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びんごライナー

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
びんごライナー（中国バス）

びんごライナーは、大阪府大阪市と広島県福山市・府中市・尾道市を結ぶ高速バス路線である。

全便予約、座席指定制。当日空席があれば予約無しでも乗車可能。

運行会社

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  • 中国バス
    • 2020年2月1日より同社の単独運行となっている。
    • 2020年2月1日時点では福山営業所が1往復（福山発着）、府中営業所が1往復（府中発着）、尾道営業所が1往復（尾道発着）をそれぞれ担当。

過去の運行会社

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  • 近鉄バス
    • 布施営業所が2往復（府中線・尾道線各1往復）を担当していた。運行開始前・終了後は大阪での運行支援を担当。
びんごライナー（近鉄バス）

停車停留所

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矢印（⇔）を跨がない区間のみの利用は不可。

過去の停車停留所

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福山駅前 - 府中・尾道方面は主要停留所のみ記載。

運行経路

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福山・府中発着便

大阪市浪速区内（なんば） - 大阪市北区内（梅田） - 阪神高速12号守口線 - 阪神高速1号環状線 - 阪神高速13号東大阪線（福山・府中行きのみ） - 阪神高速1号環状線 - 阪神高速11号池田線 - 中国自動車道 - 山陽自動車道 - 福山東IC - 国道182号 - 国道2号 - 福山市内 - 国道313号 - 広島県道391号加茂福山線 - 国道486号 - 府中市内

尾道発着便

大阪市浪速区内（なんば） - 大阪市北区内（梅田） - 阪神高速12号守口線 - 阪神高速1号環状線 - 阪神高速13号東大阪線（福山・尾道行きのみ） - 阪神高速1号環状線 - 阪神高速11号池田線 - 中国自動車道 - 山陽自動車道 - 国道182号 - 国道2号 - 福山市内 - 国道2号 - 赤坂バイパス - 松永道路 - 尾道福山自動車道 - 国道2号 - 尾道市内　

※各系統とも、三木SA・吉備SAで休憩あり。

運行回数

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  • 昼行便1日2往復

歴史

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  • 1995年（平成7年）
  • 1999年（平成11年）
    • 3月20日 - 近畿日本鉄道が正式に参入。同時に大阪 - 福山・尾道線を運行開始。
    • 10月1日 - 近畿日本鉄道自動車局分社化により、同社担当便が近鉄バスに移管。
  • 2001年（平成13年）3月31日 - ユニバーサル・スタジオ・ジャパンへの乗り入れ開始（2004年9月30日まで）。
  • 2004年（平成16年）10月 - 大阪上本町駅乗り入れを廃止し、OCATまでの運行となる。
  • 2006年（平成18年）12月22日 - 旧・中国バスの事業廃止により、同社担当便が新・中国バス（両備ホールディングスの100%子会社）に移管。
  • 2008年（平成20年）
    • 7月10日 - OCAT - 梅田間一般道経由にともない、所要時間の見直しを実施。
    • 10月1日 - 中国バス担当車のみ福山駅 - 府中営業所間でクローズドドアを解除し、同区間内のみの乗車が可能となる。
  • 2010年（平成22年）12月1日 - ポイントカード開始、2,900円キャンペーン実施（2011年3月31日まで）。座席指定制導入。
  • 2011年（平成23年）9月1日 - 片道3,000円キャンペーン実施（本年12月20日まで）。
  • 2012年（平成24年）10月1日‐「大阪国際空港」停留所新設、乗り入れ開始。
  • 2014年（平成26年）ごろ - 福山駅 - 府中営業所間での同区間内のみの乗車ができなくなる[1][2]。
  • 2020年（令和2年）
    • 2月1日 - 1日3往復（福山線1往復、府中線1往復、尾道線1往復）に減便[3]し、近鉄バスが運行を終了（大阪側の予約・運行協力は継続）。
    • 4月13日 - 新型コロナウイルス感染拡大の影響により、この日の出発便より当分の間運休[4]
    • 7月3日 - 府中・尾道1往復ずつのみ運転再開[5]。
  • 2021年（令和3年）
    • 1月18日 - この日より当面の間運休[6]。その後、繁忙期のみの運行となる。
    • 4月1日 - 平成大学停留所の廃止[7]。
  • 2023年（令和5年）
    • 3月4日 - 土日の運行を再開。福山発着2往復の運行となり、府中・尾道発着便は設定されなかった[8]。
    • 3月27日 - 土日と同ダイヤで平日の運行を再開[8]。
    • 9月1日 - 実証運行として岡山インター停留所に停車。同停留所で岡山 - 京都線に乗り継ぐことで、福山 - 京都間の移動を可能とした（本年12月20日まで）[9]。
  • 2024年（令和6年）
    • 4月1日 - 府中・尾道発着便廃止[10]。

車内設備

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  • 4列シート（3列シートの便あり）
  • トイレ（近鉄担当車にはついていない場合があった）

脚注

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[脚注の使い方]
  1. ^ “株式会社中国バス--びんごライナー（尾道・府中・福山～大阪）／高速乗合バス”. 2014年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年1月27日閲覧。
  2. ^ “株式会社中国バス--びんごライナー（尾道・府中・福山～大阪）／高速乗合バス”. 2014年4月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年1月27日閲覧。
  3. ^ “2020年2月１日～びんごライナー（尾道・府中・福山～大阪線）の運行時刻の変更について”. 中国バス. 2021年10月22日閲覧。
  4. ^ “お知らせ” (PDF). 中国バス (2020年4月7日). 2020年4月15日閲覧。
  5. ^ “7/3～運行再開のお知らせ【尾道・府中・福山⇔大阪線びんごライナー】”. 中国バス (2020年6月25日). 2021年1月24日閲覧。
  6. ^ “2021年1月18日～【高速乗合バス運休のお知らせ】びんごライナー”. 中国バス (2021年1月11日). 2021年1月24日閲覧。
  7. ^ “【2021年4月1日（木）～】平成車庫の廃止及びバス路線の経路変更のお知らせ”. 中国バス. 2021年4月28日閲覧。
  8. ^ a b “福山⇔大阪線（びんごライナー）運行再開＆Twitterキャンペーン実施のお知らせ - 中国バス”. 2023年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年1月27日閲覧。
  9. ^ “【2023年9月1日（土）～】福山～京都線（岡山インター乗継）実証運行開始のお知らせ - 中国バス”. 2023年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年1月27日閲覧。
  10. ^ “高速乗合バスびんごライナー「尾道～大阪線」・「府中～大阪線」系統廃止のお知らせ - 中国バス”. www.chugokubus.jp (2024年2月29日). 2024年6月2日閲覧。

外部リンク

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