さんらもん丸

さんらもん丸
基本情報
船種	タンカー
クラス	さんらもん丸型タンカー
船籍	大日本帝国
所有者	三菱商事 三菱汽船
運用者	三菱商事 三菱汽船 大日本帝国海軍
建造所	三菱重工業長崎造船所
母港	東京港/東京都
姉妹船	さんくれめんて丸
信号符字	JWWJ
IMO番号	41262（※船舶番号）
建造期間	290日
就航期間	2,930日
経歴
起工	1935年2月4日
進水	1935年9月14日
竣工	1935年11月20日
除籍	1944年1月5日
最後	1943年11月27日被雷沈没
要目
総トン数	7,309トン
純トン数	5,439トン
載貨重量	11,260トン
全長	137.0m
垂線間長	131.0m
型幅	17.5m
型深さ	10.9m
高さ	24.99m(水面から1番マスト最上端まで) 24.07m(水面から2番マスト最上端まで) 9.44m(水面から船橋最上端まで)
喫水	8.664m
主機関	三菱ディーゼル機関 1基
推進器	2軸
最大出力	3,624BHP
定格出力	3,300BHP（計画）
最大速力	15.091ノット
航海速力	13.3ノット
乗組員	41名
1941年12月23日徴用。 高さは米海軍識別表より(フィート表記)

さんらもん丸
基本情報
艦種	特設運送船(給油船)
艦歴
就役	1943年9月1日（海軍籍に編入時） 呉鎮守府部隊/呉鎮守府所管
要目
兵装	不明
装甲	なし
搭載機	なし
徴用に際し変更された要目のみ表記

さんらもん丸（さんらもんまる）は、かつて三菱商事船舶部（1943年6月に三菱汽船となる）が所有・運航したタンカー。

船歴

三菱商事が「さんぺどろ丸」級タンカーの改良型として、1935年（昭和10年）に三菱重工業長崎造船所で建造したタンカーで、「さんらもん丸」級2隻の1番船である。同型船としては、2番船の「さんくれめんて丸」があるほか、準同型の「さんぺどろ丸」級として「さんぢゑご丸」「さんるいす丸」「第一小倉丸」「第二小倉丸」が建造されている。

竣工後は主に北米～横浜間の石油輸送に従事していたが、アメリカの石油輸出制限後は目的地がボルネオ島に変更された。太平洋戦争勃発直後の1941年（昭和16年）12月23日に日本海軍により徴用され、海軍一般徴用船となった。1943年（昭和18年）9月1日には特設運送船(給油船)に移籍した。

1943年（昭和18年）11月4日にボルネオのミリで原油10,600トンを積み、途中で第221船団に加わって日本を目指したが、済州島から門司へ航行中の11月27日午前0時過ぎにアメリカの潜水艦シーホースの雷撃に遭い右舷に被雷。さらに午前1時半には左舷にも被雷し、約10分後に沈んだ。船長を含め28名が戦死した。

2代目

太平洋戦争後に三菱汽船の後身である三菱海運のタンカーとして同名の二代目船が建造されている。1954年（昭和29年）に竣工後、原油輸送に活躍。1964年（昭和39年）4月1日、三菱海運が日本郵船と合併したため日本郵船に移籍。1969年（昭和44年）8月11日、パナマのLimsan Corp. S.Aに売却され、Limmonに改名。以降の消息は不明である

参考文献

• 船舶技術協会『船の科学』1979年7月号 第32巻第7号
• 海人社『世界の艦船』2003年12月号 No.619
• 松井邦夫、『日本・油槽船列伝』、成山堂書店、1995年、ISBN 4-425-31271-6

外部リンク

• さんらもん丸
• さんらもん丸