され21インチのタイヤ（275/35R21）が採用されている。

    2022年12月8日、「RS 6 Avant performance」を設定し、欧州市場で発売した[8]。4.0 L V8ガソリン直噴ツインターボを強化して搭載する。最大出力は600psから630psに30ps向上。最大トルクは81.6kgmから86.6kgmに5kgm高められた。

    日本での販売

    [編集]
    • 2020年11月28日 - RS 6 Avantを発表。

    脚注

    [編集]
    [脚注の使い方]

    注釈

    [編集]
    1. ^ オプションの「RSダイナミックパッケージ」を選択すると、最高速度を305km/hに引き上げることができる。

    出典

    [編集]
    1. ^ “アウディ、高性能スポーツモデル「RS6」発表”. webCG (2003年1月21日). 2020年10月6日閲覧。
    2. ^ “580psのスーパーワゴン、「アウディRS 6 アバント」発売”. webCG (2008年6月19日). 2020年10月6日閲覧。
    3. ^ “「アウディA6」新世代へ　スーパーチャージャー付きの新グレードも”. webCG (2009年1月13日). 2020年10月6日閲覧。
    4. ^ “アウディRS 6アバントの最終モデル発売”. webCG (2010年6月15日). 2020年10月6日閲覧。
    5. ^ “アウディが「RS」モデル3車種を日本に導入”. webCG (2013年10月8日). 2020年10月6日閲覧。
    6. ^ “アウディがRSを超える高性能モデルを日本導入”. webCG (2016年7月5日). 2020年10月6日閲覧。
    7. ^ “アウディ A6アバント 新型に最強の『RS6』、600馬力ツインターボ搭載”. Response. (2019年8月22日). 2020年10月7日閲覧。
    8. ^ “アウディ『RS6』に頂点「パフォーマンス」、最高速300km/h超のスーパーワゴン”. Response. (2022年12月12日). 2023年5月10日閲覧。

    関連項目

    [編集]
    ウィキメディア・コモンズには、アウディ・RS6に関連するカテゴリがあります。

    外部リンク

    [編集]
    アウディ車両年表
    1960年代 1970年代 1980年代 1990年代 2000年代 2010年代 2020年代
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