枚岡駅
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枚岡駅 | |
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奈良方面駅舎 | |
ひらおか Hiraoka | |
◄A13 瓢箪山 (1.3 km) (0.7 km) 額田 A15► | |
所在地 | 大阪府東大阪市出雲井町2-6 |
駅番号 | A14 |
所属事業者 | 近畿日本鉄道(近鉄) |
所属路線 | A 奈良線 |
キロ程 |
8.3km(布施起点) 大阪難波から14.4 km |
電報略号 | ヒラオ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 2面2線 |
乗降人員 -統計年度- |
4,149人/日 -2022年- |
開業年月日 | 1914年(大正3年)4月30日 |
枚岡駅(ひらおかえき)は、大阪府東大阪市出雲井町にある、近畿日本鉄道(近鉄)奈良線の駅。駅番号はA14。なお「枚岡」の駅名は駅前にある枚岡神社から来ており、旧枚岡市の中心駅というわけではない。
歴史
[編集]- 1914年(大正3年)4月30日:大阪電気軌道上本町(現・大阪上本町) - 奈良(現・近鉄奈良)間開通時に開業[1]。
- 1928年(昭和3年)1月24日:枚岡駅より東高野街道沿いに信貴山口まで大軌枚岡線が免許交付。詳細は大阪電気軌道未成線を参照。
- 1941年(昭和16年)3月15日:参宮急行電鉄との合併により関西急行鉄道の駅となる[1]。
- 1944年(昭和19年)6月1日:会社合併により近畿日本鉄道の駅となる[1]。
- 1992年(平成4年)3月19日:ホーム延長工事完成で6両編成対応になる[2]。昼間の普通が1時間あたり3本から6本になる。
- 2006年(平成18年)3月21日:この日より新設された区間準急の停車駅になる。昼間は普通が1時間当たり3本、区間準急が1時間当たり3本。
- 2007年(平成19年)4月1日:PiTaPa使用開始[3]。
駅構造
[編集]相対式2面2線のホームを持つ地上駅。30パーミルを超える勾配や、カーブの途中に駅が設置されているため、線路にカントがつけられており停車する電車は大きく傾く。ホーム有効長は6両で、改札口から北側(奈良方面側)は幅が狭くなっている。両ホームとも改札口が別々に存在し、駅構内で上下ホームの行き来はできないため、改札外に駅の東西を結ぶ地下道がある。
東花園駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機(回数券カードおよびICカードのチャージに対応)が設置されている。
のりば
[編集]のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
---|---|---|---|
1 | A 奈良線 | 下り | 近鉄奈良方面[4] |
2 | 上り | 大阪難波・尼崎方面[4] |
利用状況
[編集]2022年11月8日における1日乗降人員は4,149人である[5]。
近年における1日乗降・乗車人員は以下の通り。
年度 | 特定日 | 1日平均 乗車人員[6] |
出典 | ||
---|---|---|---|---|---|
調査日 | 乗降人員 | 乗車人員 | |||
1990年(平成 | 2年)11月 | 6日8,617 | 3,894 | 3,123 | [7] |
1991年(平成 | 3年)- | 3,143 | |||
1992年(平成 | 4年)11月10日 | 6,505 | 3,227 | 3,169 | [8] |
1993年(平成 | 5年)- | 3,143 | |||
1994年(平成 | 6年)- | 3,106 | |||
1995年(平成 | 7年)12月 | 5日6,171 | 2,979 | 3,136 | [9] |
1996年(平成 | 8年)- | 3,138 | |||
1997年(平成 | 9年)- | 3,050 | |||
1998年(平成10年) | 11月10日 | 6,359 | 3,095 | 3,060 | [10] |
1999年(平成11年) | - | 2,989 | |||
2000年(平成12年) | 11月 | 7日6,146 | 2,930 | 2,948 | [11] |
2001年(平成13年) | - | 2,906 | |||
2002年(平成14年) | - | 2,809 | |||
2003年(平成15年) | 11月11日 | 5,723 | 2,831 | 2,783 | [12] |
2004年(平成16年) | - | 2,738 | |||
2005年(平成17年) | 11月 | 8日5,216 | 2,574 | 2,651 | [13] |
2006年(平成18年) | - | 2,709 | |||
2007年(平成19年) | - | 2,677 | |||
2008年(平成20年) | 11月18日 | 4,921 | 2,440 | 2,625 | [14] |
2009年(平成21年) | - | 2,536 | |||
2010年(平成22年) | 11月 | 9日5,029 | 2,669 | 2,549 | [15] |
2011年(平成23年) | - | 2,600 | |||
2012年(平成24年) | 11月13日 | 5,071 | 2,515 | 2,671 | [16] |
2013年(平成25年) | - | 2,715 | |||
2014年(平成26年) | - | 2,671 | |||
2015年(平成27年) | 11月10日 | 5,168 | 2,490 | 2,733 | [17] |
2016年(平成28年) | - | 2,710 | |||
2017年(平成29年) | - | 2,666 | |||
2018年(平成30年) | 11月13日 | 4,799 | 2,366 | 2,651[18] | [19] |
2021年(令和 | 3年)11月 | 9日3,942 | - | - | [20] |
2022年(令和 | 4年)11月 | 8日4,149 | - | - | [21] |
2023年(令和 | 5年)11月 | 7日4,227 | - | - | [22] |
駅周辺
[編集]隣の駅
[編集]脚注
[編集]- ^ a b c 曽根悟(監修)『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』 3号 近畿日本鉄道 2、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月29日、11-13頁。ISBN 978-4-02-340133-4。
- ^ “近鉄、来月19日ダイヤ改正”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1992年2月24日)
- ^ 『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります』(pdf)(プレスリリース)近畿日本鉄道、2007年1月30日 。2016年3月2日閲覧。
- ^ a b “駅の情報|枚岡”. 近畿日本鉄道. 2021年4月17日閲覧。
- ^ 駅別乗降人員 奈良線 - 近畿日本鉄道
- ^ 東大阪市統計書
- ^ 大阪府統計年鑑(平成3年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(平成5年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(平成8年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(平成11年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(平成13年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(平成16年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(平成18年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(平成21年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(平成23年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(平成25年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(平成28年) (PDF)
- ^ “東大阪市統計書2019年(令和元年)版” (PDF). 東大阪市. p. 166. 2020年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月29日閲覧。
- ^ 大阪府統計年鑑(令和元年) (PDF)
- ^ 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日:令和3年11月9日(火)】 (PDF)
- ^ 近畿日本鉄道 駅別一日乗降人員(調査日:令和4年11月8日(火))
- ^ 近畿日本鉄道 駅別一日乗降人員(調査日:令和5年11月7日(火))
関連項目
[編集]外部リンク
[編集]- 駅の情報|枚岡 - 近畿日本鉄道